法拉利458和488哪个贵 法拉利458跟488哪个好

法拉利488多少钱啊?

日前，有比较多的网友问小编关于“法拉利488多少钱啊?”现在小编来为大家讲解。法拉利488这款车厂商指导价408.00-449.90万元，其配置如下：1、高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力；2、7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上的，比650S或Huracan都控制得更平顺，不过堵车的时候还是建议耐心一点，等前面车走远一点再轻踩油门往上跟，毕竟强大的扭矩对于半结合状态的离合器来说是种摧残，再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点；3、有点烦心的是低速时轻踩刹车的吱吱声，好在瑕不掩瑜，488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中的产品，即便是温度低于0摄氏度的冬季，初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷，高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提，让人非常踏实。

法拉利458和488哪个贵 法拉利458跟488哪个好

法拉利恩佐和488哪个贵

一、法拉利458488哪个价格高？

就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机，488采用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。

二、法拉利佐恩什么价格？

已停产。高达650万元币，而且大多是收藏，不好买。不仅要有钱，还要爱法拉利！法拉利恩佐是的版限349辆，2002年“Enzo Ferrari”出现了，是法拉利对性的完整表达，将世界上的F1技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。法拉利用长时间赛道上经验的积累，使其开发这样一辆超级跑车的能力。

目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。

485kw的功率，1365kg的轻质车重，350km/h的时速，静止加速到100公里只要3.6秒,时速 350公里以上

三、法拉利FF价值多少？

法拉利FF该款车售价3200万日元（约合币250万元），关税对于这种车高达80%，加上各项费用（环保上的税等等）530万都差不多 。

法拉利ff的价格可不低，大概需要500多万，这车可是实打实的高端车。法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势

四、法拉利16M多少价位？

你说的应该是法拉利F430 SC 16M吧，这款车已经停产了，当时的报价在440万元左右。

法拉利恩佐贵。

法拉利恩佐大概需要1000万一辆，以下是购买条件：

1、你必须是名流，且道德高尚，更不能有任何违法犯罪记录；

2、你必须是法拉利会员，必须拥有3部以上的法拉利，且至少有一部拥有了10年以上；

3、你必须拥有法拉利F40和F50车型，这两部珍藏车本身就很难搞到；

4、有其他特殊优先权的人可以优先购买，例如舒马赫这样的车王；

5、在法拉利规定的时间内，你不能把你所购买的的恩佐车转卖给他人。

法拉利恩佐贵。

法拉利恩佐大概需要1000万一辆，以下是购买条件：

1、你必须是名流，且道德高尚，更不能有任何违法犯罪记录；

2、你必须是法拉利会员，必须拥有3部以上的法拉利，且至少有一部拥有了10年以上；

3、你必须拥有法拉利F40和F50车型，这两部珍藏车本身就很难搞到；

4、有其他特殊优先权的人可以优先购买，例如舒马赫这样的车王；

5、在法拉利规定的时间内，你不能把你所购买的的恩佐车转卖给他人。

488贵。

就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机，488采用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。

恩佐贵，法拉利有很多款式，例如法拉利恩佐和拉法要超过幻影，但488，430却逊色于幻影

就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机，488采用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。

去年8月份一辆开了两万多公里的恩佐在美国拍卖出了两千二百多万币的价格，而488新车售价才三四百万。因为恩佐当年没在正式上市，但是参考拉法的价格即便上市也会超过两千万，完全不是一个量级。恩佐是当年的旗舰，488只能算现在的走量款常规车型。

去年8月份一辆开了两万多公里的恩佐在美国拍卖出了两千二百多万币的价格，而488新车售价才三四百万。因为恩佐当年没在正式上市，但是参考拉法的价格即便上市也会超过两千万，完全不是一个量级。恩佐是当年的旗舰，488只能算现在的走量款常规车型。

恩佐。

恩佐动不动上千万，488有几百万的。

物以稀为贵，贵在条件限制及赋能。

法拉利458跟488有什么区别

当然是laferrari，法拉利自家旗舰，用了许多尖端技术，800ps的6.3l

v12发动机和附加的电动机，数据很好看，不要报了，最重要的是全球499辆

488的设计略逊于458，458的那颗4.5L

V8也是扬名天下，但是488的3.9L

V8加了涡轮后性能超过458不少，个人更喜欢458

法拉利458和488哪个好

当然，488是好的。458是上一代车型。理论上来说，488的动力大很多，中前段应该和F12一样。没听说操控性有大的变化，但肯定是有所提升的。但是没有自我专注的乐趣和声音。法拉利458和488各有优势:1。它无疑是一辆快车，在458Italia基础上进一步改进的空气动力学和电子辅助系统使488GTB成为一辆非常好用的法拉利；2.然而，即使工程师们按照法拉利的传统尽力驯化这款野兽般的V8机械增压发动机，但仍然难掩它在加速时的野性和暴躁，它有能力成为一辆非常的法拉利。3.488GTB就像走钢丝一样，恰到好处地平衡了传统和反叛。这是一个里程碑，也是一个宣言——在LaFerrari的V12+KERS技术传承到下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB的V8双涡轮增压发动机的V6变体(想想阿尔法罗密欧Giulia四叶车型上的那个)将诞生新一代入门级法拉利。当然，时速3秒330公里以上的488是新一代跑车。其操控性能远强于458，接近超跑，但比不上458。

法拉利458和488区别是什么

48和488是两种不同的法拉利车型，动力、外形、内饰、价格都会有一些差异。截至2019年7月，法拉利458已全面停产，488款在售。1.动力方面:法拉利458搭载4.5升自然吸气8缸发动机，因此被称为“458”。法拉利488配备了3.9升双涡轮增压8缸发动机。2.外形方面:法拉利458和法拉利488的外形设计相似，都采用了宽高的设计，更符合空空气动力学。在前部，法拉利488的车灯比458的更细长。车身尾部，法拉利488采用中置双排气，458采用中置三排气。3.内饰方面:法拉利458和488的设计语言非常相似，只是法拉利458的换挡按钮是水平排列的，而法拉利488的换挡按钮是垂直排列的。4.售价方面，全新法拉利458售价区间为448万元，二手在328万元-377万元之间。全新法拉利488售价区间为315.5万元-418.8万元，二手价格为293.8万元-378万元。