卡车升顶房车自驾游_轻卡房车升顶

如果买一个卡车头不拉货用来自驾游，可行吗？

如果实在想体验这种感觉，建议您买一辆b2驾照能开的大型房车，毕竟价格也不了多少，用的卡车底盘改装的（也有能越野的底盘），但不属于货车。货车牵引拖头很宽很高，在有些路段会限高，货车和私家客车不同，年审很麻烦。而且市区限行的厉害,违章罚款会让你怀疑人生。

卡车升顶房车自驾游_轻卡房车升顶

卡车头可不是谁都可以开的，必须要持有A2驾照才可以开。记住，是A2，B2不好使。不要以为只开一个拖车头就不算拖车了，上明明白白的写着，这种车是半挂牵引车，开大卡车头自驾旅行，探寻一些古镇，峻峭没有开发的古村，就没有机动性可行。许多乡村的道路，基本上铺设的只够两辆小车会车。而大卡车头宽度都超过两米。

牵引车头的优点，安全，视野宽广，坐姿高，不用说SUV，即使硬派越野车都比不了，双导双驱其脱困能力能高纯越野很多倍，550马力如果政策允许的话拉100吨没问题！卡车后面的空间，很小的，你有买这个车头的资金，为什么不买一个房车。如果你只是开着个卡车的车头去自驾旅行，将会大幅度的降低自家旅行的舒适及便捷性，如果你要加上改装成房车的集装箱虽然舒适性及便捷性会大大提高。

货车的油费，通行费都是特别高的，而且很容易违章，违章扣分后又需要去学习，城市通行不便，车大不好走，停车困难，而且面对很多限行处处为难，若然真的要做房车，不考虑越野路况的话，建议用前四后八车型，车身长度足够改装要求，宽敞的车身容易安排改装，位置用起来得心应手，你用卡车头改装，你可能是真土豪，那么除了使用成本高外，那么过路过桥、停车费用也会很高，你不一定能够承受。

当然可以了，但是如果用卡车头出行的话费用会特别高，而且在旅途当中也会特别的危险。

可行。因为有钱的话，就可以任性，用卡车头来一场自驾游也未尝不可，我觉得可行。

可以是可以，就是舒适性太，要重车才舒服的，还有各种限行你解决不了，很多地方不能通行，小路上甚至有限宽限高，这些都是麻烦

可以，如果你的经济条件允许的话，就可以去买一个卡车头用来自驾游，这样的体验反而更好一些，但是他的油费比较高，所以提前一定要做好心理准备。

当然是不可行的，因为卡车头是没有办法自驾游的。这样不会起到很好的效果的。

不可行，因为卡车出行很不方便，不适合自驾游。

当然可以了 座椅软 空调好 视野好 灯光雪亮 速度快 烂路也能跑 车上又能充电又能做饭 不好的地方就是需要a照 车身太宽不好停车 过路费贵 不能进市区 进不了地库 还要注意绕开限高

完全可以啊 买个车头回来 车厢买骨架车拉集装箱改的房子 办个非营运证 不过啊 想要自驾游还是买辆7米2的 4x4的房车去玩

房车 | 军卡改造成越野房车 开启自在的旅居生活

很多喜欢露营的车友都希望拥有一辆越野房车，不仅看起来高大威猛，而且可以驾驶着它探寻一般车辆难以到达的秘境。然而动辄百万的高昂售价浇灭了大多数人的热情，不过咱们也可以换种方式实现，自己尝试动手造一辆。就像生活在大洋彼岸的这对夫妇，他们将一辆退役的军用卡车改造成越野房车，体验不一样的露营生活。

强大的越野能力

这辆型号为M1087的军用卡车之前在充当中型战术车辆，退役后被车主买下当做越野房车的原型车。既然是军用卡车，那么它的越野能力毋庸置疑，原车拥有柴油动力、6轮结构、全轮驱动、轮胎自动充放气等等强大的越野装备，轻松征服沙漠、泥地、冰雪等复杂地形。拿它当做一辆民用房车绰绰有余，自然不需要车主额外改装。经过常规的修复整备，M1087就可以充当越野房车的车体。

宽敞的生活空间

一辆房车是否舒适，内部设计才是重点。男主人在车厢内部设计上花了很多心思，并用了一年半的时间改造车厢。他根据日常的生活场景，列出车内需要的设施和功能，开始动手设计制作和安装。为了使得车厢内部空间化，床铺被设计成可升降的结构：白天升到车顶时，人可以在车厢内自由活动，晚上降下来休息时，床的面积也足够大。

这款车型自带可扩展车厢，为房车生活提供了足够大的空间。洗菜池、橱柜、冰箱、空调、电视等都是家用级别的标准尺寸。而为了让家电能够正常使用，车顶还安装了五块太阳能发电板和两台备用发电机，连接车厢内的大容量蓄电池，储存的电量再通过逆变器为设备供电。车厢底部安置了227升的水箱和水泵，并有水管通向车内，这样就解决了房车生活用电用水的问题。另外，车厢和驾驶舱之间挂有两个燃气罐，野外露营时车内可以做饭、煮咖啡。

自在的房车生活

既然房车已经改造得像家一样完备，夫妇两人便开始了车内旅居的生活，几个月的时间他们游遍了美国西海岸。山地、湖畔、沙漠、海边都留下了这辆车的足迹。在享受自在房车旅行的同时，两人还拍下很多照片分享到社交媒体，让许多网友十分羡慕。同时，他们也为广大车友提供了一个圆梦越野房车的新途径。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡车司机们，如果赚够了钱，就买这台江淮半挂房车去旅游

卡车司机们，如果赚够了钱，就买这台江淮半挂房车去旅游

国内的卡车司机非常多，但是工作起来普遍都比较累，因为国内的大部分半挂牵引车都是平头卡车，比如东风天龙系列车型，驾驶舱空间很有限，长途行驶过程当中，要想舒服睡一觉并不容易。虽然广大的卡车司机朋友经常在外面奔波，然而路上似乎没有什么心情去欣赏风景，如果将来赚够了钱，孔明小编建议看看下面这款非常奢华的江淮半挂豪华房车，开这台车出去旅游才是一种真正的享受。

这款车型的前半部分很容易辨认，其实就是江淮格尔发v7长头卡车，这是国内卡车领域当中非常罕见的长头车型，乍一看还以为是美国卡车，巨大的直瀑式进气中网搭配两侧LED矩阵大灯光源，车头侧面还有炫酷的车身拉花装饰，整个驾驶舱的空间很充裕，中控台面上配备有大尺寸中控屏幕以及2月20伏充电口，扶手箱位置原厂配备了小冰箱，车头后排则是非常宽大的单人床。

这台车头采用的是福田康明斯510系列发动机，排量达到11.8升，极限输出则达到510马力，柴油发动机的优势就是扭矩输出，峰值扭矩可以达到2300牛米，另外该车型还将提供AMT半自动变速箱，来自于采埃孚大厂，开半挂车也会更加省力省心。

这次见到的半挂皮卡车尾部房车部分来自于海外厂商提供，尺寸巨大的双轴拖挂房车相当豪华，外观采用了流线造型设计，打开车门进入到内部可以发现装修非常高端。首先映入眼帘的是超大客厅区域，不沙发还有可折叠的实木桌子，旁边紧邻着的就是一应俱全的厨房区域，灶台水池冰箱一应俱全。

后面则是宽敞的休息区，其中卧室区域采用了超大的双人床设计，装修氛围并不输给一些连锁酒店，另外客厅区域的沙发折叠起来之后也能够形成双人床效果，所以这台房车出远门的话完全可以满足至少4个人的共同休息，基本上不用为住宿发愁。

总结来看这款组合起来的半挂豪华房车看起来还不错，搭配江淮格尔发v7长头卡车，确实带来了一种高端的视觉感受，这比普通的国产平头卡车漂亮很多，甚至有一种变形金刚擎天柱的感觉。拥有a2驾驶证的卡车司机们退休之后如果资金比较充足的话，就可以搞这样一台豪华房车出去游山玩水，当然了这可能只是少部分人能够拥有的梦想。

问题来了，你觉得这款半挂房车舒服吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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买一个卡车头不拉货，自驾游这样行得通吗？

自驾游其实这样是行不通的，而且就是这样的一种现象，让人觉得非常的不好，会形成很大的一种危险，很有可能会造成这种交通事故的产生。

行得通。因为这种车的油耗量比较合适，而且也非常的适合去自驾游。

这样也是行得通的，没人规定说卡车头必须要拉货用，来自加油也是非常好的，但是我们一定要注意安全。

自驾得通，但是因为是一个卡车头，所以在路面当中还是有很多的危险，还是应该选择小轿车选择自驾游。

当然可以了，用这样的方式进行自驾游，也是一个非常好的方式，是特别有趣的。

当然行不通了，虽然只是一个卡车头，但是像一些路段还是不让它过去的。

这样是行不通的，而且是不允许的，你连高速都上不了，这样的行为是非常危险的，不会被允许的。

可以的。只要你有A照，不在限行时段出来，不在乎体积，卡车头是一个很好的选择。动力强劲

请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？

有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提问中的要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的酒店，其余全是露营车顶帐篷

2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

3、2020年4月初至5月5日，我们面对逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

车顶帐的优点所在

1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

车顶帐的不足及其补救

1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

2、 隔音防噪较是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

车顶帐蓬突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

不方便处有以下几点，仅供参考。

1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你听到的不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，自己改为非遥控插点烟器就可以升降。买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不用，除非（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。

皮卡升顶房车

上汽大通原厂的探索家T90、神行太保、览众越野升顶房车。

1.上汽大通原厂的探索家T90

车辆用的是上汽房车专用底盘，和常规皮卡相比它的后桥加宽至1740mm，发动机搭载的是2.0T双涡轮增压柴油发动机，与之匹配8AT手自一体变速箱，218匹马力，峰值扭矩是500N.m，4驱模式下扭力可瞬间放大2.48倍。

车辆为单排设计，眼给人的感觉越野能力就不俗，硬气，帅。样车配置265/70R17的AT胎，前脸采用上汽大通MAXUS家族化的“智聚八方”进气格栅，做了浅灰色的熏黑处理。

2.神行太保

该车型是由江苏途酷房车研发，该企业的车型一直以实用性为主，这款神行太保车型以“可下地库”“硬升顶”“选底盘”多个标签强势出现在消费者面前，实用性真的是让人无可挑剔。

内饰采用保留大会客区的设计，会客区可以拼床，然后厨房没有采用之前其他车身上和卫生间一体式的设计，而是采用了固定式整体厨房、后置卫生间的设计。

3.览众越野升顶房车

览众在皮卡房车上有多年的造车经验，并且还拥有大量的皮卡房车客户。据透露此次览众推出的越野升顶房车，在设计语言、用车体验等方面会更贴合用户实际用车需求。

皮卡房车的优缺点：

1.优点是能够上蓝牌，C1照就能驾驶，轻便灵巧、节油、易控。

2.缺点是底盘性能一般，可去的地方受限制，还有空间上不尽如人意。

升降顶房车哪款

升降顶房车有齐星D-max四驱自动挡房车、卡威皮卡升顶越野房车、新全顺V362升顶房车和思行G10多功能房车等。

1.对于长途旅行者有一辆好的房车，能够提高旅途的舒适性，而升顶房车有诸多优点，比如车体的整体高度降低，能够有更好的通过性，对于一些限高的区域能够正常通行。

2.而且行车过程中，由于车体高度相对较低，产生的风阻较小，这对节省燃油，降低油耗也是有一定益处的。

3.升顶房车也有一些弊端，其采取的升降顶模式所用的材料有软材料，也有硬材料。

4.其中软升顶房车所用材质，在多次升降过程中产生的褶皱处容易破损。而硬升顶房车，也容易在多次升降过程中产生磨损，其接缝处容易产生漏雨漏水等情况。

房车出行一般都要注意什么？

1. 避免抹黑赶路。视线不佳不方便找停车过夜的地方，而且也不安全。

2. 注意过夜停车的位置。特别是好好挑选过夜的地方；一些公路边的农家小院 ，给老乡一点钱当停车费他们是很愿意让你停驻的。这样你初次又有照应，又可以充电、加水、上卫生间等。

3. 注意限高。有些道路不让房车尺寸的车辆驶入（但不多）另外，房车的过路费可能会比小轿车高一些，具体看尺寸。