自驾游怎么开启手动挡 开车步骤手动

开手动档车的步骤是怎样的？

1、上车三件事:调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。2、起步动作:检查档位是否在空挡，踩离合，踩脚刹，点火，松手刹，挂一档，松脚刹，慢抬离合，轻踩油门，至车起步全松离合。3、换挡动作:松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位;加档与减档动作同。4、刹车动作:用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。5、停车动作:车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。希望对你有所帮助!!

自驾游怎么开启手动挡 开车步骤手动

踩离合--挂挡---踩离合---加档，减档也一样，都需要踩离合，提示一下，C2驾照是开不了手动挡的，只能开自动挡，开手动挡属于无证驾驶了。

1、在平路起步，首先我们要插入钥匙，打开点火开关，起动发动机。通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。

2、左脚踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。

3、抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步

手动挡怎么启动

手动挡汽车启动方法介绍如下：

手动挡的启动步骤，上车前先检查档位是否归于空档，然后踩住刹车将钥匙转两下，启动后将离合踩到底挂入一档，松开手刹后左脚慢慢把离合抬起来，松脚刹，轻踩油门起步。注意开启转向灯、观察四周、安全带这三点也很重要，如果是新手的话就将离合有多慢抬多慢，避免出现熄火。

找到熟悉的离合点位。如果对车子不熟悉的话，建议在不打火的情况下踩踩离合，感受一下离合的轻重，如果离合特别轻的话对应联动点变高，离合重的话轻抬就能走动。

手动挡汽车使用的注意事项

1、开车时要根据车速勤换挡。

2、不能长时间处于半离合状态。

3、没完全分离不能换挡。

4、拉着手制动不要开车。

5、过沟过坎要谨慎。

手自一体手动挡怎么用的车怎么开?

手自一体手动挡使用的车开启方法如下：1、超车。加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，响应的速度不比手动挡；2、下坡。下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车；3、高速行车。高速行车的时候选用手动模式，不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速；4、弯道。过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度；5、溜车。我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

手动挡汽车启动步骤

手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，后发动机稳定在怠速就可以起步了。

注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。

关于应急启动，首先要确保救援汽车的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。

自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。

手动挡汽车启动步骤：

离合器的作用是负责着动力和传动系统的切断和结合。

1 、首先上车，系安全带。踩刹车，放手刹。现在车是空档状态，踩不踩离合都可以，建议踩。养成个习惯，反正等等就要换档了。

2、点火，仪表盘指示灯。刚才没有踩离合的话 那么现在就可以踩了，然后顺势挂到1档。

3、这一步要靠练习了。慢慢抬离合，这时候车子半联动，会以很慢的速度慢慢往前走。等到它往前走了一点（大约轮子滚了大半圈的路程）就慢慢给油，离合慢慢松直到可以把脚拿开了就可以了。 这里说的轮子滚的路程 不同车子有区别 你要多练练就可以掌握。

4、之后起步了就是一步步加档 这就不说明了。

汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：

1、先踩刹车；

2、速度降下来之后，再踩离合器；

3、关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。

步骤如下：

开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。

对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。

开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。

如果在坡道起步新手要特别注意，如果松手刹快了，而离合没有抬到位，很容易溜车。的方法是起步时踩住离合和刹车，手刹可用可不用了。离合抬到一半时松开刹车，这时车辆处于半离合状态，车不会后溜了，同时加上油门，慢慢松开离合，起步成功。

一般新手在起步和刹车时容易熄火；

起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；

汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：

1、先踩刹车；

2、速度降下来之后，再踩离合器；

3、关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。

确认空挡 插钥匙 转动钥匙至四维持开启状态，继续转动钥匙，马达工作，一般的车2-4秒即可启动，旧车，发动机有点老化的可能需要稍长时间，注意电喷车启动时请勿给油门，化油器车适当轻给油门..

有多难嗯，起步应该首先挂档，然后慢慢松离合给油门。

手动挡汽车怎么启动

新手如何开手动挡车

问题一：开手动档车的步骤是怎样的 1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低；调整三个后视镜；系安全带。2、起步动作：检查档位是否在空挡，踩离合，踩脚刹，点火，松手刹，挂一档，松脚刹，慢抬离合，轻踩油门，至车起步全松离合。3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车户相适应的档位；加档与减档动作同。4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。希望对你有所帮助！！

问题二：新手学开车（1）手动挡的车怎么开 1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。

2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。

3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。

4.练习起步和停车

终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。

5.从一挡往上加挡

想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。

6.降挡停车

降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡 ，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！

7.泊车

泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

问题三：新手开手动档汽车的具体操作步骤 标准过程：

1、开启车钥匙仪表盘点亮（不点火）等待系统自检（约5秒）；

2、将车辆离合踏板踩到底（左边第一个）；

3、没有异常，点火；

4、将挡杆挂入1档位置；

5、松手刹（如果是坡道起步，慢松离合后再慢放手刹）；

6、左脚慢放离合，车辆略有起步，右脚轻加一点油门，直至离合松开；

7、起步后可立即挂2档（这中间都是慢少加油门）；

8、超过30码以上挂3档；

9、超过40码以上挂4档；

10、超过50码以上挂5档；

11、需减速或减档前先松油门，利用发动机拖动制动，到达档位时减档，避免高速空档滑行；

12、需刹车时，先松油门、再踩刹车，不要先松离合！之后再踩离合；

13、需停车时，松油门减档后，等通常发动机低于1800转时，可以空动滑行后踩刹车停车了。

（以上加油挂档听发动机声音配合）

问题四：新手上路，开手动档的车，应该怎样换挡 其实是熟练问题。

新手上路，先不要追求速度，大部分的动作都可以慢慢来。

开车有顿挫一般新手的原因就是离合的控制不好。其次是油门。

1.记住踩离合那一下，一定要快，一脚迅速踩到底。踩得慢就有顿挫感。

以前老司机教我的时候，离合就是两快一慢一停。 就是踩的时候要快，退到半联动位置要快（但是发现新手掌握不了半联动，其实可以稍微慢点），停是要在半联动停住，慢是从半联动到全部抬起来要慢。

2.离合从半联动抬起来，要看车速给油，比如 速度28的时候2进3档。 已经3档半联动，开始放离合了。这个如果你换档慢点，车速一般就25左右了。 要稍微给点小油。但是如果不给油，车就有一个明显的减速（发动机制动，因为发动机转速比车低），如果油给多了，就有一个前蹿的感觉（发动机转速比车速高）。 不过这个感觉要慢慢来，新手可以在半联动后，稍微给点小油在慢慢松离合。

3.换档时机不对。比如加速的时候，速度不够就加档，就有拖档阿，动力不足的情况。速度过了不加档就轰发动机。 特别是减档的时候， 比如看前面红灯，拍个空档，车在滑行。但是突然灯绿了，又要加档走的时候， 速度和档对应不正确，像常见的50码拍个3档，30码拍个2档什么的，肯定车就一个顿挫感。 记个我常个新手说的套路吧，平地上一般 速度5加2档，25－30上3档，37－42换4档，50以上换5档（针对一般10万左右家用小车2.0下），加档和减档都可以参考这个速度，什么速度就进什么档。 实际开车中，多多利用空档滑行。

还有关键的，换档可以慢慢来，车不会停的，特别是新手，慢慢的换档，有助与掌握。

可以慢慢的很稳把档拉到位，然后再抬离合到半联动，再给点油，再慢慢松离合。

换个档用个5秒钟都可以，这样容易掌握，千万不要想着那些熟练老司机一样，1秒不到就换完。

问题五：新手学开车 手动挡的车到底怎么开 手动档驾驶技术中坐姿重要，应为开手波需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要，特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。而只有坐姿正确了才能保证这种操作的协调性，除了坐姿，下面再给大家提几点建议：

一、如何设置正确的坐姿

1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;

2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;

3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。

二、油门控制

实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌有发言权。

首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度，控制不易。

三、换档

换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。

在操作变速杆时有两个常犯的错误：

1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。

2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。

四、离合器

主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

总结：

1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。

2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。

3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门;加档与减档动作同。

4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。

5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

问题六：手动挡汽车启动步骤 步骤如下：

1、开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。

2、对于手动挡的车，起步时要挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。

3、开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半（半联动状态），当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门，即成功起步了。

4、如果在坡道起步新手要特别注意，如果松手刹快了，而离合没有抬到位，很容易溜车。的方法是起步时踩住离合和刹车，手刹可用可不用。离合抬到一半时松开刹车，这时车辆处于半联动状态，车不会后溜了，同时加上油门，慢慢抬起离合，起步成功。

参考：jingyan.baidu/...e

问题七：新手开手动挡车怎么开 起步当然是挂一档了。

离合和油门同时踩也行，慢慢悠悠的松离合也行。

停车的时候一定要空挡。

驾校没有教吗?不会吧。

如果你拿的是自动挡的驾照，是不可以开手动档的车上路的

问题八：手动档汽车如何驾驶 新手怎么开手动档汽车 在线 1.学习汽车原理

3ucar

2. 进贴吧 手动档吧 和 手动挡吧 学习

3.必须学会的技巧

先油后离、补油降档、低速空档滑行、平路2档起步、堵车技巧、陡坡发动机制动、

坡道不用刹车悬停、坡道溜车起步、缓坡单离合控制荡秋千、缓坡油离配合荡秋千、坡道无刹车低速走走停停。

问题九：手动档车子如何平稳起步？ 在离合器还没有结合的时候就应该踩油门了。

先踩油门提高发动机转速，1100-1500转，甚至2000转。

弹射起步4000转稳住油门，离合器一下子放开就行了。 为了负荷小点，离合器可以在略微慢点放，吃住劲放。 迅速的弹离合非常伤车。 当然4000转迅速弹离合也不会熄火了。。。

然后慢抬离合到半离合稳住，汽车就平稳起步了，等车速上来后你在完全抬起离合器。 期间不要多抬离合器了，抬离合不是线性过程，不是让你无论多慢都要一次性连贯的抬起来的。

你就是迅速抬到半离合后稳住不抬了，汽车都是平稳起步，保证不会熄火的！

之所以起步先踩油门是因为怠速起步不仅伤车，而且速度还慢。 怠速起步是很笨的方法。

而且怠速起步通常都是驾校为了不让踩油门防止危险，油门底下都有一个铁阻支撑油门。

只好怠速起步了，

问题十：学会开手动档车需要多久？ 我学车上车到毕业29天，中间放假两天，两天去半天，一共8个人，早上7点到中午11点左右，教练吃半小时早餐，拿的证。拿到证经常开，一个星期不多了

手动挡怎么开

手动挡怎么开? 平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变 速箱是一种致命的损伤。

下面，我们就来看看手动挡汽车驾驶技巧。

手动档汽车驾驶技巧：

1、油门：单从字面上看，很容易让人理解为类似于油泵那样控制油路的通路开关，其实不然，手动档汽车驾驶技巧提到，油门主要控制的是引擎的进气阀门，在空气流 量计侦测到引擎进气量变化时，才会给电信号去控制油泵运行状态和喷油嘴的开合时间。手动档汽车驾驶技巧说，由于这是一个控制过程，理论上有个滞后时间，变 化量越大，滞后时间越长;可能在油门这个问题上，就如我们的分泌几乎是同步的吧!几乎阻隔了对这细微滞后的感知。要让油门有良好的反映就 应该把进气罚门控制的合适的开启角度，也就是说要控制油门在一定的行程范围内;而这个范围就是引擎的佳运行转速区域，这就保证了足够的动力储备;由动力 储备带来的良好油门反映在关键时刻起着主动规避风险的决定因素。

2、刹车：制动机构，动能转换为热能的机构(可能这些都老掉牙了，那我再补充一点：G值的产生机构)制动力过大，容易使轮胎突破抓地力极限(现在有了ABS， 这个问题也就可以忽略了)。手动档汽车驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题，制动过于频繁，容易使刹车系统的热量没有及时散出去，再次刹车时突破了刹车机 构的热容上限而导致刹车力衰退。手动档汽车驾驶技巧认为刹车是让车子停住的有效方法，但不是方法，其实刹车还有一个好处，那就是控制车子的动态 (ESP就是通过刹车独立控制达到控制车辆动态的目的的)。刹车还有个EBD(制动力分配)，可见刹车在车身动态控制上是多么有效。在没有ESP甚至于没 有EBD的车上，有经验的驾驶员可以通过刹车和油门的交替使用来达到媲美ESP的控制效果。由于普通的刹车是四轮刹车，并不是ESP的四轮独立控制，所以 刹车和油门的交替使用频度、力度和使用时间是需要逐步经验积累的操作。刹车意味着减速，减速的幅度对车辆行进惯性有不同程度的遏制，遏制操作产生G值，通 过安全带作用在人体上(前提是你系了安全带，要不就等着就近的什么东西作用你吧，比如中控台，比如挡风玻璃。)依照路况和制动要求做出不同程度的制动，是 让人舒服，车安全的操作经验。

3、离合：联结引擎曲轴和变速箱传动杠上的两个摩擦圆盘，自身带有弹性机构压盘，松离合时，靠的就是压盘压住两个磨擦片的'结合。手动档汽车驾驶技巧针对一般来 说，没有助力机构的话，我们能从离合的轻重程度对车子的动力略知一二。手动档汽车驾驶技巧要我们慢接离合，这是由于汽车起步时，阻力大于动力，慢接离合为 的就是让动力一点一点的作用于汽车的轮子，逐步克服阻力，但又要消除阻力对引擎转速的影响而采取的必要操作;但是，你能想象在两个磨擦盘都处于高转时，这 种接合方式带来的摩擦损失吗?!所以，不要在行进换档时慢接离合，更不要在高速换档时缓接离合!在车子行进过程中不要做吊离合的傻事，要松开离合踏 板，让压盘的弹性舒展开来，压紧两端摩擦片，让弹性元件得到休息，这样才不会导致弹性元件疲劳，离合压不紧。

手动挡的车怎么开?

第一步：踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油 而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但 档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要 排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话， 发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际 上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复 杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以 这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步：抬离合、加油

这是容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下 简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理 想时机。

手动档十大

1、开车不能懒，要根据车速勤换挡

不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。

(记得学车时，教练带我们上路开，一看路上行人就不敢踩油门，只希望慢慢跑。教练在一旁直拍我们的大腿，叫喊着，只要路况适合，速度到了就一定要把档位往上挂。现在回想起来，老经验对车子使用是有利的。)

2、长时间处于半离合状态

一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车 辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

3、没完全分离就换挡

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变 速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与作 不符的情况。

4、马路牙子一跃而过

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘 坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的 作了。同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

5、频繁作组合开关

车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

6、令喷水嘴强行工作

当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。

7、轮胎蹭台阶

有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

8、按住玻璃升降器不松手

很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

9、拉着手制动开车

有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

10、方向盘转动角度过大

因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。

手自一体的车怎么开手动模式

自动手动换挡是一种结合了手动换挡和自动换挡的换挡模式。简单来说就是在自动变速器上加了手动变速器，我们可以手动控制变速器的升挡和降挡。我们只要看一下车的换挡槽，如果有“M”档和“-”符号，那就是配的是手自一体变速箱，挂“M”档就可以转换成手动挡。当我们想从自动挡切换到手动挡的时候，不需要刹车或者停车。我们可以在行驶过程中直接切换。手自一体变速箱的手动挡在很多情况下是非常实用的，在一些特殊的路段也能帮到我们，不仅仅是超车的时候。手动模式下自主集成汽车驾驶的方法：1。超车。在超车的情况下，切换到手动模式。这时候不需要踩刹车，只需要打开手柄拨到手动模式。这时候踩油门，速度会迅速提升，响应速度不比手动挡。2.下坡。下坡条件下，如果手动挡开启，好的操作模式是换入低档，带档滑行。如果开了自动挡，车速会不加调整的增加，所以滑行的时候只能踩刹车。如果使用手动变速箱的手动模式，这一切就简单了。当你下坡时，你会被置于手动模式，你会将档位转回低档。这时，你可以充分利用发动机制动来降低车速。当你进入坡底时，可以快速换挡或者换成自动模式，这样会很快恢复正常行驶。在实际应用中，地下停车的情况下使用手动模式是有用的，甚至不用踩刹车；3.高速行驶。高速行驶时，采用手动模式，不仅提速快，还能在急刹车的情况下被发动机制动。在高速行驶的情况下，如果要刹车，那么在踩刹车踏板的同时，快速连续地向后拨动排挡手柄，这样汽车就会被迫进入低档位，从而引起发动机强烈制动，加速减速；4.曲线。过弯道的时候，一般进弯会踩刹车减速，过弯心会加速。但是这个时候发动机的转速和速度会降的很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，发动机将在转弯前通过降档进行制动和减速。过弯时，只要车身稳定，发动机就会因为强制降档而自动保持高速，过弯后还能快速提高高速。5.滑动汽车。我们在开车的时候，经常会遇到需要滑行的情况，比如红灯。很多人这个时候会松开油门踩刹车，但是因为自动挡受油后减速快，自然会影响早停，不加油是不允许前行的。如果换成空挡，滑行的距离虽然远，但是大大增加了危险性。因为此时汽车失去动力，机动性和反应能力大大降低。这时候用手动模式就方便了。车可以慢慢降档，长距离滑行也很平稳。而且，电源也没有被切断。遇到紧急情况，可以快速踩下油门加速逃离。