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■在此街道系列完成之际,特别要感谢提供精美图片合作的摄影师杨和平老同事(本系列第1—8辑照片均由杨女士拍摄提供)。杨女士喜欢“街头摄影”,喜欢拍摄小地方和小人物,喜欢用影像陈述故事,曾经用这些手法陈述过《伦敦:视而不见》、《SanRemo:逝去的优雅》以及《维也纳:有一种咖啡叫忧郁》这样的平凡故事。这个广州街道图文系列,如果没有她的合作,整个是无法完成的。她的精美独特的影像作品,令此系列大为增色。谨此致以诚挚谢意!

现在有了新的应用，腾讯“零流量地图”是指地图应用，包括功能关于城市街道设计规划的历程,城市学者克尔·索斯沃斯和伊万·本-约瑟夫合著的《街道与城镇的形成》、刘易斯·芒福德所著《城市发展史》,以及克利夫·芒福汀的《街道与广场》等均有详尽深入的论述。综合参考这些论述,我们在此可以简要勾勒一个世界城市街道发展演变的粗略轮郭。（业务逻辑）和相关数据，其地点搜索、驾车导航、公交路线查询、步行导航等功能全部允许离线使用，完全无需借助网络支持。

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人们认为现代城市街道的设计及技术起源于古罗街道标准和路面铺装法令。③这些早可以追溯至公元前100多年的书面法律,规定古罗马街道的小宽度是4.5米。此前的街道并没有什么规则,两旁的房屋又矮又小。后来那些高耸的绕柱式房屋大量出现,并且密集排列形成了类似于古希腊的拱廊街道。古罗马确认了这种风格,同时规定这些沿街建筑物的高度不得超过20米及不能超过六层。按照规范的标准,古罗马街道使用玄武岩石板铺装。街道两旁是垫高的人行道,通常也以石材铺装,两边人行道的宽度约为街道宽度的一半。这种垫高人行道的古罗马城市街道,就是现代城市街道的历史原型。

而已有街景的城市或景点视频的更新也不是全②参见张仲礼主编《东南沿海城市与近代化》上海出版社1996年7月第1版P271—272;杨万秀、钟卓安主编《广州简史》广东出版社1996年3月第1版P482部同时更新的，一般而言都是特别热门的景区或用户浏览量较大发城市数据才更新较快些。

洛阳到？一、海上旅游指南洛阳至海城

百度地图上的景点全景视频及街景图片，需要相关采集团队录制 编辑后呈现出来，目前接入街景数据的都是各大中及热门景点，小城市还没有录制数据。

1.洛阳到海城 K128长春始发及经过：公主岭、四平、昌图、铁岭、沈阳北、沈阳、鞍山、海城、盘锦、锦州南、葫芦岛北、山海关、秦皇岛、北戴河、唐山、天津临时站、任丘、锦州、石家庄、邢台、沙河市、邯郸、洪辰。

2.洛阳到海城高铁时刻表查询 G1812次高铁从洛阳龙门站开往上海虹桥火车站，共12站，08:07发车，13:53到达。全程约5小时17分钟。G1812/G1809次高铁列车时刻表途经洛阳龙门站、郑州西站、郑州东站、开封北站、商丘站、徐州东站、蚌埠。

3.洛阳到海城高铁时刻表查询大连机杨到海城 G3291是泸州到上海虹桥的高速空调列车。每天7:08从泸州火车站发车，途经卢希安县、内江北、简阳南、成都东、绵阳、广元、汉中、洋县西、西安安北、华山北、洛阳龙门、郑州东、徐州东、睢宁、淮安东、江都、泰州、海安、如皋、南通西、张家港、常熟、太仓，当天。全程2411公里，运行14小时2分钟。

4.洛阳到海城火车查询 始发站：沈阳北发车时间：09:40

火车全程：2111公里。终点站：西安一；一个 K2045次列车09:40从沈阳北发车，到达西安安在14点41分。持续时间29:01，全程2111公里。共25站，分别是：沈阳北、沈阳、大虎山、沟帮子、锦州、葫芦岛、兴城、绥中、山海关、唐山、天津、霸州、任丘。

5.洛阳到海城火车时刻表查询 沈阳北成都

发送：18:00。 K385/K388次

四十二小时三十九分钟 成都

至：12:39街道是属于历史的,又是属于未来的,“当下的街道”是多么短暂,我们往往还没来得及细细观赏,那些街景已经成为历史。广州街道正是这样——作为历史的街道这里每个街角都留有历史的印记,作为未来的街道这里每个景物都暗喻着未知的改变。 站名、到站时间、开车时间、停车时间和运行时间

1沈阳北起点站18:00- 2大虎山19:2819:302分钟1小时28分钟

3沟帮子19时58分20时2分1小时58分 4锦州20时43分20时47分4秒2小时43分

5葫芦岛21时20分21时22分2秒3小时20分 6绥中22:0622:082分钟4小时6分钟

7山海关22:5523:016分钟4小时55分钟 8秦皇岛23时18分23时26分8秒5小时18分

9唐山01:1201:153分钟7小时12分钟 0天津02:4002:499分钟8小时40分钟

1衡水06:1306:163分12小时13分 2聊城07:5408:006分13小时54分

3菏泽09:3009:322分15小时30分 14新乡11时42分12时18分17小时42分

5焦作12时53分12时57分4秒18小时53分 六月山13:1513:194分钟，19小时15分钟

7济源14时05分14时08分3秒20小时5分 18洛阳15时20分15时41分21小时20分

9西安20时30分20时38分8秒26小时30分 20咸阳20时56分20时58分2秒26小时56分

1杨凌21时37分21时39分2秒27小时37分 2宝鸡22时41分22时53分12秒28小时41分

23略阳04:0504:2520分钟，34小时5分钟 4广元07时24分07时35分11秒37小时24分

25江油10时18分10时24分6秒40小时18分 26绵阳11:0011:066分41小时

7德阳11:4711:525分钟，41小时47分钟 28成都12:39-42小时39分到站。

6.洛阳到海城怎么换乖才不经过郑州 k128次列车经过以下城市：海城、盘锦、锦州、葫芦岛、山海关、秦皇岛、北戴河、唐山、天津、任丘、锦州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、巩义、洛阳、三门峡、灵宝、渭南。

010至10时10分，未发现k3188次列车。其他列车如下： K188次列车17:12从上海出发，05:05到达丹东。历时35:53，全程2390公里。共34站，分别是：上海、昆山、苏州、无锡、常州、镇江、南京、滁州北、蚌埠、徐州、枣庄西、泰山、东光、沧州、静海等。

K31次列车15:17从福州始发，17:35到达洛阳。持续时间26:18，全程1729公里。共有20个停靠站，分别是：福州、古田、南平南、建欧、简阳、武夷山、鹰潭、九江、麻城、阜阳、亳州、商丘、宁陵县和。 7.洛阳到海城的火车通吗

k2406次列车经过31个车站。 K2406次特快列车从西安发出安到沈阳北。火车经过西安安、渭南、灵宝、三门峡西、三门峡、洛阳、郑州、开封、商丘、菏泽、聊城、清河市、枣强、衡水、肃宁、任丘、霸州、天津、唐山、山海关、绥中、兴城、葫芦岛、锦州、沟帮子、盘锦、海城、鞍山、鞍山。

提示：列车目前停运，11月22日恢复运行。 8.洛阳到海城火车时刻表

2061大石桥-海城17:02-17:2624硬座$7K128海城-洛阳18:28-15:03120:35硬座$192硬卧$353.5 9.洛阳到海城火车票

没有k1346次列车，其他列车如下： K346次列车19:44沈阳北始发，12:17到达温州。历时40:33，全程2682公里，停靠45站。分别是：沈阳北、沈阳、辽阳、鞍山、海城、刘溪、盘锦、沟帮子、锦州、葫芦岛、兴城、山海关、唐山、天津、沧州、泊头、德州、平原、禹城、济南、泰山、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、苏州、蚌埠。

K134次列车09:40从深圳西发车，07:20到达兰州，历时45:40，全程3100公里。共有36站，分别是：深圳西、惠州、龙川、赣州、吉安、向塘、南昌、九江、麻城、潢川、淮滨、阜南、阜阳、亳州等。 10.洛阳到海城的火车

此数据来自地图，终结果以地图数据为准。 行驶路线：全程约2901.7公里。

起点：广州 1.广州城市驾驶

1)从起点向南，沿吉祥路行驶350米，右转进入中山五路。 2)沿中山五路行驶320米，右转进入解放北路。

3)沿解放北路行驶2.8公里，然后左转走匝道。 4)沿匝道行驶420米，直行进入三元里大道。

5)沿三元里大道行驶410米，稍微左转即可上匝道。 6)沿匝道行驶260米，在匝道上直行。

7)沿匝道行驶140米，前方右转，进入机场高速。 8)沿机场高速行驶850米，直行进入广州机场高速。

9)沿广州机场高速行驶15.8km，右转进入大广高速。 2.沿大广高速行驶16.6公里，往英德/乐昌/G4W3方向行驶，右转进入乐光高速。

3.沿乐广高速行驶264.4公里，直行进入京港澳高速。 4.沿京港澳高速行驶474.7公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口右转进入岳阳立交。

5.沿岳阳立交行驶3.1km，直行进入岳阳大道东。 6.沿岳阳大道东行驶6.3公里，然后右转走匝道。

7.沿匝道行驶1.4公里，左转进入光绪高速公路。 8.沿徐广高速行驶412.8公里，前往武冈/焦作/S49，然后右转，走匝道。

9.沿匝道行驶2.4公里，直行进入光绪高速公路。 10.沿徐广高速行驶93.0公里，往平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，右转走匝道。

11.沿着坡道行驶880米，直行进入罗宁高速公路。 12.沿罗宁高速行驶2.9公里，往许昌/S83/南阳方向，稍微右转走匝道。

13.沿匝道行驶1.1公里，直行进入光绪高速公路。 14.沿光绪高速行驶59.6公里，开往永城/兰考/S32/S83，右转进入永登高速。

15.沿永登高速行驶14.8km，向炎陵/S83/兰考方向行驶，左转进入兰南高速。 16.沿兰南高速行驶79.1km，往开封/G45/濮阳方向，右转走匝道。

17.沿匝道行驶1.1km，直行进入大广高速。 18.沿大广高速行驶420.5km，往沧州/黄骅/G1811方向，右转走匝道。

19.沿匝道行驶700米，直行进入黄石高速。 20.沿黄石高速行驶102.7公里，开往北京/济南/G2/G3，在匝道上微右转。

21.沿匝道行驶1.1km，直行进入京台高速。 22.沿京台高速行驶18.6公里，直行进入京沪高速。

23.沿京沪高速行驶32.0公里，往天津中心城/天津滨海新区/唐山/S6方向稍微右转。 24.沿匝道行驶1.2km，直行进入金仓高速。

25.沿金仓高速行驶11.7公里，往滨海新区/唐山/S60/G25方向行驶，然后右转进入王官屯立交。 26.沿王官屯立交行驶520米，直行进入施斌高速公路。

27.沿施斌高速行驶20.0公里，驶向滨海新区/汤山/G25，右转进入沈畅高速。 28.沿沈畅高速行驶122.0公里，左转进入唐津高速，往秦皇岛/京哈高速/唐山南/京唐港方向行驶。

29.沿唐津高速行驶43.0公里，往沈阳方向稍微右转，然后走匝道。 30.沿匝道行驶1.2km，直行进入京哈高速。

31.沿京哈高速行驶370.5km，右转盘锦/海城/营口/大连。 32.沿匝道行驶920米，直行进入丹西高速。

33.沿丹西高速行驶78.5km，往营口/鲅鱼圈/大连方向行驶，然后右转进入大石桥立交桥。 34.沿大石桥立交桥行驶1.0km，直行进入沈海高速。

35.沿沈海高速行驶204.1km，直行进入沈海高速。 36.沿沈海高速行驶150米，直行进入何达线。

37.大连城市驾驶 1)沿吊车线行驶1.8km，然后稍微向右拐，走坡道。

2)沿匝道行驶480米，直行进入东北高速。 3)沿东北高速行驶9.8公里，直行进入东北高速。

4)沿东北快速路行驶10米，直行进入东北路。 5)沿东北路行驶10米，稍微右转，进入何达线。

6)沿何达线行驶2.6公里，左转进入黄河路。 7)沿黄河路行驶710米，右转进入黄河街。

8)沿黄河街行驶220米，左转进入郑敏街。 9)沿着郑敏街行驶140米到达终点(在路的左侧)

目的地：大连

都市街景插画-如何描述清明上河图的其中一幅热m的都市街景

梵高19世纪名画《蒙马特街景》将进行拍卖，这幅画有什么特色？

据相关媒体,知名印象派代表作画家梵高在1887年创作的《蒙马特街景》将进行展出拍卖,相关团队则将通过视频方式在巴黎,纽约,等三地进行线上拍卖。

由于这个系列画作的稀有性,因此专业人员估值大毋庸置疑,街道之所以充满灵动鲜活之气,是因为人的活动。是历史与生活以及我们的记忆与情感,赋予了街道奥秘的生命。街道深沉地说明了我们从哪里如何地走来。如果我们珍视历史珍视生活,并且珍视我们的记忆与情感,那么,我们理应珍视城市和它的街道。概在500~800万欧元。

据了解,这幅画作在1920年时由一名法国收藏家家族拥有,在此之后一直从未公开展出,此次也是首次在公众面前亮相这幅画。

画作描绘了法国巴黎蒙马特地区风车磨坊景色。

据了解,1887年春天梵高前往巴黎,尽管只停留了短短两年,但这两年也是他重要的创作时期,在这一时期他画出了极富传奇色彩的蒙马特系列,之后这幅画被收藏家家族收藏,这一收藏就长达一个世纪之久。

相关人士介绍:

我们在眼看到这幅画时,就已经瞬间被吸引住,法国一个家族珍藏此画百年,如今我们能够将它带到世人面前,实在深感荣幸。梵高在蒙马特时期的画作大部分都典藏于世界各地博物馆,只有少数尚在私人手中,来自这个经典系列的殿堂级作品如今现身市场,对梵高作品的收藏家以及广大艺术鉴藏家而言无疑是一段艺坛佳话,也是一次难得可贵的购藏机会。

1887年巴黎的蒙马特地区四处都可以看到老旧的磨坊和歌舞升平的店面,正是这样乡村田园与都市风光融合的独特气息吸引了许多人前来感受,其中就包括梵高,这座陌生城市吸引了梵高前来进行生活的探索与视野的扩充,也让他首次与其他印象派画家和前卫艺术先锋们进行思想交流,这些曼妙美好的邂逅点燃了他对于创作的灵感,因此早期画作色彩单一暗沉,经过此次之后,梵高逐渐爱上了鲜艳明亮的色彩,因此这段生活是梵高创作生涯的成长期,也为他之后成熟卓越的画风奠定了基础。

如何描述清明上河图的其中一幅热m的都市街景

《清明上河图》的中心是由一座虹形大桥和桥头大街的街面组成。粗粗一看,人头攒动,杂乱无章;细细一瞧,这些人是不同行业的人,从事着各种活动。大桥西侧有一些摊贩和许多游客。货摊上摆有刀、剪、杂货。有卖茶水的,有看相的。许多游客凭着桥侧的栏杆,或指指点点,或在观看河中往来的船只。大桥中间的人行道上,是一条熙熙攘攘的;有坐轿的,有骑,有挑担的,有赶毛驴运货的,有推独轮车的大桥南面和大街相连。街道两边是茶楼,酒馆,当铺,作坊。街道两旁的空地上还有不少张着大伞的小商贩。街道向东西两边延伸,一直延伸到城外较宁静的郊区,可是街上还是行人不断:有挑担赶路的,有驾牛车送货的,有赶着毛驴拉货车的,有驻足观赏汴河景色的。

汴河上来往船只很多,可谓千帆竞发,百舸争流。有的停泊在码头附近,有的正在河中行驶。有的大船由于负载过重,船主雇了很多纤夫在拉船行进。有只载货的大船已驶进大桥下面,很快就要穿过桥洞了。这时,这只大船上的船夫显得十分忙乱。有的站在船篷顶上,落下风帆;有的在船舷上使劲撑篙;有的用长篙顶住桥洞的洞顶,使船顺水势安全通过。这一紧张场面,引起了桥上游客和邻近船夫的关注,他们站在一旁呐喊助威。《清明上河图》将汴河上繁忙、紧张的运输场面,描绘得栩栩如生,更增添了画作的生活气息。

广州街道(9·结束篇)‖在历史与未来之间永恒漫游

图/文:大地倚在河畔

置身这南方都市流逝中的街道,我们注定要在历史与未来之间捕捉及感受当下,在当下的每一个瞬间永恒漫游。

唐开元初年至兴元年间的数十年中,广州当局多次整治修葺城区,在普通民居中大力推广砖瓦房屋,同时改造坊市、拓宽街道。今中山路和北京路分别作为东西向和南北向的主要街道,此时已是店铺林立初步成形。在城西今光塔路附近还出现了外国商人聚居的“蕃坊”。

多数的沿街建筑是低矮的。但在城市中心区和城门附近街区出现了越来越多造型各异、体量宏大的建筑。在原唐代清海楼基础上改建双门的拱北楼、市舶提举司署所在的海山楼、重修于北宋年间的六榕塔等重要建筑以及大量的亭台楼阁,错落遍布城中,与历代留存的越王台、越华楼、怀圣光塔等共同构成了古时广州的街道及城区天际线。明清时期广州城区不断扩展,城墙跨到越秀山上,街道也在演变。清康熙至同治年间城西一带街区进一步开发,辟建了网络状的街道,并逐渐在沿街形成具有晚清特色的“西关大屋”,成为城西的独特街景。

街道有效扩展了城市聚集物质资源的能力,因此在其附近总是连带出现城市生活的一种规律性产物,即市场。宋时广州有东澳、西澳两处内港,位于今清水濠一带的东澳是广州的盐运码头,位于今南濠街附近的西澳则是对外贸易码头,两地均贸易繁盛街巷繁华。明代街道沿线及附近陆续出现了米市、花市、茶市、鱼市、果栏、菜栏、油栏等大型集市。城南紧邻玉带濠的濠畔街,更发展成为游人如织的海内外珍奇杂货的交易场所,称“百货之肆”。从城区演变可见,许多市场就像城市其他要素那样总与街道紧密关联、相伴而生。

另一要素即市民进行祭祀仪典的神圣场所——寺庙,也与街道密切相关。某种意义上城市及街道正是开始于这些性的神圣场所。街道的形成既为交通,也为交易,还为四周居民聚集供奉神明及寄托精神。广州宗教生活源远流长历代不衰,光孝寺、六榕寺、海幢寺、华林寺、大佛寺等丛林,以及五仙观、城隍庙、三元宫等大量不同规模的寺观庙宇遍布城中及街道沿线。

20世纪初年,在修筑自东濠口至沙面附近的珠江堤岸时,沿堤岸修建了近1000米长、16米宽的新型街道,包括东堤、南堤、西堤三段,总称为长堤。这条沿江街道路面宽阔,设置标准,后来又修建了宽13—15米的东堤二马路、南堤二马路和西堤二马路。

1918年广州市拆除城墙和城门,利用城墙基址修建了太平路、丰宁路(今路)、越秀路、万福路、泰康路、德宣路等共10多公里长、25—33米宽的新型街道。这项广州市个大型市政建设工程,短时间内动迁了4000多铺户,掀开了近代广州新型街道建设的。1925年修成沥青路面的林荫大道白云路,路面宽达50米,成为当时街道的。至1928年,全市已有新型街道62.6公里。之后继续推进规划建设,以市区生活及商业发展为主体,兼顾市郊和工业区交通以及城市出入的通道,布局大致呈棋盘状。

当代广州的城市建设极大地改变了广州的街道状况。1949年广州解放后,海珠桥区、西堤区和黄沙区等街区迅速重建。随着城市经济的恢复,广州逐渐形成包括中心区和外围区在内的整体发展布局,其中道路建设成为城市建设的重点得以迅速发展。这时候的广州街道,既具有传统色彩又带有现代特征。

2005年广州市区道路总长度超过5100公里,比1949年的228公里增加22.3倍,一个空前巨大的现代街道体系已然呈现。重要的是,经此数十年发展,广州街道已经从传统的呈平面形态的“马路时代”进入空间立体时代,人行天桥、高架路、高速公路、轨道交通、BRT快速通道等有机组合,构成了这一时期城市街道的新景观。

事实上,当广州城市街道进入近代化时期,西方各国的城市街道也经历了丰富复杂的演变,并且形成了同样丰富复杂且相当成熟的街道范式。有趣的是,那时广州陆续出现底层有公共柱廊的俗称“骑楼”的沿街店屋式建筑,它们紧密排列成为具有连续廊道的骑楼街,这种骑楼街恰好在风格上与两千多年前古罗马规范其街道标准时大量采用的拱廊街道相呼应。

古罗马帝国解体后,许多古罗马城市随之衰落,城市街道情况日趋恶化,包括罗马、博洛尼亚、那不勒斯以及巴黎等在内的城市,街道空间被私人建筑侵占,路面杂乱无章。这时候不断增长的商人阶层势力显示力量,要求改善街道交通。

到了13世纪文艺复兴时期,阿尔伯蒂、帕拉第奥等欧洲城市规划专家再次强调完美的街道布局,唤起人们对城市街道建设的重视。阿尔伯蒂虽然赞赏宽广笔直的街道使城市变得更加宏伟壮观,但他却极力推崇弯弯曲曲的街道。中世纪欧洲城市通常把街道建得不太宽阔又略为弯曲,且常有急转弯和顺着地势的缓坡起伏。那时街道主要是步行人的交通线及日常活动空间,车辆交通是次要的。略为狭窄的街道可以使冬天的户外活动比较舒适,而在南方则可使人免遭日晒雨淋。

阿尔伯蒂为这种弯弯曲曲的街道写了一篇分析透彻的辩护词,认为街道还是像河流那样弯弯曲曲的好,这样的街道会使城市更加了不起,而且具有安全保障作用,又具有亲近感及潜在的美学,这是既令人愉快又有益于健康的。后来许多城市史学家认为,在对中世纪城市街道的分析中,没有比这些评价更为公正了。而帕拉第奥则更欣赏那些两旁建有柱廊的街道,认为这样的街道不仅可以让居民专注于想做的事情免受天气变化的干扰,而且符合美的原则。

这时那些具有纯粹几何形状的笔直的街道也颇具魅力,其中建成于16世纪50至70年代的意大利城的鲁欧瓦大街可谓雄伟而不朽。这条文艺复兴早期的街道,两旁尽是富丽堂皇的府邸,它们样式不一却以相同的间距组合排列在约8米宽的铺装街道两旁。佛罗伦萨人乔治·瓦萨里(PiorgioVasari)认为这是整个意大利华丽和宏伟的街道,他设计建造的的乌菲齐大街与此十分相似。

之后,法国人在罗马街道基础上推出了一种相对轻巧而又不失坚固的街道标准;英国人则将街道铺装得低而平整,步行道以路沿石分隔并相对升高,称之为“现代化”街道;美国人在17世纪时期也开始对城市街道进行标准化铺装3、选扯，这个很重要，我不知道你想要拍什么类型的视频。假如拍车来车往的延时视频，和人来人往的视频，那就找个人行天桥，天桥周围不要有红灯，因为红灯会影响车流。还可以找个更高点，把高楼大厦也拍进去，很大气。也可以低角度拍，可以把蓝天白云一同拍进去。。还有风景如画的郊区化街道、笔直且秩序井然却了无生趣的“拜—诺”式街道、回归中世纪式无规则的具有自由感的街道

机动车时代的到来加速了城市街道的深刻演变,尽管早期不少人曾经拒斥而后才逐步接受这种革命性的交通工具。随着汽车更多地在城市出现,各国兴起了对街道的全面规划,力图以完美的空间秩序塑造与机动车时代相适应的更为规范和标准的技术性城市街道。

世界各地城市的规模迅速膨胀,伦敦、巴黎和纽约等更是急速扩张。在那些巨大的城市,街道修建得更加宽阔,两旁不仅出现了宏伟的新公共建筑物以及咖啡店、办公区、大酒店、百货商店等,还耸立起巴黎风格的先锋建筑和纽约风格的摩天楼。与此同时,城中还出现了两旁或中间种有树木的巴黎式的林荫大道或维也纳式的绿色环城街道,之后,凌空飞架的高架路、巨大的苜蓿叶式立体交叉、多车道的快速路等新的街道形式大量出现。

这当中既有流行于20世纪初叶的纵横交错的直线格栅街道模式;也有美国城市规划师斯坦和赖特基于英国花园城市理念的兰德博恩城市街道——突破格栅街道限制的安静且与绿地相通的尽端路居住街道模式;也有英国城市规划师勒·柯布西耶基于美国格栅城市设计的公园式环境的高架街道。

从20世纪70年代开始,共享街道理念推动了新一轮的居住街区的街道设计革命,初产生了荷兰人德·波尔所设计建造的乌勒夫街道模式。④这种模式将交通与居住活动统一在同样的空间中,其设计特征是将街道视为居住性的公共空间,不鼓励交通畅行无阻;行人与汽车共享路面,但行人优先,可以在街道各处步行、娱乐;车行道与人行道没有严格区分;车速和行车受自然状态的屏障、弯曲度等约束。乌勒夫构想很快成为欧洲大陆和日本、以色列等实施共享街道的基础,形成了在各国街道建设中具有持续主导性影响的“联合街道系统”。

城市和城市街道的演变源远流长,丰富复杂。每个历史时代都有与之相应的城市,街道则以物质方式记录城市的历史。每一条街道既是历史的产物,又是历史的承载者。历史持续不断地在街道积聚,留下不同时代的印记。即使经历漫长的岁月,这些印记依然会以某种方式留存、呈现,或者是某座建筑、或者是某片街石,又或是街道的形态、结构、尺度、氛围,乃至被岁月磨蚀得难以察觉的某些痕迹。历史深深溶于街道,蜿蜒的街道是凝固持存的历史之河。

我们行走于城市街道,就如同在静静流逝的历史之河漫溯。时常不经意在某个街角、拐弯处或屋檐下,蓦然就读到城市的历程和以往的生活,体验到街道的历史凝固持存之感。这是街道所给予我们的极为重要的感受。

在广州,且不说那些赫赫有名的街,光是普通某条街道就足让人深感历史长流不息的存在。譬如六榕路,沿路南行,两旁密集的民居当中,首先可以看到始建于南朝梁大同三年(公元537)年又重建于北宋元佑元年(公元1086年)的六榕花塔。这座57米的高塔连同整座以初唐诗人王勃的题字命名的六榕古寺,朱栏碧瓦、古朴庄严,令人恍若重回唐宋。再往南行,街道西侧是明清时期南海县衙所在的旧南海县社区,区内有大量建于上世纪二三十年代南洋风格的华侨建筑以及《大公报》报社旧址;东侧是明代中期提督府行署及清康熙年间统领驻粤八旗兵的广州将军府所在地,如今此处还复建了一幢漆红色的将军府大门。南边近将军西路一带明显带有西方风格的连片楼宇,则标示了近代的城市社区。

同样,从巴黎塞纳河左岸进入并漫步于圣米歇尔大街,俨然是一次历史之旅。你可以在街道的东侧看到古罗马遗迹,建于公元3世纪的高卢—罗马浴池就座落在藏有大量中世纪艺术品的克吕尼博物馆内。这个前身为中世纪民间宅邸的博物馆建于1480年至1510年间。尤其是,以巴黎保护神的名字命名的圣热内维埃夫土丘,时刻让人想起罗马占领时期的城市;附近的克洛维路,则令人想起法王克洛维打败罗马人建立法国的历史辉煌。附近还有巴黎闻名于世的建于1253年的索邦大学,以及始建于1764年的安睡着伏尔泰、卢梭、雨果等伟人的万神殿。街道西侧,则有建于17世纪的卢森堡花园,在此散步可到达辉煌的卢森堡王宫。圣米歇尔大街被认为是一条商业化的街道,但街道作为历史承载者的固有属性并不因此有所改变,它始终动态地凝结着历史,呈现可追寻的历史脉络。

许多重要而独特的历史街景,总是在很久以前某个瞬间悄然进入我们内心的。它占据记忆深处某个角落。当我们日后某次漫步,忽然重遇这一街景,或者邂逅类似景观,记忆霎那被唤醒,顿时我们沉浸在对这街景的辨认与思索中。这种辨认与思索,其实是我们在进一步认识自己。此时我们才知道,原来街道上这些事物它一直潜藏在我们意识之中,它对于我们原来如此重要。

有震撼力的街景往往并非单个孤立的点,而是在街道的线性空间中多点连续的意象之流,就如同我们在广州六榕路或巴黎圣米歇尔大街上看到的那样。充满历史建筑及遗迹的街道所以具有魅力,其中重要的原因在于它体现了街道线性空间持续不断的蜿蜒流变之美。

有时,街道给人的感受十分奇妙:我们次来到某处,却觉得那样熟悉,那些建筑,那些窗户,那些大门,还有临街的阳台,街角的拱廊,一切仿佛早已认识。就连街上的氛围也觉亲切,好像我们的生活曾经与它关联。是我们很久以前曾经相遇,那些影像早已潜藏于我们意识深处?抑或我们凭借心灵的印象,忆起了被摹仿的旧街原型?我们只是可以断定,这与历史相关。街道如此神秘。

(写于流花湖胖)

■注释

①参见杨万秀、钟卓安主编《广州简史》广东出版社1996年3月第1版P388;张仲礼主编《东南沿海城市与近代化》上海出版社1996年7月第1版P270

③见[美]迈克尔·索斯沃斯伊万·索本-约瑟夫著李凌虹译《街道与城镇的形成》建筑工业出版社2006年9月第1版P15

④荷兰语,意即“像丛林一样的园地”,见[美]迈克尔·索斯沃斯、伊万·索本-约瑟夫著李凌虹译《街道与城镇的形成》建筑工业出版社2006年9月第1版P112

■本文或有未完成感,因其系约2万字的原文的章节。其余部分主要内容是分析城市街道的流变以及进一步述说广州街道。为免发文太长,这些余下部分或适时单独另发。

20190429

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砖石铺砌的相对狭窄的路面,以及两侧的紧密有致的民居、集市、殿阁、寺庙,也就构成了古代广州街道持续演变的景观结构特征。

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而在美国,关于街道的构想也逐渐发生转变。针对以往宽阔的街道、城市高速公路、停车场等大量开发惊人地耗费土地,客观上形成了大量闲置的街道空间,自20世纪90年代起,多个城市兴起“街道瘦身”,大幅度缩减街道的宽度,推广适度狭窄的街道。

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伴随全球史时代的到来,广州开启了城市近代化进程,城市街道也随之开始近代演变。初时,俗称为马路的城市干线多为13—16米宽。这些近代街道的修建始于19世纪80年代。1886年张之洞修建天字码头时,在附近修建了一段约1.5公里长的马路,成为广州近代街道的开端。①

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如何拍街景视频？

30年代陈济棠主政广东期间,广州市政建设速度进一步加快,市区主要干道全部更新为近代街道。1932年制定的《广州市城市设计概要草案》统一了市区街道的标准,规定行政区干道为30米宽,住宅区和工商业区干道为25—30米宽。这个时期修建了西湖路等24条街道,还整理了数以千计的市区内街。1936年全市新型街道总长度达138.8公里,至1949年达到228公里,广州近代街道建设的速度与规模在当时全国各大城市中居于前列。②重要的是,这些街道及其网络构成了近代广州的基本城市框架,是广州城市近代化的重要物质及视觉标志。

1、器材，如果你是用单反或者微单拍街景视频，需要用到广角镜头，三脚架。如果你是用摄像机，那就只带三脚架就可以了。

古代广州的街道大多是顺着地形弯弯曲曲自然伸展,并且总是不太宽阔的。布局上也表现为因地制宜的变化与不规则。除为数不多的几条官道及商业繁华街道之外,其余通常较为狭窄。街道是城市的动态部分。初时这座城市的交通运输更多是依赖网状密布的水路,后来随着马匹及轮式车辆增多,人工修筑的街道陆续出现。街道伴随着城市发展而演变。

2、电池多备用几块。拍视频很费电。

4、相机设置，拍视频一般使用30的速度，小光圈，感光度不易太高。如果是摄像机那就使用自动就可以了。