很纠结高尔夫8值得买吗_高尔夫8买哪款

第八代高尔夫全面评测！值不值得买？又比7.5代好在哪？

我觉得这款车非常值得买，比前一代好在空间变大了，动力也更强了。

很纠结高尔夫8值得买吗_高尔夫8买哪款

七代高尔夫已经很了。八代更多的是在七代的细节基础上进行打磨，比上一代更数字化了。喜欢两厢车的高尔夫是不错的选择

用顶配的说吧，高尔夫8代R Line版本，动力上1.4T涡轮增压发动机+7速DSG动力组合，峰值扭矩250NM，150匹马力。车子数字化科技配置，除了基础的胎压监测不说，主动刹车、L2+辅助驾驶、预碰撞监测等多项科技化功能齐全，高端车型有的功能几乎应有尽有。防疲劳驾驶功能、EPB 电子驻车、Auto Hold 自动驻车等功能把高端豪华型轿车的功能几乎都搬了过来，而这台车子的预售价，也就是指导销售价格只有16.5万元，这个价钱买一台国产车，功能全一些的也就如此，更何况这是一台原汁原味德系的合资车型。性价比相当高，如果有人说不妨看看思域，我想说，日系车我是不喜欢的，各种原因吧。但是这台德系车我是很有好感的！

一汽大众第八代高尔夫GTI是否值得入手，纠结中？

我觉得喜欢就买，钱够就买，人应该在有能力的时候购买自己喜欢的东西。

而且以我多年完成经验来看，高尔夫GOLF GTI还是一款很值得玩的车，特别是除非你有老车情况，否则一定买新款，没错的。

动力总成

第八代高尔夫GTI依旧延续大众那个成熟的EA888发动机，不过进过调整，原厂动力提升了13 马力，达到了241马力，虽然不高，但大众还是在一点点压榨这个发动机的潜力。

并且经过调整喷油情况，使得整个发动机的扭矩范围更宽广，声音更动听。

并且现在EA888的涡轮迟滞已经很难被发掘了，带来更顺畅的动力输出，再配合上DSG变速箱的高速高效，可以给你带来一台更敏捷的GTI。

而且还提供手动档车型，不过是否进口就不知道了。

内饰

内饰变化可以说是翻天覆地的，特别是抠门的大众终于给我们带来了大尺寸屏幕和全触摸控制。

看着干净的中控面板，大众的老粉估计很迷茫，这要怎么操作，不过适应适应，我们还是能适应过来的。

全液晶仪表也更加战斗，多种模式的选择，给你带来更多的加速舒爽感。

TYPE-C充电接口，无线充电，一个都不少，足以免租年轻人的手机需求。

外观

GTI的外观足以让你眼前一亮，圆润的线条配上棱角的边缘，既 时尚 又运动，特别是那炯炯有神的大灯，不愧是灯厂杰作。

为什么值得拥有

高尔夫GTI在钢炮界还是饱受褒扬的，拥有 时尚 的外观，迅捷的直线加速度，虽然前驱一直是饱受诟病的，所以如果追求四驱只能加钱买R，追求后驱就得换车了。但GTI是前驱车里足以让你享受到驾驶乐趣的一款车了，过弯时不会有那么强的推头，但动力会源源不绝的推动着你前进，还是要一些控制技巧的。

特别第八代GOLF GTI可以给你带来更迅捷的操作，灵敏的转向，更宽泛的扭矩和更强大的加速能力。足以支撑你在山路上撒欢一整天。

所以高尔夫GOLF GTI值得你拥有

喜欢性能车，之前也是考虑的这车，因为双离合还是放弃了，最终买的CT4，全方位完胜，价格还便宜，后驱。。。

可以的，买

堪称“钢炮鼻祖”，国产版本却不够原汁原味，高尔夫8值得买吗？

一部 高尔夫，半部大众史。有着46年历史的大众高尔夫，终于正式在国内推出第八代车型，指导价12.98-16.59万元。祖上7代，代代都不是省油的灯，而作为名门望族的后代，第八代高尔夫自然也不会让大家失望。

为了跟上时代的步伐，在继承了老一辈光荣传统的基础上，第八代高尔夫乘上了数字化的列车。一向推崇机械性能的大众，如今拥抱数字科技，第八代高尔夫还值得买吗？如果锁定了高尔夫，究竟是等新还是买旧呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊。

咱们先来看看传承部分。第八代高尔夫继承了以往7代车型经典的设计，高尔夫家族经典的C柱拐角，以及标志性的两厢车布局，均出现在了第8代车型上。相比于日系车毫无传承的换代，可以说高尔夫从第一代到第八代是一脉相承。

首先值得肯定的是，相比于现款，第八代高尔夫更加时尚一些。车头设计更加扁平化，大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计，整车看起来更加流畅且运动。另外，贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计看起来愈发精致，但是这却预示着第八代高尔夫或将会是最后一代高尔夫，未来高尔夫会被电动的ID系列取代。

车身一侧上，更加凌厉的腰线更显立体化之余，也让第八代高尔夫看起来更加紧凑。而车顶弧度的设计则是在配合空气动力学设计，要知道全新高尔夫的风阻系数仅为0.275.相比于高MK7，第八代高尔夫在车身尺寸上提升不大，车长和车高各提升了+37mm和+19mm，而车宽上更是缩水了11mm，轴距表现相差不大。

大众带字母已经不再是什么高级货，第八代高尔夫也把GOLF字样设计在了大众logo之下，配合更加扁平化的尾灯设计，第八代高尔夫更加立体化。

而数字化高尔夫的提升显然是对于车内的提升更大。首先第八代高尔夫内饰给人一种焕然一新的感觉，镀铬饰条将车内空间一分为二，非常规整。

10英寸的中控仪表盘配合8.25英寸的中控大屏，全新高尔夫科技感十足，更重要的是，两块屏幕显示效果非常细腻，体验效果非常不错。比起丰田某车型的大彩电，简直是天壤之别。

而最让人感动的是，全新高尔夫采用的是电子档把（保时捷911同款），同时进一步提升了车内空间利用率。

可以看出，第八代高尔夫不再是坚守机械为王的理念，积极拥抱数字科技。而作为全球采用MQB Evo平台的车型，第8代高尔夫率先采用车载以太网技术，总线带宽由原来的500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得新车可以配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

动力部分，国产第八代高尔夫依旧7.5代同款动力，1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，均匹配7速干式双离合变速箱（不提供手动挡），这样的数据大家耳熟能详。至于海外市场的1.5TSI EVO发动机，咱们国内得等到2023年才能见到。

值得一提的是，第8代高尔夫跟7.5代车型一样，1.2T版本采用的还是扭力梁非独立悬架，而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架。

整体看完第8代高尔夫的产品力，归纳一下，虽然两者的动力总成、悬架结构没有太大差别，但相比于第7.5代车型，第八代产品采用了更加先进的MLB Evo平台，在数字化和科技感方面，有了质的提升。可以发现，一向推崇机械性能的大众，在第八代高尔夫上并没有太多令人兴奋的“机械”黑科技，更多的是数字科技化。那问题来了，想买高尔夫的消费者该怎么选呢？

价格方面，两者指导价相差不大，甚至第八代1.4T版本比7.5代有近5000块的官降，但事实上，7.5代已经是产品末期，市场上还有3w多的终端优惠。随着全新高尔夫的上市，7.5代车型优惠或许会更大一些。

所以，疆哥建议，追求驾驶感受、日用代步型的消费，完全可以考虑7.5代的老款车型，与其担心第八代高尔夫的车机系统靠不靠谱，不如降价优惠来得更实际。当然，如果你追求科技感，且不差这两万多块钱，不妨尝个鲜，说不定在朋友心目中的品味和形象也能有所提升。

对于不迫切于购车的消费者，疆哥还是建议大家做个等等。2023年中期改款的高尔夫将会推出全新的1.5TSI EVO发动机，并将匹配48V混动系统，这样的动力系统虽然更贵，但是却不会有心理落差，毕竟德国佬开的高尔夫，才叫原汁原味。第八代高尔夫，好像还是差了点什么东西。如果是你，又会怎么选择呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫8代口碑怎么样

好。

经查询汽车之家得知，高尔夫8代口碑操控不错、外观时尚、方向盘没有虚位、动力强劲、油耗低。

高尔夫8代的驾控方面，FPA驾驶模式选择功能，只需按下模式切换按钮，即可根据路况或心情，轻松转换发动机及变速器的参数，畅享标准、运动、经济和个性化四种模式。

大众高尔夫8怎么样

大众高尔夫是非常受欢迎的车型，也是大众的热门产品。大众高尔夫8怎么样？最新大众高尔夫8报价介绍及图片分享！1.大众高尔夫8怎么样？在颜值的进化上，新款高尔夫终于可以俘获一批色控粉，整体外观更加年轻化，尤其是大灯组的设计，更加犀利，更加科学。与上一代相比，大灯的眉眼从之前的内收变得更平、更舒展。优点是高尔夫8的车头更宽，更大气，更有战斗性。在室内装饰和功能的演变上，是前几代人无法比拟的。电气化是汽车行业的发展趋势，大众集团在这方面更加隐忍，新款高尔夫只配备了轻度混动系统。它们将带有eTSI徽章，并将提供三种不同的输出:1.0升110马力(81千瓦)三缸装置和1.5升130马力(96千瓦)或150马力(300马力)四缸装置。10千瓦)。无论您选择哪种发动机，变速箱都是七速DSG。这些eTSI高尔夫将采用48V皮带起动发电机，48V锂离子电池组和制动能量回收功能。为了节省更多的燃油，当发动机完全关闭时，轻型混合动力系统可以滑行。在电动助力的帮助下，离线性能也有所提升，48V系统让点火发动机会更加平顺。所以Golf8的操控感还是很强的，非常适合年轻人好好开车。二、最新大众高尔夫8报价及图片分享2020年11月7日，期待已久的第八代高尔夫正式上线！新车共推出5款配置车型供消费者选择，指导价为12.98-16.58万。第八代高尔夫建立在MQB模块化平台上。海外车型尺寸为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm；国产车型的尺寸分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。新款高尔夫尾灯的内饰风格中有很多设计元素，不仅能起到很好的装饰效果，还能提高夜间行车时的辨识度。转向灯也采用流水设计。中控台表面的材质比较柔软，手感也不错。座椅填充物很厚，可以看到座椅侧面的包裹很高，可以很好的固定住乘客，提高舒适性。国产版的第八代高尔夫依然会采用原厂的1.2T和1.4T动力，其中1.4T可输出110kW，与目前的280TSI保持一致。传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。至于早前传闻的1.5TEVO发动机，要到2023年才会搭载在改装后的8.5代高尔夫上。以上是大众高尔夫8的报价和图片以及大众高尔夫8是如何工作的问题的答案。高尔夫8整体表现出色，安全配置非常先进，价格也比较合理，如果喜欢可以去试驾一下，看看当地的相关报价。

第8代大众高尔夫上市，12.98万元起售值得买吗？

引言：顶配最值得推荐？

虽然说大众旗下的车型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔夫。

毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看， 高尔夫都算得上是一款传奇车型。

即便是面临更新换代的7.5代高尔夫，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的，今年9月仍取得了8495辆的销量，说明大家对这款车型还是比较认可的。

而在近日，第8代高尔夫正式上市，售价12.98-16.58万元，那么新车产品力究竟如何，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它。

质感明显升级，“数字化”能加多少分？

经典车型的换代，如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新”之间的关系是个较为棘手的问题，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位。

其仍旧采用了经典的两厢车造型，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。

而在“继承传统”的基础上，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构，在拉宽视觉宽度的同时，整车也显得更为犀利。

侧面和尾部的变化要少些，大多只是线条的变化，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的。

相对而言，新车的内饰升级要更明显些，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计，在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙，小巧而又干练。

值得注意的是，大众这回将新车定义为“全新数字高尔夫”，意在强调新车在数字化和智能化的升级。

据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术，中控升级MIB 3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。

因此单从静态体验来看，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的，而且大众的很多新技术、新的设计理念，都率先在第8代高尔夫身上出现，足见大众对这款车型的重视，只是由于新车的尺寸并没有太大变化，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级。

那么新车的性价比如何，哪款又最值得买呢？

全系自动挡，哪款最值得买？

略微遗憾的是，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机，功率分别为85kW和110kW，均匹配DQ200 7速双离合变速箱。

不过从性价比来看，第8代高尔夫还是有些诚意的，这次共推出5款车型。

售价12.98万元的配采用的是1.2T+7DCT动力总成，标配配置包括R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些，但安全配置和科技配置还是较为齐全的，比较适合预算有限的朋友。

次低配售价14.28万元，增加的配置包括R17轮胎、前驻车雷达、影像、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电、10色氛围灯、前排无钥匙进入等等，配置方面已经较为齐全，对动力要求不是很高的话可以选择这款。

从售价14.88万元开始，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了。

14.88万元的DSG Pro首发版和14.98万元的DSG Pro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐，只是首发版少了前排无钥匙进入。

再往上便是售价16.58万元顶配车型了，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、车侧预警、方向盘换挡、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏、30色氛围灯、后排独立空调等功能。

考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元，这些升级还是蛮超值的，因此顶配也是笔者最为推荐的车型。

值得注意的是，与7.5代高尔夫一样，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬，行驶质感应该会有所差别。

点滴总结

作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位，再加上情怀的加分，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力。

只是相比老款的7.5代车型而言，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右。

整体质感的升级是否能值回3万元的差价，还要看消费者如何考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

千呼万唤的高尔夫8怎么样

没有1.5TEvo发动机、48V轻混系统和手动挡，一汽-大众高尔夫8在还没等我们打电话催一千遍她就开始朝我们走来上市之初就遭遇了前所未有的信任危机。虽然”；全新数字化”；概念，的确也在国产实体车中得到充分的展现，但高尔夫在大多数消费者眼中仍是一种需求”；体育”；钢炮，第一个核心硬件组装必然会被市场的灵魂所折磨。从目前国产车型的配置规格来看，搭载目前EA2111.2T发动机的200TSI车型继续使用扭力梁，而与高尔夫7相同调校的280TSI车型则将四连杆升级为多连杆。但无论怎么改名字，这延续了第七代车型的核心总成，仍然没有得到大多数消费者的认可，或者说这批缺少Evo发动机的国产车型还不足以被称为”；全新高尔夫8″；。在这种情况下，我们来看看一款没有删减的纯车型——2021款大众高尔夫GTI美系车型。基本设计没有太多夸张，它属于高尔夫GTI美系车的R-Line运动套件，几乎都已经投放到合资国内市场的高尔夫R-Line中，包括大开口进气格栅周围的C型导流装饰板，前唇出现的扰流板面板，以及扰流板结构向侧面和后部的整体延伸等。这些运动套件并没有让高尔夫GTI看起来那么新颖。不过国产高尔夫R-Line在车前还是有一些东西是国产高尔夫R-Line所没有的，比如出现在蜂窝网中的雾灯设计，以及十个LED光源颗粒镶嵌在不同的蜂窝格子中，可以提高雨天雾天的照明效果，同时在视觉上会更加科技化。此外，我们仍然会在车辆的尾部发现一些显示车辆性能的东西。除了后车标下方中间GTI的英文铭牌外，高尔夫GTI还将获得第二根金属圆柱形排气管，这将是这款搭载2.0T发动机、尺寸更大、光泽更亮的钢枪的标志性核心之一。动力总成在这两个排气管的最前端，相连的2.0T涡轮增压发动机依然与老款EA888有着千丝万缕的联系。而且，与国内奥迪45TFSI(220PS/350N·m)铭牌的统一标准体系不同，第八代高尔夫GTI美标车高达245PS/370N·m，甚至直接超过奔驰A260，使该车具备6.3秒内达到100km/h的直线加速能力。美系车型上的2.0T虽然实际上与第七代GTIPerformance的调校水平保持一致，但实际上还是经过更新升级的新版本。不过大众对它的更新侧重于排放优化，包括喷油器、颗粒过滤器和催化转化器的升级，这也让这款发动机获得了”；Evo4″铭牌传动部分，美系车依旧提供6速手动变速箱作为选择，这是国产车型不具备的优势。优化后的7速湿式双离合变速箱虽然也能承受更剧烈的换挡操作，但6MT在动态驾驶中带来的无论如何也是双离合无法模拟的。底盘组件在底盘部分，其实大众不仅将后轮轴独立悬架从四连杆改为多连杆，还完成了轴承、弹簧、减震器和副车架的改造。全新的铝制副车架来自于的GTIClubsportS，即刷了新北的超级钢枪，刚度提升的阻尼弹簧，加上延续的XDS电子差速系统和DCC自适应悬架(即自适应电子阻尼减震器)，在动态转弯时明显更加主动，多动响应速度也进入了一个新的阶段。在审查结束时其实对于国产高尔夫8来说，考虑到很多消费者还是把高尔夫当作城市通勤代步车，确实是数字化迎合市场的重要手段。即使降低了入门门槛，200TSIDSG车型终究还是卖了12.98万元，远远超过了朗逸、Sylphy等纯家用车的门槛，也解释了为什么高尔夫车主对车辆的动态操控给予了更高的期望。我们可以说这样的期望和要求是非常合理的。随着国内对第八代高尔夫的不断批评，高尔夫GTI或许是兼顾数字化、综合动态驾驶性能的重要解决方案。