为什么带t的车不能进藏 带t的车能进藏吗

本人准备九月份自驾游去西藏，听说带T的车型在高原上没有力气，能不能跑得动？

去年9月21日出发川进青出16天，锐界2.0T，全程没有感受到动力影响，也许实际数据有影响，但作为普通驾驶者几乎感受不到。

为什么带t的车不能进藏 带t的车能进藏吗

九月进藏非常合适，避开了进藏大军，沿途费用全部也降低了，但是青出的时候在109国道上需要多注意，可能下雪结冰了

比亚迪宋，1.5T 可以进藏吗？ 因为都说涡轮增压的车不适合进藏

你好，进藏的问题如下:

1.西藏海拔很高，所以空气比较稀薄;

2.然后1.5T涡轮增压的车无法供应充足的空气，从而导致动力不足。

3.这就是所谓的涡轮增压车高原动力衰减现象。

进藏对于车的要求是很高的，不光是发动机，对于底盘的摧残也是很厉害的！建议最好不要开新车穿藏，可以选择二手切诺基或是老款陆巡4500，如果宋去的话，一趟下来车会散架的！

可以的没有问题，柴油车才不适合进藏

为什么涡轮车不能去高原

你好。高原空气稀薄。含氧量低。自然吸气发动机。同样一个进气行程比在低海拔的地方近的气少。同时进气压力数据也比低海拔地区的低。电脑喷油量就少。所以感觉动力上不去。

因发动机需要吸收大量的氧气，高原的空气稀薄，所以一般的车辆不能去。

自驾游去西藏，带T的车型到底能不能在高原上跑得动？

这是肯定能跑得动啊，带t的车型它的动力不要太足哦。

可以在高原上跑的，没有大的压力。

你好。高原空气稀薄。含氧量低。自然吸气发动机。同样一个进气行程比在低海拔的地方近的气少。同时进气压力数据也比低海拔地区的低。电脑喷油量就少。所以感觉动力上不去。

能跑的动，这种地形对它也影响不大

能，这种车型动力还是很不错的

这种车的动力应该足够跑西藏了。

只要动力不是太差的车，都完全可以。

带T的车型能在高原上跑得动

可以的，动力还是不错的

西藏自驾游“带T”和“不带T”的车差距有多大？

首先，任何汽车上到高原动力都会有所下降。这是因为空气稀薄了和含氧量下降所造成的，不管是汽油的，柴油的，带T的，不带T的都一样。我认为「能」我6月初同老伴自驾游去的西藏，川进青出，共18天。开的是1.5T的本田冠道，没感觉有多大变化，而且沿途看到有很多小型车，如QQ，小面包车等都很正常，所以放心开。

去高原特别是海拔高度超过4000米时，应该尽量选择增压发动机。最差也要选择大排量自然吸气发动机。小排量自吸发动机才会感觉动力不足，跑不快。爬坡时就更费劲了。

涡轮增压在高原才是王道，涡轮增压初衷就是压缩空气，提高进气量，刚好应对氧气不足的高原。20T车型在高原秒陆巡或霸道40。不要动不动都是大排自吸高原是王道，每年进藏，都是自吸动力衰减特别厉害，根本跟不上涡轮增压车型。可以肯定的告诉你，绝对没问题。几年前进藏公路还是砂石路，坑坑洼洼的时候我开的2.0两驱的普通车辆还轻松走完川藏线和青藏线。更别说现在的路况已经好了很多，很多地方都铺装了柏油路面。

本人长期在高原工作，不知道你说的带T的车无力是从哪里听来的？高原行车动力要充足第一是排量，第二就是涡轮增压。别听那些没用过车的乱说，我的东风580丶1.5代T的。世界理塘最高县城难道是背上去的吗。看是多少带T的吧，去年和朋友一起组队去青海湖，我自吸2.4，满座5人，满行李，过垭口感觉明显动力不足。我朋友的路虎3.2T的，据反映就是油耗高了1/3，动力还是没问题的，没有感觉明显动力不足。请参考了。

差距还是非常大的，而且两者的意思根本不一样，但是带T才可以证明自己。区别还是很大的。

差距是非常巨大的，因为带T的发动机增压能力是非常强的，不会在路上出现车停止发动的状况，而不带T的发动机的能力非常弱，尤其在高原这种地方，可能会出现车辆停止运动的情况，所以差距真的非常大。

差距是非常大的。带T的发动机性能特别好，是非常适合去西藏的道路上面跑，而不带T的车，它的动力特别弱，不适合跑长途。

差距特别大。“带T”的车越野性特别强，而且能够长时间行驶，而且也非常有劲。