保时捷新车 保时捷新车型

3月29日保时捷911 2023款Dakar上市

近日，汽车有文化获悉，全新

保时捷新车 保时捷新车型

在外观方面上，新车搭配了一款名为暗影绿金属漆的车身配色，而且这也是其专属标配颜色，在国内有点像汝窑的豆青色。

前脸依旧是家族式经典的“青蛙眼”大灯组，搭配三段式进气口的设计，只不过这次青蛙头抬起来了，整个车头的辨识度非常高。

新车新添了越野元素设计。红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件等。

作为一款主打通过性的车型，新车在现款911 Carrera 4 GTS的基础上将底盘升高了50mm，支持悬架升降系统，可以再升高30mm，车身离地间隙最高可达191mm，堪比一辆SUV，出色的通过性使其可以应对更为复杂的路面。

两个新增的驾驶模式，“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适合驶入不平坦路面；“Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，可以应对沙地环境。在该模式下，车辆会自动启用高离地间隙。在悬架升起的情况下，速度可以高达170 km/h；不过当车速超过170 km/h，车辆恢复原始状态。

车尾部分硕大的后尾翼、贯穿式尾灯组以及双边共出式的圆形排气布局，但是和之前相比尾翼设计成固定形态，不能做升降。

内饰方面三幅式多功能方向盘、炮筒式仪表盘、内嵌式中控屏以及电子档把。前排座椅采用了一体式运动风格，和普通版911最大的区别是没有后座，这是一台两座车，整体配色以黑色为主。

动力方面，和国内没上的GTS版911相同，搭载3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机。最大功率为353kW，最大扭矩为570N·m，百公里加速时间预计在3.4秒左右，不过最高时速限制在240Km/h。预估市场价格为200万-300万区间，每台车内都会有一个编号，由于是限量发售，中国人喜欢的数字类似888、666数字也会预留给国内用户。

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保时捷911出新车，搭载3.0T，能越野，限量2500台

提到

保时捷911 Dakar将在3月29日正式公布售价，并将在中国市场预售，后续这款车也会在

有人可能要说了，保时捷911不是一款底盘很低的高性能跑车吗，为什么保时捷要将这款车改造成适合越野的车型呢，想要越野为何不选同品牌的保时捷卡宴？

其实保时捷911在诞生之初，就想要成为一款全能车型，想把赛道、公路、越野场景无缝衔接。并且早在上世纪70年代，保时捷911就已经积极参加东非拉力赛，而且保时捷911在这项赛事中拿下了三次亚军，还在首次参加巴黎-达喀尔拉力赛时大获全胜。

回到保时捷911 Dakar身上来，这款车给人的第一印象就不像常规的保时捷911，较高的离地间隙搭配前唇位置的银色护板和红色拖车钩，营造出明显的拉力车既视感。前机盖和保时捷992 GTS是同款，并选择碳纤维材质，车标两侧的两个开口是为了改善车头的空气动力学效果，降低升力。前包围两侧的散热套件和开口则源自Turbo S，并且配备了能阻挡砂石的金属护网。车尾除了有尾翼之外，还配备粗壮的银色护板以及双边共两出式的大尺寸圆形排气。

车身的底盘高度加高了50mm，这也是整车姿态和常规保时捷911截然不同的原因。并且在后轴位置，这款车提供了前桥举升系统，能在原有基础上再增高底盘30mm，并能将车身通过角提升到和保时捷卡宴相同的19°。这款车出厂就搭载保时捷和倍耐力合作开发的Scorpion All Terrain Plus AT胎，具备9mm花纹深度和胎肩加强设计，目的显然是为了提升车身的越野能力。如果你对这款轮胎不够喜欢，也可以选择P Zero高性能轮胎。

至于车内，保时捷911 Dakar的整体设计和车系中的其他车型差距不大，但是增加了“911 Dakar”以及限量2500台的铭牌，仪表盘上也有拉力、越野两个新增的驾驶模式选项，并取消了Sport Plus选项。同时车内的挡把造型有更高，整体造型要比常规版保时捷911加高，这是为了方便颠簸路段下快速操作换挡。但是，中规版车型会比欧规版车型少了后排防滚架，车内的竞技氛围差了一些。

而这款车基于保时捷992 GTS打造，动力系统自然和992 GTS同水准。这也代表新车的动力性能在中国已经超过了Turbo S以下的所有保时捷911车型，在使用AT轮胎的前提下，新车的百公里加速时间为3.4秒，加速成绩比肩GTS。值得一提的是，这也是这款高功率3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机首次进入国内。而和这台发动机匹配的传动系统，就是大家都熟悉且有口皆碑的8速PDK变速箱了，效率、耐用性和换挡速度都不用多说。

另外，保时捷911 Dakar也提供了丰富的原厂选装件，比如纪念1971年东非拉力赛中保时捷911 S的“Rallye 1971”贴纸套装，但是这套贴纸可不便宜，选装得花费2.8958万。你还可以选装价值6.6078万的车顶箱，其中包含大辅助灯、承重42kg的行李架、油桶、水罐、脱困板、防水包、折叠铲，这些元素确实能为整车增添几分探险精神，更像会穿越丛林山地的硬派车型。

总得来说，保时捷911 Dakar是一款与众不同的保时捷911，更硬派的车身造型足以在行驶时吸引路人关注，并且这款车的性能也不差，既能拿来下赛道刷圈速，也可以合法上路通勤，更能在周末拿去越野撒欢，是一款玩乐属性很强的车型。更何况这款车限量2500台、并且似乎中国大陆的配额不算多，这就更进一步凸显保时捷911 Dakar的特别之处。那么，你们觉得保时捷911 Dakar表现如何，你更喜欢保时捷911 Dakar还是其他版的保时捷911呢？

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保时捷991的新车，悬架可升降，原厂配AT胎3.4s破百

在很多人眼里，跑车应该是零百加速很快，行驶过程中还伴随着声浪，开出门很拉风。但它们的底盘很低，在非铺装路面上难以行驶，甚至从A地到B地都需要利用拖车来运送。但事实上，跑车也是可以在非铺装路面时行驶，也能去野外越野，来一场说走就走的旅行，就像

从现有产品信息中，可以得知

外观方面，在保时捷911 Dakar车头，依旧可以看到保时捷具有标志性的大灯，车标两侧分别内嵌了长条散热口，还进行熏黑处理。视线下移，就能看到占据大面积的前格栅，内部中网采用横幅式设计，连同两侧的网状式饰板，也进行熏黑处理，再加上底部配备的大尺寸铝合金下护板与左侧的红色拖车钩，强化了整车视觉冲击感。

车身侧面的车顶走势流畅，车身表层并没有采用多余的线条装饰，但看着就会觉得很豪华、

车尾配备了大尺寸扰流板，从右后方45度角欣赏，会感受到明显的立体感。尾灯造型相当修长，还进行熏黑处理，后保险杠的尺寸不小，还进行熏黑处理，右侧还能看到与车头相呼应的红色拖车钩。另外，该车的底部也配备了大尺寸银色护板，双边两出的圆形排气口尺寸也不小，强化了整车的运动气息。

车内的设计则一如既往的保持着保时捷该有的豪华，三幅式多功能方向盘的尺寸不小，前方液晶仪表屏界面清爽，色彩丰富，变速箱操控台也以黑色亮板为主要装饰，简洁又大方。不仅如此，从仪表屏与中控屏显示出的信息中，可以

至于动力方面，保时捷911 Dakar配备了3.0L双涡轮增压水平对置6缸发动机+8速PDK变速箱的动力组合，辅以四驱系统、可升降悬架，零百提速为3.4秒，这在传统燃油车市场中，确实是很顶尖的实力了，再加上在拉力的驾驶模式下，大部分动力输送给后轮，在非铺装路面上也可以漂移，更好地帮助车头入弯，可越野、可拉力、可正常驾驶。

总的来说，保时捷此次推出的这款新车，加速快，地形适应能力强，可越野、可拉力，说是全能也不过分，因此，要想在传统燃油车市场中，找出一辆可以和这款车竞争的车型，难度不是一般的高，这相当于是

不过，随着新能源车市场的兴起，零百提速为3秒级的车型并不少，其中，也不乏有可越野的车型，因此，在整个汽车市场中，保时捷911 Dakar若是抛开品牌加持的光环来看，综合产品实力也算不得很突出。你们觉得呢？

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新款保时捷911价钱

指导价:122.8万-389.8万。既然是新车型，经销商就不会担心销量，所以没有折扣。

外观方面，新款保时捷911最明显的标志就是其不变的经典设计，椭圆形的“青蛙”大灯，更加圆润纤细的侧面和流畅的线条。包围进气口的矩形车头给整车带来了硬朗感。而且新车的前舱盖、前翼子板、保险杠之间的连接也发生了变化，三部分之间的分界线更加强硬，整个车身都是铝制的，基本都是从上个世纪恢复过来的。

新款保时捷911的内饰:坐在里面给人的感觉还是保留了运动的内饰，但是在传承经典的同时也更加注重科技感，保留了五连的仪表盘，中间留了一块机面板，其余基本都换成了液晶仪表盘，搭配多功能运动面板非常性感！

全新保时捷911的动力:卡雷拉斯系列，0-100公里/小时加速时间3.7秒，4轮驱动3.6秒，最高时速308公里/小时，3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，匹配全新8速PDK双离合变速箱。

保时捷911的换代，外观、内饰不但延续了经典，而且在不关系这些经典的基础下，做好升级，并不会给人一种特别张扬的外观，而是让人感觉更加贵气，华丽，这一次换代很成功！

全新魏牌蓝山、年度改款保时捷Macan，7款新车给你好看

最近又有不少新车上市，涉及燃油、纯电、插电等等，快来看看有没有你中意的。

售价12.98-17.68万元

新车为年度改款，共推出6款车型。外观方面延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，整体年轻时尚。增加秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝车漆。

内饰方面，新增暖阳棕配色，提升了车内温馨的氛围。仪表升级为8.8英寸全液晶悬浮式造型，与悬浮式可旋转中控屏形成呼应。智能配置方面，升级DiLink 4.0智能网联系统，包含车载Wi-Fi、OTA

动力方面，搭载永磁同步交流电机，CLTC续航里程最高达610公里，电量由30%充至80%仅需半小时。

编者注：价格亲民，再加上比亚迪本身的技术优势，这款车可以说是一款不错的电动车。秦PLUS家族在短短的2年时间内创造了非常好的销售数据，也给这款车带来了品质背书。

2023款

售价29.99-39.99万元

新车为年度小改款，提供6款车型。新车的外观、内饰、配置、售价并无任何改变，仅取消了7座版车型（改为选装）。

外观魁梧大气，长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，空间表现出色。内部采用了七座座椅设计，空间充足。

编者注：该车优点就是空间，整体符合大部分国人的用车习惯。作为一款德系车，不论是办公、出行、家用，都挑不出什么毛病。

新款

售价57.80-85.80万元

新车为年度改款，依旧保留4款车型，外观和内饰与现款车型保持一致，采用的是家族化的最新设计，仅针对配置进行了小幅升级，整体售价上调了5000元。

配置方面，标配自适应巡航、车道保持辅助、电动调节座椅、驾驶员座椅记忆、倒车影像等配置。此外，入门车型可选装空气悬架。

动力方面，依旧搭载2.0T和2.9T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

编者注：Macan可以算是保时捷的销量担当。虽然此次改款价格有所上调，但此前很多选装的配置优化为标配，可以说是性价比进行了提升。

新款

售价18.99-23.39万元

新车为改款车型，共推出6款车型，主要对内饰及配置进行了大幅升级。

外观方面变化不是很大，中网由横向改为竖向设计，同时进行了黑化处理，并带有镀铬装饰。轮圈换成了20英寸多条辐式造型。

内饰方面，换装了由全液晶仪表、中控屏和副驾显示屏组成的三联屏设计，极具科技感。配置方面，搭载全新的Lion 5.0雄狮智云系统、高阶ADAS驾驶辅助系统等。座椅方面，提供6座与7座两种布局，配备了全新的“女王副驾”，在主驾配置基础上新增腿托、6向电动按摩等功能。

动力方面，继续搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是爱信8AT变速器以及全新的博格华纳第六代四驱系统。

编者注：新款星途揽月在价格不变的基础上，大幅提升了配置，凸显了豪华气息。在中大型SUV当中，该车的性比价非常高。

售价15.99-22.89万元

新车共推出8款车型。外观方面，采用本田家族式设计风格，品牌LOGO由镀铬饰条连接至两侧的大灯，并与大灯融为一体，显得非常时尚。车身侧面，非常硬朗。尺寸方面，长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm。车尾部分，贯穿式尾灯，中间的品牌LOGO及镀铬饰条与前脸相呼应。

内饰方面，依旧是家族式设计，悬浮式中控屏搭配贯穿式空调出风口很有辨识度。配置方面，搭载了Honda SENSING安全超感系统。

动力方面，提供燃油版及混动版，燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合，混动版车型搭载2.0L发动机+电机的组合，匹配E-CVT变速箱。

编者注：该车为广汽本田ZR-V致在的姊妹车，定位在XR-V和CR-V之间，属于入门级紧凑型SUV。在中国品牌占主导地位的紧凑型SUV市场，东风本田HR-V主要依靠的是海外品牌的影响力，其实该车本身的产品力及驾驶质感等方面也不错，表现出色，有兴趣的消费者不妨考虑一下这款。

售价27.38-30.88万元

新车共计推出2款车型，定位为中大型SUV，采用全新的设计语言打造，非常简约，封闭式格栅，分体式大灯组呈回旋镖造型。下方为黑色梯形格栅设计。车身侧面，比较修长，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。

内饰方面，也是简约风格，贯穿式三联屏，搭配下面的饰板，显得非常豪华。A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。配置方面，搭载新一代Coffee OS 2智能座舱系统、高速NOH智慧领航辅助驾驶系统。座椅采用2+2+2的6座布局，副驾驶座椅采用零重力女王副驾，具备一键切换功能。第二排是两个独立座椅，有独立的扶手、空调，提供腿托、小桌板等。

动力方面，搭载1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统。WLTC工况下，纯电续航里程180公里，综合续航里程超过1200公里。

编者注：魏牌蓝山是魏牌的得力之作，未来将会是魏牌家族的旗舰车型，此次推出的两款均为DHT-PHEV车型，今年三季度魏牌还将推出双激光雷达版本的蓝山。

售价20.89-27.89万元

该车是基于奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV，共提供5款车型，采用别克最新的电动化设计语言，搭载别克全新LOGO。

内饰方面，30英寸一体弧面6K屏幕是车内一大亮点，此外还配有三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构。配置方面，搭载通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全新升级的Quiet-tuning静音技术等。

续航方面，CLTC工况下，标准续航版最大续航里程545公里，长续航版最大续航里程为620公里，艾维亚四驱版最大续航里程为603公里。

编者注：别克ELECTRA E5在整车造型、乘坐空间、智能科技配置、动力和续航上都有很好的表现，是一款很实用的车型。在纯电SUV市场竞争日益激烈的当下，别克ELECTRA E5还是能获得消费者认可的。

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