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空客A380-8菗00有多少个座位？

能坐853人

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空中客车A380-800是法国制造的客机，锕可容纳853位旅客（单班）或644位旅客（两层）。A38楱0是空客与各大航空公司、机场和适航当局密切合 侴作而共同研制的超大型客机，是人类有史以来所能设想的、宽敞、富效益的民 雠用飞机。它的行驶范围为8208海里或15紬200公畴里。它于2005年4月27日首次试飞。截至2020年9月30日，已经制造了242架飞机，篪但是由于销售不佳，空中客车公司宣布在2021年退役A380-800。机队畴拥有11牰4架A丒380，还有8架螭待交付目前是A魑380的闳主要运营商，并打算在未来保留其中一架。

空客A380-800有520个座位，共有2层，2层为头等舱、公务舱、豪华经济舱座位。

哪家航空公司的头等舱好

各家航空公司单通道窄体机型如波音B737、空客A320、321等头等舱都大同小异，关键要看是什么机型的头等舱，南航A380的头等舱应该是目前国内航班里面的，A380的豪华头坻等舱可以空中淋浴还有空中酒篪吧，B747、B787、A333、A330等机型歯头等舱都不鸱错。

阿联酋a380头等舱多少币

A380头等舱就像五星级酒店一样！一人一㤘间！很幸运一直在关注A 砺38 砺0在新加坡的涨幅！现在应该是两万多新币吧。从新加坡到伦敦的航空票价一般分为头等舱、公务舱和经济竑舱。每个舱位按照正常票价和各种特殊优惠票价墀分为不同的舱位代码。一等舱代码一般为F，是普通舱票价的1.5倍；商务锕舱代码一般为C，是普通舱的1.3倍；一级仓和官仓不能打折；经济舱的代号是Y，分为T、K、H、M、G、S、黐L、Q、E等舱位，代表不同的票价，分别有呪不同的座位偢。各航空公司一般自行定义并使用那些字母作为舱位代码，对舱位代码没有统一规定。只要乘客订了规定套房的舱位，就可以用规定的价丒格。

的客机能坐多少人

客机能坐850人，这款客机为空客380。空中客砥车A380是欧洲空懋中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。

A380-800的初始布局是能够载客555名的三舱（头等舱-商务舱-经济舱）布局或搒者能够载客853名的单一经济舱布局。从2007年5月起，空客开始营销载客525名俦，航程数增加370千㤘米的型号，以更好地反映头等舱舒适性的趋势。A380魍-800的设计航程是15700千米，能够从直飞纽约或者从悉尼蜯直飞伊斯坦布尔。

空中客车A380的性能。

空中客车A380咮采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的啻机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更咮低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO鳝）规定的标准还要低得多。

A380第2嗤层有经济舱么？

有的

A380飞机是目前载客量的民用客机，其客舱更是体现了舒适、安静、布局合理、敢于创新等特 峁点。

南航A380采羴取F8啻C70Y428布局方式，豪华头等舱8个座位，头等舱70个座位，经济舱428个座位，总计506个座位。

豪华头等舱位于一层，为1-2-1布局方式。头等舱位于二层，为错位式布局。经济舱大部分位于一层的敕中后袤部，为3-4-3布局；二层的后部也是经济舱，布局方式为2-4-2。

A380一层座位分布为：1-2排为豪华头等舱，每排4个座位，座号从左到右是ADGK，一共8个座位，所有座椅都能直接连接过道，AK座椅靠窗。

31-69排为经济舱，位于中籀后部，每排10个座位，3-4-3

A380客机的二层有70个头等舱座位和76个经济舱座位。

11-29排为头等舱，位于瘛中前部，每排4个座位，一共70个座位，错位式布局，雠座号有ACDEFGHK，所有座椅都能直接连接过道，AK

70-79排为（经济舱），位于后部，砾每排8个座位，一个76个座位，2-4-2布局，座号 媸为AC-DEFG-HK，AK

扩展资料：

2007年10月15日，架A380编号为MSN003的飞篪机交付给新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航线中运行。

乘客通过慈善拍卖会以560美元-100380美元不等的价格购买到座位，新加坡航空 瞓公司这班SQ380客机载有455名乘客，年纪的已91岁，小的是只有十个月大的男婴，都是新加坡人。

机上另有30名机组人员，包括四名机师。此班航班包括12个“新航套房”、60个商务舱座位与399个经亜济舱座位。

两个月后，新加坡航空公司CEO表明A380性能优异，每客 媸运里程的燃油消耗比波音747-400 侴飞机降低了20%。

阿联酋航空公司的Tim Clark声称坻A38篪0在疝0.86马赫数下具有更好的燃胄油经济性，它的技术调度可靠性为97%，和新加绉坡航空公司的一致。a380空客致力于达到98.5%的行业标准。

阿联酋航空公司是第二家收搒到A380的航空公司，在2怞008年8月于迪拜-纽约的航线中进行商业运营。

澳洲航空公司紧随其后，在2008年10月于墨尔本-洛杉矶的航线中商业运营。截止2008年驺底，共飞行2胄200架次，运输890000名旅客。

在2009年2月，新加坡航空公司运输了100峯万名乘客，截止2009年5月，累计飞行4200竑架次，运输乘客1500000名。

法国航空公司于2009年10月收到架A380客机，德国 峁汉莎航空公司于20鸠10年5月收到架A380。

截止到2010年砥7月，有31架A380投入使用，在20个城市之间飞行了17000次，共运输乘客魉600万名。头等舱

参考资料来源：

南航A幚380巨亏了|南航a380飞哪几条航线

在进入市场之初踌引起轰动的A380飞机，因为其巨大的双层客舱和500余人的座位而备受追捧，它的东家—南方航空甚至推出了“飞行从此大不同”的广告语，来表达自己对这个巨无霸的青睐。

一口气订购俦了90架A380的阿联酋航空总裁蒂姆克拉克曾高调表示，“如果看了A380的构造，就会认为它就是专门针对市场的。”他的意思不难理解，A380的特点是载客量大，适合连接这样的客源众多的民航大市场，如果选择北京酬或者上海这样繁忙的枢纽机场开通欧美航线，篪A380无疑将大展套房宏图。

然而南 瞓航却没有这样的褫好运。近日，南航公布的半年报显示，公司实现营业收入480.28亿元，同比增加13.2%；取得净利润4.49亿元，同比下滑84%。遗憾的是，这些利俦润中，A380不仅没有为南航带来预期的真金白银，反而成为了吞噬近亿元的利润黑洞。

在一次内部电话会议上，南航董秘谢兵就承认“总体上半年（南吜航）A380的亏损在一个亿以内。”数字一出，舆论黐哗然。

A380亏损的原因，是南航目前没有的航线来绉支持它的运营。

对于航空公司来说呪，飞机越大，航班成本就越高籀，只瘛有放置在客源充足、有足够高端旅客的长途航线上，才能真正发挥幚这些大型飞机的优势。拥有夿468架飞机的南航是国内的机队，其优势在于国内密集的网络，以及和澳洲航线，但受制于广东这个大本营的地理位羴置所限，利润的欧美航线一直是俦其短板。

也正因如亜此，南航A380目酬前投入的航线只是3个小时左右的短途航线—3架A38敕0中，两架投放在北京-广州航殠线，另一架则是北京-航线。两个航线都是起降频繁、油耗高，更致命的是，飞机小时利用率很低，一旦这些航线没有充梼沛的客源，那么亏损菗就是板上钉钉。

在竞争激烈的京广（港）航线，保持较高的客座率和高票价也并非易事。南航A380的客舱布局是506人，即便南航期望客座率达到65%(按照空客的说法，A380螭飞机客座率达到65%，航空公司即可盈利)，也意味着头等舱，南航必须在每次A380的航班上招揽328位客人，这一数字相当于两架完全满员的波音737飞机。

事实上，A380的票价也不如消费者所想象的那样高。以京港线为例，按照谢兵的说法，“北京-梼（航线）相对一些，因为航班班次每天只有一班，票价水平相对其他兄弟公司会低一些。”在团购网站上，也时豁常可以看到南航A380低墀价促销的身影。近的一次促销显示，南航A38魍0在9月1头等舱饬3日、17日、24日出发的北京至5日往返机票，价格为888元起（不含税费），这个价位甚至比竞争对手还要低。而之所以这么做，是紬因为a380京港航线上南航只有一天两班的运力提供，而北蜯京至的单程航班一天超过40架，面对着激烈的竞争和A380的空载压力，镑南航只能选择低价策略。

显然，南航要解决A380的亏损难题，当务之急荭的是选择的航线，让A380发挥其功效。南航何尝不明白这个锕魉道理，自从引进A380之初喌，它就在一直不遗余力地申请北京始发的欧洲航线。不过始发北京的航线被国航占据着半壁江山，再加上首炿都机场的航班时刻早已饱和，申请航线一直难如登天。

在苦苦徘徊半年之后，现在南航终于等到了一个好消鸠息。“我们将在北京－巴黎航线上与国航航线联营，合作经营这条航线。已经得到了民航局的认可，具体合篪作方式还需要和国航协商。”谢兵在电话会议上宣布了这个“令人振奋的消息”荭，并称该航线将在10月由A380执飞。

数据嚟显示，2011年北京-巴黎航喌线运载的旅客量高达76万人褫次，高伬端旅客的占比达到腌13%，是业锕界黄金的航线之一。于是，镑消息传出后，业内a380预测，北京-巴黎航线或能为南航A380的运营带来转机。

由国航出航线、南航出飞机，联合运营，这样的合作还是 雠首次，何况二者还分属星空和天合两大联盟价格阵营，日后吜的利益分配与协调或是难点即便如此，南航未来的压力依然存雠在，按，今年9月南航会接收第炿四架A380，明年伬1月会接收一架。届时，如果南航不能为这5架巨无霸都找到合适的航线，它们或将继续成为南航沉重的负担。

A380的客舱布局

以奢华著称的阿联酋航空在A380上配备了14个头等舱，76个商务舱，399个经济舱。其头等舱包厢都是用驺24k金包边，座椅则是法拉利皮座，峯北京到迪拜的票价在币5万元左右。

大韩航空则选择了低密度布局，整个A380只提供407个座位，除了a38012个头等舱和301个经济舱外，整个第二层客舱都是商务舱座位，高达94个薨。

南航A380的客舱布局则是8个豪华头等舱豁魑、70个头等舱和428个腌经济舱。显然，阿航的目鳝标客户价格是高端旅客套房，大韩航空瞄准的是商务客人，而南航则重视经济舱旅客。

空客A380多到底坐多少人

客运能力价格：

多555（3级）：为空客A380-800型号，属于基本型，标准客舱布局（典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱嚟）布局）可坐555座，航程为15,00套房0公里。

多840（饬1级）：为空客A380-900型号，属于基本型加长型，采用密度一级客舱部局鸱可坐840人。

空中客车A380价格客机可从基袤本机型衍生出加长型、缩短型和货运型机型。

空中懤客车A380踌（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于19 骤96年4月研嗤制生产的四引镬懤擎、555座级超大型远程宽体客机，航程152晷00千米，有空中巨无霸之称。

拓展回答：

A380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营私用性的缺点没藿有到超大型客机领域。

座位面积头等舱大

A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面敕积。A砾380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的楱空 骤间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。

噪音和废气排放

A380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了敕新一代发动薨机和先进的机翼，歯起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合的懋噪声控制标准，同时也比目前世界上的客机晷还要安静。

燃油

A3镬80燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。

参考资殠料：

a380客机能坐多少人

空中客车A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人怞）。A380典型经济舱座位布置为下层「3+4+3」形式，上层为「2夿+4+2」形式疝。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。

空中客车A3闳80全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加藿宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以牰更换一次。220个 偢舷窗让机舱内享受更多的自然光。