房车加帐篷自驾游视频大全_房车扩展帐篷

别克GL8帐篷床车深圳，西北8000公里自驾游202053更新

2019年9月1日到14日，从深圳到西北大环线，全程8000公里，由于全程是我一个人开车，所以照片拍的比较少，大家凑合看着。 这台胖头鱼购自16年，这次自驾下来，公里数接近4万公里，说实话GL8还是挺皮实的，到目前为止全车除了正常保养，连1个螺丝都没换过。这次也是胖头鱼的第二次长途自驾，上一次是17年暑假，当时带着老婆孩子从深圳出发，走广西、贵州、四川、湖南、江西，再回深圳，全程5000多公里。 其实以前也中毒过越野车、房车，但随着自驾游的次数增多，个人觉得长途自驾游已经没有比GL8更合适我的车了。其实我并不是越野迷，以前想买越野车主要是担心走烂路，但随着自驾游次数增多，发现现在到处的路都修的不错，走烂路的机会是越来越少。房车的优点不用说，但对于我这样的上班族来说，使用率实在是不高。而GL8日常通勤可以开，短途长途自驾都很惬意。 今年暑假的是自驾西北，一直很向往西北的美景。等到了6月初在做自驾游时突然冒出一个念头，何不来个床车自驾，如果能在人烟稀少风景美丽的西北体验一下野外露营多好，相信孩子们也会乐不可支。说干就干，经过网上一番搜索，各种床车布局，还是站在巨人的肩膀上好办事。经过反复测量尺寸，对比数据，找装备，确定了采用车顶帐篷睡两人加车内睡两人的方案。要想在车上睡人，少不了车顶帐篷，想装车顶帐篷，少不了车顶横杆，经过一番查找，发现目前胖头鱼能用的就只有Whispbar的横杆了，价格实在是不便宜，但考虑到安全性，还是咬咬牙入手了。这套重载横杆参数是：静态载重300公斤，需要打孔安装。安装过程没拍照，借用下卖家图片：

房车加帐篷自驾游视频大全_房车扩展帐篷

装好横杆，下一步就是车顶帐篷，看来看去，发现一个问题，就是车顶帐篷普遍比较笨重，重量基本都在100多斤，拆装比较费劲，平时用不上放在车顶白白增加油耗，如果拆下来又占地方，小门小户的人家实在是无处安放这么大件的玩意。于是决定想想其他方案，在网上又一通闲逛后，发现有一种类似车顶行李架的帐篷平台，平时折叠起来可以做行李架用，翻开后可以支帐篷：

经过一番询问，这个帐篷平台重量在7-80斤，但由于是整体焊接的，无法拆开，还是觉得平时不用的话有点占地方。想来想去觉得这个平台的思路很好，不如干脆自己用铝合金做一个，铝合金的好处是不生锈，而且无需焊接，用螺丝组装即可。 说干就干，自己画好图纸，上网买料包切割好，自己组装。出于安全考虑，铝合金框架我采用的是欧标厚的4040铝型材，相当结实，本人160斤，踩在平台边角上也没问题。但重量也上去了，整个平台的重量达到了100斤，不过好在两块板中间用合页连接，拆开来变成2个50斤，一个人装车没有问题。个人认为其实铝型材用3030普通的就足够，既减轻了重量，用省了材料钱。

帐篷采用速开折叠帐，平时折好放车顶

装车效果，平台折叠起来是1.21.6米，打开是1.62.4米。GL8车高1.78米，加上横杆和平台，离地总高接近2.1米，轻松进地库。

下一步是车里要睡两人，网上大多数方案是放倒第三排和尾箱连一起，甚至拆掉第三排座椅，这不是我想要的，拆第三排座椅费时费力，遇见交警还可能被罚，而且如果要睡后面，还要把尾箱的行李拿到前排座椅来，实在是麻烦。经过反复测量，我发现前面两排座椅空间足够睡下两个人，从仪表台到第二排座椅靠背的距离是185CM，前二排宽是135CM左右，这个空间足够躺下2个成年人，但问题是前排座椅无法完全放平，就得想办法用垫子垫了。下面是我在网上找的垫子：

买了2个小的，一个大的，大的放第二排，2个小的放前排：

垫子是一边高一边低，刚好可以跟座椅找平。把前排头枕拿下，放倒座椅，前面两排变成185135CM的床。经过这次自驾游测试，这个垫子比较占后备箱空间，考虑下次用铝合金做个折叠床架，再加一个充气垫会不会更好？

接下来说说这次自驾游带的装备，东西带的很齐，但很多没用上，让事实证明GL8有多能装： 25L水箱一只 200安时磷酸铁锂电池+2000W逆变器 插板2个 电风扇2个 卡式炉+6瓶气 电磁炉 锅碗瓢盆 电饭煲 12060CM折叠桌+4把折叠椅 户外折叠厕所帐篷 两床被子 两张电热毯 两个瑜伽垫 两张135CM宽竹席 三个大垫子（作床用） 一大一小两只行李箱（放衣服） 这些东西把整个尾箱塞满，锅碗瓢盆、卡式炉、电饭煲等小东西全部放在4只收纳胶筐里，多亏4只收纳筐，虽然尾箱塞满，但取东西不费劲。下面是部分购物清单：

户外厕所，此次自驾游使用次数较多的装备，由于西北有些地方自驾路程较长，中途没有厕所，这个东西对于女士来说还是很实用，可以在路边解决。

双电瓶隔离器+2000W逆变器+200安时的磷酸铁锂电池。此次自驾游没少做饭，主要是用电饭煲煮面、玉米等。

卡式炉＋6瓶气，此次自驾一次没用过。

青海9月夜间气温低至10度，两张电热毯共60元，真是帮了大忙。

专车专用防蚊网，晚上可以开窗睡觉。

4张折叠凳，基本没怎么用。

绳子若干

两张1.35米的竹席。

2.53米车边帐，一次没用。。。

25升水桶，一次没用，都是服务器接水洗漱洗碗。

陕西服务区过夜，刚开始睡席子，没多久冷的流鼻水，后来盖空调被。

竹溪服务区，一开始把2个竹席、2个瑜伽垫、被子放车顶，后来嫌麻烦就直接放尾箱了。

青海湖边露营基地，自带帐篷50一位，儿童免费，有公厕、公共洗漱间、浴室、有热水。

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

小柴旦湖，就在高速边上，有出口车子可以直接开到湖边，由于还未商业开发，所以人少还免费，个人觉得比青海湖好玩。

敦煌鸣沙山

茶卡盐湖

张掖大佛寺内山西会馆

祁连大草原

嘉峪关

服务区吃面

戈壁滩

移动厕所使用中

架子目前已经换成黑色3030铝型材，比原来更秀气一些，个人感觉黑色更好看些，上点图：

全尺寸打开

折叠状态

架子与横杆用角码连接

槽里有可滑动螺母，用于连接下图拉杆

五金店10元买的闭门器拉杆，一端连梯子，一端用手拧螺丝连接槽里的螺母，用于拉住梯子，防止梯子往外倒。

合页

梯子活动铰链，

200安电池+逆变器

年前自驾海南，在服务区过夜。

总结：架子目前累计装车10000多公里，一切功能正常，在西北由于修路，走过几十公里的摇摆烂路，也经受住了考验。高速跑过150迈，风噪在车速超过100时明显增加，盖上篷布会有改善。

中巴房车旅游景点视频介绍 中巴特价房车视频

尺寸不输考斯特的中巴房车，床比家里的大能住5人，价格还不高

Hello大家好，这里是房车情报。随着房车市场的发展，用户对于房车的需求不再单一，除了露营的能力，还需要更多的参与到日常生活中，提高使用率。而为了适应更多要求，担任更多“角色”，房车也增加了各类底盘的选择。今天小编就为大家介绍一款校车底盘打造的日本B型房车，看看它够不够全能。

这款房车的底盘来自于日产Civilian，这个名字大家可能比较陌生，其实国内也曾短暂引进过，进口之后它还有一个中文名：日产碧莲。整车外部尺寸为：699020802700mm，是10座版本的长轴车型。在日本本土，这款车型是校车与商务客车的主流车型，与丰田考斯特是多年的老对手。

由于要承担商务接待出行的任务，整车外观没有加入遮阳棚等常见的房车设施，基本维持原貌。车辆中门延续三段式推拉设计，可以看出一些商务中巴和校车的元素。

整车动力来自于一台4.5L汽油发动机，功率：132kW/4400rpm，扭矩：322N·m/3600rpm，匹配电控4速自动变速箱，运转平顺是特点。

进入车内，木质家具充满了高级感。会客区采用折叠座椅与固定沙发的组合，满足行车时6人乘坐，翻折后可以和折叠桌板一起形成对卡座的形式。将所有坐垫放平还可以拼床，尺寸为：20501020mm，相当灵活。

沙发对侧的进门柜上放置了一台液晶电视，算是全车屈指可数的娱乐设施。

沙发后有一个多功能储物间，配有防水底座，能当卫浴间也可作为超大衣柜使用，完全根据使用需求决定。车厢另外一侧是车内厨房的区域，作台内嵌水槽，还布置有微波炉和40L车载冰箱，可以提供商务接待时的简餐准备。

穿过整个车厢通透的过道，车厢尾部的区域是一个标准的会议室。两张四人座沙发分列两侧，可以供8人在这里举行一场小型会议。如果是外出露营，一大家人坐在这里用餐、聊天也不觉得拥挤。夜晚将靠垫拼接还能拼床，尺寸为：19501900mm，三口之家睡卧也没问题。如果将对开尾门打开还能获得无比开阔的视野，进行垂钓活动非常合适。

沙发下发隐藏了本车的电力系统，1500W逆变器与2块240Ah电池依次放置，另外还有伟巴斯特加热器负责提供为整车提供暖风。水箱则放置在厨房柜子内，容量为20L的清、灰水箱方便随时补充水源，在路上的休息区就能完成。

这款房车就为大家介绍到这里，因为承担商务接待的任务，整车风格并不太贴近家用。不过通过这种布局也能充分展现出车身尺寸的优势，双后胎与匹配于客车的动力系统更是提供良好的稳定性与舒适性。整车售价458万日元，折合币约29万元，在日本房车市场中也算是中高端车型了，如果这样的设计放在国内，大家觉得这个价格值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开房车去旅行的话，去哪些地方比较好玩？

你可以去云南大理，感受哪里四季如春的气候，感受那漫天白天蓝云给你带来的治愈感。

你可以去新疆，感受不一样的风土人情，去大口吃肉大口喝酒，疆土辽阔的地方放飞自我。

你可以去江西，感受江南水乡的细水长流，感受江南风光。

总之，很大，很多特有的风土人情都等你去揭晓。你想去哪玩都可以，房车在你手里，由你掌控。

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富春江的各旅游景点的中巴交通情况介绍

富春江流域跨越富阳、桐庐、建德三县、市，320国道高等级公路横贯全境，交通便利。

1.客车

从杭州出发的客车班次多，游客到达杭州后，前往杭州汽车南站乘客车到达桐庐，车程约一个半小时。

2.自驾或包车

A：杭州出发，约一个半小时。

B：从上海出发，约三小时。

景区内可乘船前往各个景点。

飞机

富阳隶属杭州，距杭州机场50分钟。杭州萧山机场位于钱塘江南岸萧山区新街镇东。每天有数十班发往杭州市区的车，大约每20分钟一班， 沿途停靠站点：城站火车站、维景大酒店、武林门民航售票处（ 21：00以后停在武林广场） 。旅客可以在城站火车站转车去富阳。

杭州往返富阳咨询电话：0571-23223200。

火车

富阳隶属杭州，距杭州火车站仅半小时。富春江没有火车站，可以先坐火车到杭州。

杭州城战火车站清泰立交桥下中巴至富阳。时间：6：00——22：00每10分钟一班，票价：6.5元。

客车

一班可以选择从杭州出发，乘客车到达富阳、建德、桐庐、梅州等地。

杭州-富阳

杭州市区龙翔桥公交K514至富阳；时间：首班6：20末班8：30，每10分钟一班，票价5元；

杭州汽车东站安琪儿分站普通班车至富阳，时间：首班6：20，末班17：50，每20分钟一班，票价6元；

杭州钱江小商品市场中巴至富阳综合市场，时间：首班6：20，末班17：50，每10分钟一班，票价6元；

杭州城站火车站清泰立交桥下中巴至富阳，时间：首班6：00末班22：00，每10分钟一班，票价6.5元。

杭州-建德

杭州汽车西站到建德每天35个班次，车程2小时，车资20元。建德到金华80公里的路程（330国道）也建成了高等级公路，仅需1.5小时即可到达金华西站，班次亦很多。

杭州-梅城

杭州西站有发往梅城的班车，大约两小时可到达梅城。

杭州-桐庐

杭州汽车西站、南站（快客）都有客车直达桐庐，每20分钟一班，车程1小时20分钟左右。 在桐庐县城新桥头乘坐中巴车可到景区（票价4元）。

杭州大会堂每天9:00、11:15、14:00也有三班旅游专线车前往。

轮船

进入景区后到处都有游船坐。

以富阳为例，富阳水运交通发达。水路经富春江、钱塘江、杭州湾可抵杭州、上海、宁波、无锡。

公交

富阳：公交车有10条线路，120辆。票价：1元。各汽车站有通往景区景点的中巴票价：2—5元。

建德：公交车1元/次。

桐庐：桐庐有老大桥中巴车站和新大桥中巴车站，新老两个车站间可坐1路公交车往返，票价1元/人。

到瑶琳仙境、天目溪漂流、红灯笼乡村家园景区可到老大桥中巴车站坐车，票价4元/人，每隔5-10分钟一班。

到严子陵钓台、富春江峡、江南龙门湾可到新大桥中巴车站坐车，票价4元/人，每隔5-10分钟一班。

到大奇山森林公园可在长途汽车站门口坐20路公交车直达景区，票价2元/人。

出租车

富阳：起步价6元 超出1公里，每公里收费2元。

建德：起步价为5元，起步里程为3公里。超起步里程后8公里内每公里2元；超过8公里以上每公里租费为2.40元。夜间（22时至次日凌晨6时）时段内起步价6元、超过起步里程后8公里内每公里2.40元、超过8公里以上的部分每公里租费2.80元。

桐庐：桐庐出租车5元起步价，按表计价，如想包车，可与车主议价。目前桐庐部分出租车仍存在“拼载”现象，请游客注意安全。

三轮车

桐庐三轮车2元/人起步价。

对于房车旅行自媒体的几点小建议

房车 旅游 一直是我的梦想，但迫于生活现实的束缚，无法短时间实现。但，对于房车旅行生活一直保留一份向往。疏解这份诉求的渠道只有平台自媒体大家拍摄的视频记录。下面就谈谈我对房车视频节目的一点观后感，供大家参考，说的不好的地方请包涵。

目前市面上的房车视频大致这几类：

内容分类：景点优先；设备优先；人生感悟优先；食品优先；情景短剧等等。

形式分类：夫妻档；人狗档；单身美女档；单身中老年档；单身男档。

统一特征：1. 说，没完没了地说，总怕冷场；2. 同质化，基本就是换个人来介绍，尤其以“设备优先”型节目明显，什么补水，补胎，补电，补氧气，收遮阳棚还有“食品优先”型节目中，大家统一雨天吃火锅。搞得我现在看见火锅都没胃口了！3. 自己很兴奋，观众没兴趣：很多博主自己还没过新鲜感，表现的异常兴奋，但实际上我们观众已经见怪不怪了。

我心目中的房车视频是咋样的？

远离喧嚣，内心的安静平和，回归自然的本能释放。人生只此一回，与别人无关。我们为了完成各种各样的 责任家庭责任已经全然忘了自己迷失了自己。我们希望暂时不能完成的梦想，能通过别人的视频获得些许疏解和安慰。房车，就像是实现这样梦想的船或者桥梁。他不在大小，关键是能我们走上“发现自我”之路。一个好的房车视频，应该是“安静的，自然的，不争的”，关键是“有内涵”的。如果，出去了，还是柴米油盐，奔波劳碌，喧嚣吵闹，还有对生活的各种抱怨，那么走到哪里都无济于事，因为人是出去了，心还留在家里。

所以，房旅节目的制作者如果觉得没有什么内容可以挖掘，不妨听听我的建议：

总之，大家都不容易，希望以上能给大家一点参考价值，谢谢。

深度揭开房车旅游者们的真实生活与背后的面目

近几年来，随着人收入的不断提高，民众对生活与消费方式都发生了悄然的改变。在 旅游 消费方面，自从人吃饱饭后，便开始让生活有了增值的要求，从之前的跟团游，到后面的自驾游，再到现在网上到处都是宣传的房车自驾游。现在各大主流网站，自媒体都是发布各自房车自驾的美好文章、图片与视频，上面都是那些帅哥美女都在营造一种房车旅行的美好生活愿景，但事实真是这样吗？

针对房车的真实情况，我会分几个方面去给你们揭开它的真面目，有兴趣的人可以点击关注方便寻找收看。

一、揭开房车者内心的对西方自卑感与盲目崇拜。

无论在网上或者现实中，如果你只要说房车如何如何不好，基本上就得有一种回复的声音就是，如果不好，美国或西方发达民众为什么会推崇与使用！？听到这个问题好气又好笑，首先西方大量使用不假，但是你要知道真实原因，真正原因是他们不得不用房车，被迫使用。原因是因为，美国及西方，他们地广人稀，导致了他们的 旅游 景点设施不完善。他们国土面积大，可开发的景点多，但是人口少就导致 旅游 的民众到达一个景点的基数与比例更少，无法投入资金去深度开发一个景区，毕竟一个完善的景区是需要景点、酒店、餐饮、服务等相关配套。所以无法达到这个功能之后，旅行者又想去，那只能自己能完善这些基本功能的缺失，所以才有了房车的出现。这些房车的出现，不是因为提高 旅游 品质，刚好相反，是迫不得已，毕竟像我们，地大人口基数多，只要适合开发为景点的地方，基本上都配备了景点、酒店、餐饮、服务等相关配套，只要你去到哪里，就会有专门的配套服务。住上舒服的酒店，吃上当地特色的 美食 ，参与景区的人文风情，这才是 旅游 消费应有的结果。

而不是像房车那样，真正的房车并不像那些网上说的那么有人文情怀，真正的房车就像是流浪汉，过街老鼠，颠沛流离，人人讨厌。请问，这样的状态下，旅行的意义是什么？每到一个地方，都像做贼一样，偷偷去公共厕所那偷接水偷接电，然后远离城市远离景区，躲在边远角落做饭吃？冬天冷，夏天热，晚上睡觉还要提心吊胆！？

所以，并不是西方的方式都是好的，国与国不一样，应用的生活方式也会不一样，不要内心自卑而盲目推崇，特别是那些收了钱的慕洋狗们，不要乱带节奏，谢谢。

青海湖旅游必去景点

“旅”是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义。以下是我为大家收集的青海湖旅游必去景点，仅供参考，欢迎大家阅读。

1、二郎剑景区

住宿：

青海湖宾馆：青海湖宾馆坐落于青海湖畔，环境幽雅宁静。宾馆内设有观景访、商务访、豪华套房及藏式标间。共153间，床位307个。另外景区设有房车宾馆共有房车35辆，其标准型房车27辆，家庭型房车4辆，VIP型房车4辆，共120床位，为游客提供高端的服务和舒适的住宿。联系电话：0974—8519688

行车路线：

由西宁出发，由西倒高速公路至倒淌河镇，往西走109国道，约行50公里至青海湖二郎剑景区。青海湖房车营地坐落于二郎剑景区，共有房车35辆，其中标准型房车27辆，家庭型房车4辆，VIP型房车4辆，共120床位，为游客提供高端的服务和舒适的住宿。

友情提示：景区出口处，有藏族孩童要求合影，请谈好价格之后再合照。

门票：

景区门票分为淡旺两季价格：

旺季每年4月16日至10月15日，100元/人

淡季10月16日至4月15日，50元/人

开放时间：全天

2、鸟岛

门票：

景区门票分为淡旺两季价格：

旺季：115元/人（含环保观光车票）

淡季：65元/人

开放时间：8：30至17：30

联系电话：0970—8655012、0970—8655098

行车路线：

到鸟岛观光，交通方便，从西宁出发乘汽车沿青海湖南线经湟源县和日月山到黑马河镇往北64公里即抵鸟岛；沿青海湖北线，乘汽车经湟源县、海晏县到刚察县，再往西40公里也可到达鸟岛。

长途汽车：

1、从西宁长途汽车站坐长途汽车到离鸟岛约50公里的'黑马河，时间要将近5小时，40元左右。然后再租当地的小面包车去鸟岛，费用大约是100元/人左右。

2、每天早上7：45分，从西宁火车站南边的长途汽车站会有去青海湖西边的鸟岛的中巴，票价为35元/人。

火车：

每天早晨8：30分可搭乘西宁至格尔木火车，10点多到达鸟岛车站，但是火车站距离鸟岛还有20多公里路程，不易打到出租车。

3、沙岛景区

门票：

景区门票分为淡旺两季价格：

旺季（每年4月16日至10月15日）：70元/人

淡季（每年10月16日至4月15日）：30元/人

交通：

海北藏族自治州交通较为便利，青藏铁路、国道315，青新公路东西横贯州境南部，并有宁张、湟嘉、民门、岔察、峨祁多条省级干线公路与之交错相连，构成了海北州主要的交通脉络。

海北州西海镇——西宁市火车站100公里

海北州西海镇——西宁市飞机场120公里

旅游专线：

西海——祁连，西海——门源，西海——刚察，西海——西宁，每四十分钟发一趟班车。

沙岛景区周边主要景点：

白佛寺、金银滩、原子城纪念馆

地址：青海省海北州西海镇

开放时间：8：30至17：00

门票：免费

自驾游需要带帐篷吗？还是住在车里比较好呢？

回答这个问题先要说一下车型。

一般情况，可以住车里有两种车：1，房车，2，“床”车。这两种车的旅行方式，理论上讲不需要带帐篷，因为你可以住在车里。但实际作上，一般都会带上帐篷。

我一直使用“床”车在国内自驾游，以自己的习惯和出行的情况来看，每次也都带有帐篷。

为什么？

（作者在鸭绿江中朝边境露营）

有人要问了，你车上既然有一张床，为何又要带帐篷呢，这不重复了吗？

自驾游所带物件，应该越精干越好，带上帐篷，帐篷的附件就要跟上，地垫、绳子，钩子、天蓬等等。合适吗？

此问确实说到了点子上，且不说房车，一个所谓的“床”车，吃喝拉用，都在车上，够挤了，还要加个帐篷，看来是重复了。

（我一直使用“床”车在国内自驾游）

那么，我为什么还要带上帐篷呢？事实上我也见到很多朋友也带上了帐篷，怎么会这样？

朋友莫急，个中缘由，且听在下道来。

（作者行，在玉龙雪山露营）

首先，带帐篷是为了互补。

因为，当你选定一个地方露营的时候，那地方可能会出现和车辆分开情况。我们出现过这种状况，举个例吧：

某年在三青山，露营在景区内山顶上，车子在景区外停车场，这时候有两选，住车上，还是住帐篷。当时去了几台车，大伙都露营住帐篷，那么，不可以脱伴，咱不能单行，于是拿上帐篷上山。

又一年在海南，椰林海滩露营，也是这个情况，车停老乡家，众人带上炊具、帐篷去了海边。

照这种情况看，住在车里和带上帐篷是互补关系。

（作者妻子在鸭绿江边准备晚餐）

还有一种情况，就是自己一辆车出发，要不要带上帐篷呢？也是要的。这里有一个“享受“问题。今年本人沿鸭绿江自驾游，在中朝边境的一个叫绿江村的地方，就在车边上扎帐篷，车子还起到了挂天蓬的作用（请看第1.4图）。

为什么即可以在车上住，又要扎帐篷呢？因为那地方太美，朋友可以看上图画面，咱住帐篷可以完整的贴近那儿的生活，住车上好像隔了一层，这么好的地方，不可以浪费、错过。

那晚，整个边境远近数十里，就我一顶帐篷，我无法形容当时之妙、其境之美，，早晨公鸡啼鸣，鸟儿飞在帐篷顶上啾喃，太阳从远方山坳里冉冉升起......

这一切是睡在铁壳车内感受不到的，一定得睡帐篷。另外，还有感受地气，每一个地方都不同，沙滩又和山地不一样，景区和广场又不一样，睡帐篷深层意义则是更舒服、更享受。

（作者某年在青海湖露营）

你问：自驾游需要带帐篷吗？还是住在车里比较好呢？回答是肯定的，自驾游带帐篷是标配，必须的。不知道我这样回答朋友的提问，对你有否帮助。谢你好问。

我玩户外和自驾也有十几年了，个人看法，除了折叠帐篷睡袋防潮垫费点时间外，都比睡车上强，理由:通风性能好，夏天防蚊虫，睡车上不开窗闷热，开窗有蚊虫，其他三季保温性能好，特别是北方，别看车密封性能好，但由于车四面铁皮，散热性能良好，天冷车里就和冰窖一样，矿泉水放车里会结冰，但你放在帐篷里不会，这个我亲自试验过，本人在新疆，帐篷由于是双层，特别是四季帐外层透气性，内外两层行程相对密闭空间减少了空气流动，对内层人产生的热量散发慢，温度降的没那么快没那么低。第三，车内空间坐着都憋屈（睡座椅除外，指后排放倒）帐篷虽然也憋屈，但起码能坐直没压抑感。而且不挤，能伸展开，一个良好的睡眠对自驾的重要性不言而喻。第四，遇到风雨天，帐篷的劣势就是潮湿不易折叠打包（我经常都是湿着带土就打包了）但优势还是雨天，雨点打在车上的声音根本无法入眠，但帐篷要好一点起码把睡袋蒙头还能睡。当然如果下着雨有时候就不扎帐篷了。

有些人喜欢住宾馆酒店，大家追求的乐趣不一样，就别讨论了。

自驾游要不要带帐篷？如果只带我在外面住。是住在车上好一点，还是在住在帐篷里？

以草原君的原则来说，自驾游的时候如果能够装得下帐篷，一定要把帐篷带上。在外面自驾游的时候，尤其是中午的时候车内的温度比较高。如果带上帐篷的话，就可以支撑帐篷，在帐篷里面休息，哪怕是中午的时候搭上帐篷休息，也可以在车里面舒服一点。

草原君很少在车上休息的，更不会带上帐篷休息，但是在呼伦贝尔草原上，我更想的就是中午的时候找一处能够停车休息的地方，搭上帐篷，看着草原，享受着蓝天白云。

中午的时候你在车上休息的话，只能开了空调，但是就不能够享受着天然氧吧的新鲜空气了。

不过不建议，晚上我们随便的在户外搭建帐篷休息，从安全的角度来考虑帐篷休息不是的。

现在房车自驾游，长途自驾游比较多，好多自驾游的就在一起在车上休息，不过再好的车上休息，也不如睡在房间的床上舒服。

睡在帐篷或者车上除非为了拍摄日出日落，或者特远的特殊时刻的景色。否则我认可多走百八十公里也要找宾馆住宿。不是有钱也不是为了体验，是为了休息好能够第二天更好的欣赏景色。

我亲身体验，可以这么说，住车里或帐篷都需要勇气。每年都露营的我可以明确告诉你，能住车里不住帐篷，这有几种情况。房车和面包车等大车就不要考虑帐篷了。

一、车里比帐篷安全，帐篷比车里宽敞。

无论荒郊野外还是热闹的城市，帐篷的安全性明显很多。荒野的野生动物，城市的围观人群都会让你不安。

同样，帐篷的宽敞是车里无法比的。

二、舒适性两者不多

车里空间小，帐篷平地面不好找，需要一个气垫

三、温度不同，舒适度不同

车里适合温度10到25度，25到30度需要开窗，30度以上需要风扇或车内空调。帐篷低温舒适性，高温比车里好

总结，我个人是能住车里不住帐篷，把车里处理一下，改善一下舒适度，再配一个u风扇、睡袋和纱窗，几乎

自驾游我是不会带帐篷的，也不会在车上过夜，尽管是世界上比较安全的，但在野外这个所谓的安全就很有问题！除非你是集体 旅游 ，有3至5辆车，否则你千万不要为了省点钱，用自已的生命去冒险。几年前我和朋友自驾去香格里拉，两辆车共9人，途中有一辆车爆了胎，当我们换胎的时候，对面山上耒了10多人手里还拿着刀和棍，他们向我们围过耒，我一看情况不妙，叫大家拿起我们随车带耒的大锤柄，水管和铁铲，我们9人对13人，距离约30米左右，双方目视了几分钟，对方见捞不到什么油水才自行散去。另外在野外搭帐篷也非常危险！如果有狼你就可能成了它们的美餐了。自驾游关键是做足功课，选好落脚点带有足够的自救设备，水和干粮，有时出现意外想报警可能又没信号，想活命就靠这些了。当然在城市周边自驾游安全方面就没问题，但你想在旁边煮饭， 汽车 乱仃乱放，你得要小心被罚啊。

如果是床车，个人觉得睡车里的同时，也带上帐篷。根据气候条件，地形地貌而选择住车里或睡帐篷。无论是自驾高寒地区还是草原或沿海地域，带上帐篷，有备无患。

自驾近20万公里，出行前各项攻略及自驾装备，还是认真准备为好，备不时之需。

自驾游只要能住车里就不会选择帐篷，车里要比帐篷舒服的多，还省事。我认识的床车车友 绝大多数都不会选择帐篷。用帐篷的 要么是人多 ，要么是新手。

很多床车会带一顶单人帐篷 那也是为了洗澡或者当厨房用的。

还有一点就是很多景区或者停车场 是不许搭帐篷的。也更容易引起围观。有一种车顶帐篷不错，可惜价格有点贵 。

我开始是打算床车旅行的，但是要带着孩子 考虑到一家三口在床车睡觉 太拥挤了。后来买了一辆二手房车。十万多点买的，舒适性比床车要高很多，几乎就是一个家了。带的东西很多 可以做饭洗澡等等。开房车后除了冬天个别时候住店休整洗衣服。平时基本从来不住店的。

自驾游带帐篷也可以，到了草原上，打开帐篷亲吻一下大然，感受一下与大自然融为一体的味道，想象就是惬意美好秒不可言的。若要住下来睡觉休息，我的床车自驾体验还是住在车里比较好。一 有安全感，毕竟在野外，车门锁上，车就是移动的卧室，私密的空间，床车与地面的间隔，心里的感觉就是安全的，不担心外人的打扰，免遭与人共处的动物的侵犯。二 遇到雨、雪、风等恶劣天气的时候，住在车内的优势和帐篷比更明显。我们去年十一床车自驾到额济纳，因车上人多，需搭建一顶帐篷，在雅干服务区、居延海夜宿帐篷区，因那里晚上经常会有的7、8级的大风，帐篷的搭建实在有点麻烦、困难。三 住在车上省时、省力，床铺收纳省时方便。

当然了，事情不能太。2018年7月份我们床车自驾来到林芝墨脱，在果果糖大拐弯就遇到了这样的自驾达人，他们追求的就是帐篷生活，宽敞、接地气。晚上他们把帐篷搭建在了距果果糖景点6公里外的一个村庄边上。什么叫个性，个性就是人与人的不同，符合自已心底召唤的，就是的。

我觉得帐篷还是带上吧，天气热时候，车子里太闷热，帐篷肯定更舒服，就算在北方，车内隔热也没帐篷好。还有车呢空间和高度都比较好，坐不直很憋屈。有人说帐篷很麻烦，其实出去玩，都是不怕麻烦的。

关于自驾游带帐篷还是住车里这个问题，我认为如果你的车顶有行李纵杆的话，就在车顶装一个能折叠收放帐篷。除非你的车顶没法装的话，就只能选择睡车里或者搭帐篷睡了。

睡车里的话，如果不改装一下，肯定睡不舒服，改装成床车虽然可以睡得舒服些，但也可能遇到麻烦，因为有可能涉及非法改装，遇到查车也要是不是遇到人性化的执法。我有朋友为了方便自己路上休息，只是拆了二排一个座椅，就被罚款200，说他非法改装。

所以的选择就是车顶能装折叠帐篷，只要不超出规定的长宽高就一劳永逸了，也不用为了睡觉每天车里搬动行李。

我个人自驾游就从不带帐篷，除非是专门去海边露营。总感觉长途自驾游如果去些景点，就还安全些，但找个停车场估计也会被收费吧，如果是自驾去一些小众路线，过于偏僻的地方，又担心不安全。加上自驾出游还要有充足的精力开车和游玩，所以我个人选择住店。

请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

车顶帐篷一定选择电动的！不然开收都挺麻烦.车顶帐篷结合越野车非常有优势，去一些普通房车去不了的地方，看别人看不到的风景。我们自己的使用用经验，平时两个孩子两个都能睡下，两个睡车里，两个睡车顶。再装一个车边帐，可做客厅也可晚上睡车边帐里。车顶帐篷都是防风雨的，一般天气下使用都没问题，当然不需要去挑战台风天。我们是用来短途旅行，越野加车顶帐篷带给我们很多乐趣，特别是孩子非常喜欢车顶帐篷。如果喜欢去小众自然野地 探索 风景的，一到两人打算长期旅行，一般小车加车顶帐篷挺好，很适合，天气不好就凑合睡车里也能解决极端天气问题。我们以后长途旅行会考虑加一个拖挂房车。

车顶帐篷很好，我一直在用，我出去不方便的就是卫生间问题，早上起来没有卫生间十个很大的问题，其他倒是没有什么不方便的，零度左右睡觉问题也不大，再冷就得加个电热毯了，夏季一定找树荫下。加个风扇，帐篷网上很多，就是秋野地比较贵，选择帐篷一定要选择硬顶。软顶每次收纳打开比较麻烦，硬顶方便很多的，硬顶电动的

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，自己改为非遥控插点烟器就可以升降。买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

使用四年的车顶帐篷，优点是比地上的帐篷睡起舒适，睡过后腰不疼，还有相对没地上潮湿。缺点就是。如果吹风的话，噪音大。像我的这款帐篷收纳的话比较费劲。现在新出来的一些帐篷收纳会好一点。反正有利有弊。自己去衡量一下。

用房车胶囊

北京周边2~3日自驾游好去处，房车露营北京自驾游目的地

开着自己的爱车，带着家当，跟家人一起出去来个房车露营，那是多么惬意的事情，现在就来看看小编的房车露营地吧。

一、北京龙湾露营公园

北京龙湾露营公园是第80届世界汽车房车露营大会的举办地，位于北京西北部延庆县金牛湖畔的北京龙湾露营公园，总占地面积约180万平方米。走进露营公园，这里林木参天，妫河水系穿流而过，一排排房车错落有致地停放在营位上，颇有世外桃源的味道。园区内林木参天，溪水盘桓，妫河水系穿流而过，尽享惬意自然的露天风景。

水景篷房区：十座充满异域风情的童话小屋，依水而建，点缀于水景之间，超大落地窗，270度弧线视野，湖光山色尽收眼底。清晨聆听鸟鸣虫唱，夜晚遥望漫天繁星，让人仿佛置身世外桃源，非常适合情侣入住。

可移动木屋区：30座错落有致，饶有趣味的小木屋，依S型排布于园内，采用木质结构，亲近自然，防风防震。木屋分为一居和两居，单层和复式，面积从35-50平米不等。其中复式结构的木屋，二层是一个宽敞的儿童活动空间。每栋移动木屋均有木艺围栏，进入围栏是独立的小花园，覆盖绿草植被，摆放遮阳桌椅。

集装箱房屋：10座颜色迥异的集装箱房屋，坚固耐用、密封性好、拆装方便，在房车露营地运用比较普遍。房屋每间约20平方米(含露台，设计有宽敞明亮的落地窗，外立面有三种配色方案灵动、跳跃，适合年轻人居住。

木屋别墅区：65座充满田园气息，内部风格各异的独栋小木屋交错分布，在林中若隐若现。屋依据实际空间而建，完全不破坏树林原貌，形成大小错落、朝向各异的特点，在每栋木屋欣赏到的都是的庭院美景。

地址：北京市延庆县旧县镇金牛湖北京龙湾露营公园

自驾路线：进入京藏公路，从延庆城区(营城子桥东向出口驶出高速路，进入S216省道，顺行10公里至迎宾桥环岛右转走出口，沿S216继续行驶4.3公里进入龙庆路，沿龙庆路行驶400米右转，进入延琉路(S323顺行11.5公里后，到达(金牛湖香村营水库桥，道路左侧即是。

二、北京怀柔怀北汽车营地

北京怀北汽车营地位于怀柔区怀北镇的九谷口自然风景区。营地内集露营、房车、户外、休闲、食宿为一体，规划总面积12万平方米，其中可容纳2000顶帐篷露营、400辆汽车进入景区露营。在这里游客可以享受帐篷露营、自驾车露营、房车露营、徒步穿越、垂钓、户外烧烤等户外休闲的乐趣，也可在营地内举行大规模的露营大会、烧烤派对、品牌推广、团队拓展训练等大型活动。

北京怀柔怀北汽车营地以营地内的综合服务大厅为轴心，向西、北、南三方向成放射状分列四大主题营地——边关营地(A区、运动营地(B区、水岸营地(C区、长城营地(D区。露营爱好者及自驾车出游的游客可以根据自己的喜好，直接将房车驶入营地内任何子营地安营，在每个子营地都有配套的服务站，为前来露营的游客提供服务，并保障游客夜间露营的安全。营地门区和综合服务大厅内设有阳光餐吧、呼叫中心、接待中心、医疗站、淋浴、卫生间、汽车救援等设施，这些设施将为露营者提供安全、快捷的服务。

地址：近郊怀柔区怀北镇河防口村548号(近怀北滑雪场

自驾车线路：

(1从京承高速出发，杨雁路出口(15号下道直行，终点处左转50米上111国道经雁栖湖往北5公里即到;或在怀柔出口(14号下道开放路环岛3号路口丰宁方向经雁栖湖往北5公里即到。

(2走京顺路至怀柔开放路环岛3号路口，沿111国道方向即可到达。

三、北京桃花深处汽车营地

北京桃花深处汽车营地，位于北京市平谷区北部浅山地带的群山环抱之中，风景优美、交通便捷。桃花深处汽车营地引入房车露营协会5星标准，是适合国人习惯并且与接轨的露营地。北京桃花深处汽车营占地9万多平方米，分为房车区、帐篷区、山地木屋区、烧烤区和休闲健身区五个功能分区。

房车区分为拖挂式房车营地和自行式房车营地，水电设施齐备，可停靠房车30辆;帐篷区设立营位50个，分区建设;山地木屋区现已建设欧美田园风情木屋6套，面积70-150平方米，二期工程将再建30套左右;烧烤区设置多个自助式烧烤台和用餐桌椅;休闲健身区设有咖啡厅、超市、文化沙龙、汽车影院、网球场、篮球场、采摘区、垂钓区、有氧健身步道等休闲健身设施。

地址：北京市平谷区山东庄镇大北关村

四、北京房车露营公园

北京房车露营公园位于北京房山区长阳镇大宁山庄，京港澳高速路旁，交通便利。占地300余亩的露营公园由高尔夫球场改建而成，草木葱郁，环境清幽，还有多处水域可供人们垂钓。北京房车露营公园是房车露营大会的房车露营场地，因此在国内房车露营爱好者当中具有一定知名度。不少房车、自驾车爱好者在周末、假期都会来这里露营休闲，北京房车露营公园已经成为各地房车露营爱好者的聚集地之一。

北京房车露营公园目前具备水电接口、提供清洁卫生等服务，可供房车、自驾车、帐篷使用者露营休闲。为了满足人们在露营时的充分自由自主，游客可在不影响其他人生活、娱乐的前提下自由选择驻扎、停靠地点，与邻居结伴游戏或独处一隅尽享恬静。距离露营地100米处的大宁山庄健身运动中心有游泳池、健身器材、羽毛球场、兵乓球场、篮球场、台球场、瑜伽培训、跆拳道馆、舞蹈课程等多种多样的休闲运动设施。同时，营地临近北京房车博览中心，露营者可在中心欣赏到各地房车，还可到露营用品展厅选购所需的户外用品装备。

地址：近郊房山区长阳大宁山庄北京房车博览中心

五、港中旅密云南山房车小镇

港中旅密云南山房车小镇是标准房车营地，也是港中旅房车营地的项目和培训基地，通过创新开发模式，实现区域经济、、文化、生态的和谐发展。六、小贴士：房车露营地种类

根据功能，营地大致可分为停靠式营地和综合型营地

停靠式营地：一般能做到提供简单的房车补给，如房车生活用电、上下水、排污等。营地大多设施比较简单，有小型商店(超市、快餐等，距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所，游客一般不会在这里做过多停留。

综合型营地地：理位置优越，本身就拥有怡人的景色或是建在湖边、海岸、风景名胜区内等。营地内所有的停车区域及夜间所有的步行道都有足够的照明，并配有完善的安全保障系统及消防设备。营地内不木屋住宿、房车住宿、帐篷区域、餐厅饮食、商店超市，还有供游人使用的野餐区，设置野餐桌椅和烧烤工具，具有多项娱乐设施。

请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？

有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提问中的要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的酒店，其余全是露营车顶帐篷

2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

3、2020年4月初至5月5日，我们面对逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

车顶帐的优点所在

1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

车顶帐的不足及其补救

1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

2、 隔音防噪较是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

车顶帐蓬突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

不方便处有以下几点，仅供参考。

1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你听到的不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，自己改为非遥控插点烟器就可以升降。买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不用，除非（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。