大通t型房车自驾游视频_卫航大通v90房车自驾游

大通G20房车首发，2.0T+8AT代步能开，20多万挺实用

Hello，大家好！

大通t型房车自驾游视频_卫航大通v90房车自驾游

在海外房车里有一种基于7座MPV车型打造的升顶休旅车，深得不少商务家庭喜欢，不仅可以满足日常上班代步，还可以在节假日带上家人来一场轻松惬意的旅行，更重要的是它开起来更接近于普通家用车，舒适性远高于那些基于商用车底盘打造的房车。在国内，这样的车型并不少，但从品质到品牌上做到双优的，个人认为 上汽大通G20必须得算上一个，至于这款车究竟如何？今天就来带大家一探究竟~

作为上汽大通原厂推出的房车产品，这款车和自家其它房车一样，享受着来自大通的一系列优先条件，为此在品质方面还是能够有保证的。作为该系列车型的全新产品，这款房车基于全新改款的大通G20 MPV打造而成，比起老款的G10有着诸多改变。

首先在外观方面，车头采用了一个全新的全脸设计，尺寸更大的中网提升了整车的视觉冲击力，全LED大灯组不仅符合时下高配车型的需求，同时也在夜间能够提供更好的照明。

车身侧面线条和G10异不大，平直修长的车身给人的整体感受比较大气，同时整车519819801928/2043mm（选装升顶高度会有异）的长宽高基本上和家用车相当，日常驾驶还是比较方便的，车身高度也能够进入大多数地库。

车尾灯采用了全新的天空之镜LED围灯，尺寸更大感官感受更清晰，夜间行驶时不仅提升了辨识度，同时也增加了行车安全性。

动力方面，这款车搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，功率165kW，扭矩达到了350N·m，满足国六排放，匹配一部8AT变速箱，这套动力总成不仅在同类型房车里，就算是放到国产MPV车型里也是非常的存在，并且这款发动机还可以添加92号汽油，为日常使用节约了成本。

进入车厢内部，驾驶室采用了一个全新的设计样式和配色，整体看起来更有设计感，悬浮式中控屏也紧跟时下设计潮流，中控台采用了大面积的皮质包裹，在很大程度上提升了档次感，电子旋钮式换挡机构，不仅更具科技感，同时也在下方节约出了更大空间，便于存放随身钱包等物品。

来到车厢后方，采用了的一个相对比较常规布局方式，不同的是车厢后方提供了四张单人座椅，座椅的舒适度非常不错，完全不输于那些售价百万的商务保姆车，不管是家人乘坐还是接待合作伙伴，都挺不错。

位于车厢内侧还提供了储物柜、洗手池以及一台车载冰箱在，这款车上还提供了60L清水箱和20L灰水箱，基本上能够满足日常洗手洗脸。

相较于常见的露营车左侧车门均不可打开的设计，这款车的左侧车门是可以打开的，打开以后外部可以选装一台外置抽拉燃气灶。

车厢尾部提供了一些储物空间，打开尾门以后还可以在这里选装一个尾部帐篷，便于淋浴或者使用便携式马桶。

夜晚休息的时候可以把四张座椅放平，拼接成一张尺寸达到了22001100mm的双人床，睡下2名成年人还是没有问题的；如果平常出行人数达到4人的话，还可以选装一个电动车顶帐篷，内部还可以增加一张尺寸约为21001100mm的双人床，并且选装车顶帐篷后，在驻车以后还可以增加驻车车内垂直高度。

在售价方面，大通旅行家G20共推出两个版本，不带电动升顶的车型售价为25.98万，可以满足2人住宿，并且在车顶带有乘用车的全尺寸天窗，车内也带有64色氛围灯，更专注商务接待的豪华属性；带有电动升顶的车型售价30.98万，可住4人，外部还可选装抽拉燃气灶、便携式马桶、户外座椅等，更突出生活氛围，至于选择哪款？还要根据实际需求来定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

房车自驾游遇到的困难有哪些？该如何克服？

水不够用，电不够用，也有可能会漏水，也有可能会没饭吃，在睡觉的时候也会很冷。所以我们在准备自驾游之前，一定要准备大量的水，也要准备大量的发电机，也要准备大量的食物，并且我们也要以乐观的心态去克服这些困难。

汽车缺油，缺水，到不了停车场，晚上一个人害怕，房车没有电；应该在家好水电油的时候去查一下地图，规划一下路线，太遥远的话，可以选择就近的停车场，不要太着急和紧张。

的困难就是生活过程比较困难，停车比较困难，没有生活资源，生活资源无法补充。想要克服这样的问题，那么就应该选择一款生活功能比较全面的房车。

没有合适的停车位置，到了晚上还没有找到非常合适的地方，比较寒冷，没油，吃饭不方便；做好规划，定好时间，按照规划的路线走，这样就可以避免很多的麻烦。

大通T70房车实拍！2.0T+6AT四驱强悍，还能玩

Hello，大家好！

说到皮卡房车，相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车，但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力，曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车，并且还取得了不错的市场口碑。但是今天，我们要介绍的这款车型，是上汽大通原厂基于的皮卡产品T70打造的一款C型房车，至于它的表现如何？一起来看看吧~

作为一款基于皮卡打造的房车，新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计，眼看上去并不会觉得很惊艳，但却还会有几分喜欢。

这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系，毕竟是原厂出品，从感官上就要比一些小厂更有质感，车身尺寸表现也是中规中矩，长宽高分别为592520602950mm，比起那些依维柯C型房车来说，属于比较修长的，日常驾驶比较轻巧灵活。

另外车头在细节上的调整，也让整车看起来更有气势，尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识，不仅提升了整车的辨识度，同时也显得比较有性格。

动力方面，这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机，功率120kW，扭矩达到了375N·m，在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准，在加上一台6AT变速箱，更提升整车的驾驶舒适性和便利性。同时这款车还配备了一套分时四驱系统，能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换，还可以选装后桥速器锁，提高在复杂路况下的脱困能力。

进入车厢内部，可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计，生活区的空间还是比较充裕的，车厢内所采用的布局方式也不是首次出现，但在一些细节上还是有一定提升的。

车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息，比较有意思的是，两个正向座椅还采用的是乘用车座椅，除了三点式安全带以外，两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架，这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙，在房车里这样的设计真心不多见。

U型沙发中部设置的不是普通的餐桌，而是一张自动桌，对于川渝地区的车友来说，随时随地“搓两圈”也不是不可能的，位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中，使用时抽出即可。

位于沙发上方提供了一组储物吊柜，便于在这里存放一些随身背包之类的物品，拿取都挺方便，吊柜在细节上的处理也挺细腻，彰显了大厂品质。

车内的厨房区域位于车厢侧门旁，这里提供了洗菜池、冰箱等常规设施，如果想要煎炒烹炸的话，建议还是在车外作。

车内卫生间位于驾驶室后方，内部空间挺大，提供了盒式马桶、淋浴、洗手池等设施，搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱。

位于驾驶室顶部是车内的一张额头床，尺寸表现中规中矩，睡下2名成年没有问题，在床的外侧还提供了扶手，可以防止人员跌落，不过总觉得这个扶手看起来有些别扭，建议后期还是改成网兜更好些。

总的来说，这款新车的到来，弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失，相信凭借T60以及T70积累的良好口碑，这款全新房车产品，未来也会得到市场的认可。目前还未公布这款新车的售价，大家觉得在怎样的一个区间更合理呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价不到20万的大通房车咋样？配3张床能睡4口人，比想象中要好

在大多数人印象中，房车始终是个“富人玩具”，动辄五六十万的售价让普通老望而却步，但随着近几年国内房车行业的不断发展，房车价格已经有了大幅度降低，预算20万的话，已经可以买到一款空间、配置都挺不错的车型。今天要为大家介绍的这款房车同样售价20万以内，但是他真的值得购买么？一起来看看吧~

初次见这款房车着实给了我不小惊喜，在我的印象中售价在20万以内，且采用大通V80底盘的车型，大多是短轴版底盘，内部空间相当局促，而这款房车却使用了长轴版底盘，要知道目前市场上基于长轴版大通V80底盘打造的房车价格接近30万，一下子引起了我对这款房车的好奇。

仔细端详，这款房车在外观上与常见的同底盘房车基本保持一致，简洁的车身外部除了的几个房车配件外，别无它物，甚至连车身颜色都是基础的白色。

尽管车身外部比较简单素净，但在车身侧面依然看到了遮阳棚、电动踏步等常规设备，能够实现房车常规的功能。

动力方面，这款房车搭载的一台2.5T柴油发动机，匹配一部6AMT自动变速箱，这套动力总成已经服役多年，无论是房车用户还是普通版大通V80商用车车主，都给予了这套动力总成不错的评价，车身长度不足6米，满足国内C本蓝牌驾驶。

进入车厢内部，可以看到相比起那些售价同样在20万以下，但采用短轴底盘的房车相比，这款房车内部空间明显更充裕，车内各个生活区域划分明显。

驾驶室后方为座椅会客区，采用2+1的座椅布局，搭配可旋转的副驾驶座椅，可以在这里搭建一个小型会客区，驻车以后还可把餐桌降低，把这里拼接成一张沙发床。

会客区座椅采用植绒面料，触感更舒适，座椅靠背角度可调节，对于长途乘坐的舒适性有不小提高。

位于驾驶室顶部设有一台固定液晶电视，个人觉得这里如果选用可折叠的吸顶电视更好，对于头部空间的处理会更加灵活，放置一台固定电视极容易在人员站立时误碰。

车厢侧滑门顶部设有一排控制按键以及水箱水位指示表，控制开关采用的普通家用开关，在房车上显得有些格格不入，好在按键上标明了控制项，提高了日常使用的辨识性。

车厢后方是车上的厨卫以及主休息区，厨房区域的尺寸比较有限，但依然提供了电磁炉、冰箱、洗菜池等常用设备，日常做些简单饭菜还是没有问题的，在厨房顶部的储物柜内隐藏着一台空调。

卫生间位于车厢尾部，采用一体式设计，内部提供了必要的淋浴、洗手盆、马桶等设施。

车上的主休息区采用上下双层床的设计，床位尺寸一般，基本上只能用作单人床使用，好在上下床位间垂直高度比较充裕，使用时不会有压抑感。

来总结一下这款房车，作为一款售价只有19.98万的大通V80 房车，得益于长轴底盘，这款房车在内部空间上比起同价位房车有了明显提高，但也正是收到成本的限制，整车在配置上相对较低，但也能满足基本的衣食住行。如果在您的房车旅行规划中，对电气系统没有太多要求，仅仅是想体验一个“日出而作，日落而息”清闲房车生活的话，这款售价19.98万的房车值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抢先实拍大通V90双拓展房车！48V电路，限高防撞真安心

Hello，大家好！

前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江苏溧阳成功举办，在品牌之夜里，上汽大通MAXUS发布了多款重磅新车，其中从不到10万的拖挂房车到售价268万的高端自行式房车一应俱全，可以说是涵盖了全品类的房车类型，而在现场更吸引我注意的是一款基于大通V90底盘打造的双拓展房车，这可是采用此设计的V90车型，它的出现能否改变“依维柯双拓展”占据主流的局面？原厂出品又有哪些优势？下面咱们就一起来看看吧~（受现场环境影响，图片质量欠佳请包涵）

底盘就多用多介绍了，大通MAXUS自家的当红小生——V90，凭借全新的设计以及动力总成在国内房车圈已经俘获了大批房车拥趸，再加上率先实现了国六排放，让迟迟未推出国六排放的依维柯欧胜干着急…

别看底盘都是V90，但由于是原厂生产设计自然会比其它品牌多了一些优势，例如在智能驾驶辅助方面，这款车可以说是武装到了牙齿，除了常规的无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷等便利性配置，这款车还提供了博士ESP9.3车身稳定系统，比起常见的9.0有了更高的提升，同时还具备了ACC自适应巡航、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲区监测等达到L2级别的辅助驾驶系统让日常驾驶更轻松安全。

除此之外，这款车还配备了一套限高防碰撞预警系统用，可以通过双目摄像头检测限高，避免发生事故；而位于车身左右后还提供了三路流媒体后视镜，可以帮助驾驶者提升行车安全性。

高科技配置十分到位，传统房车设备也是一样没有落下，车身外部提供了手动遮阳棚、外置抽拉燃气灶、储物箱等常规设备，提高了房车旅行中的实用性。

在动力上，这款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油发动机，功率110kW，扭矩375N·m，满足国六排放，匹配一部进口6AT变速箱，这套动力总成在平顺性和静音性方面比起其它底盘的柴油房车也有了一定提升，日常驾驶更舒适。

外观简单先聊这么多，相信大家都非常想看看这款房车的内部是啥样子？那咱们就先从驾驶室看起。这款车的驾驶室整体设计样式与普通版车型区别不大，但是在内饰材质以及配色上有了不小的改变，类似马鞍棕的配色再加上中控台大面积皮质包裹，提升了整个驾驶室的质感，像豪华车看齐。

来到车内生活区，整体布局与常规双拓展车型异不大，但是在很多区域的设计上却有着较大的改变，再加上简洁明快的配色看起来也十分显档次，很有种轻奢民宿的感觉，我个人非常喜欢。

位于车厢左侧的拓展可向外拓展650mm，打开以后是一个空间挺大的沙发休息区，和常见的平直座椅相比，这款车采用了一个非常舒适的皮质软包坐垫和靠背，这就让整个区域的舒适性得到了极大地提升，并且也不会影响拼床后的舒适性。

说到拼床，这个沙发区域在驻车以后可以拼成一张尺寸约为11002000mm的双人床，能够满足一大一小2人轻松居住。

车内的厨房区域则被放置在驾驶室后方，152L的英得尔冰箱位于主驾驶后方，采用的的目前大家都比较喜欢的单独温控设计，除了常规的一半冷冻一半冷藏以外，还可实现上下均冷冻或均冷藏，使用更方便。驾驶室顶部是一张额头双人床。

车内厨房的灶台位置被设置在了副驾驶后方，提供了电磁炉、抽油烟机、微波炉以及部分橱柜，对于日常使用来说还是没有问题的，不过呢，我觉得应该很少有人会在车内煎炒烹炸，毕竟这么漂亮的内饰弄脏了怪不好打理的。

除了厨房设备，在橱柜上还提供了一台48V房车专用变频空调以及一台2.5kg的洗衣机，提升了日常使用的便利性。

而车内的卫生间则位于中门后方，内部空间表现还不错，提供了盒式马桶、梳妆镜、换气扇、洗手池、淋浴等常规设施，应对日常使用完全没有问题。

车厢尾部拓展打开后同样是一张双人床，整体看起来床铺尺寸挺大，不过由于拓展的结构原因，尾部双人床依然会出现一个内外长度，外侧长达到2200mm，内侧长度为1881mm，而尾床宽约为1300mm，睡下2名成年人没有问题。

关于尾床，还有一个比较贴心的设计，尾部床的整体高度比起常见的车型明显要低了不少，更接近于榻榻米的状态，日常使用时无论是乘坐休息还是老人和小朋友上下床，都比较方便，这点个人觉得设计师考虑的非常周到。

关于水电方面，从目前已有的配置，我们已知的是这款新车采用了一套48V电能管理系统，整车总电能基本上能达到7.2KW·h，并且在行车过程中高效的智能双发电机，仅需2-3小时就能充满，日常使用还是比较足够的，另外这款车还配备了伟巴斯特驻车燃油加热器，可以为车内提供暖风和热水以及预热发动机，帮助车辆在极寒天气快速升温。

总结一下，作为基于大通V90打造的双拓展房车，并且还是原厂生产，这款车在很多方面与竞品相比有着不小的优势，至于它能否在双拓展车型中取得不错的成绩，还要看它正式上市以后的实际表现以及价格定位。个人觉得只要价格不是比竞品车型高出太多，这款车成为爆款的潜力极高，大家觉得怎么样呢？

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