货车房车自驾游视频(货车改房车自驾游视频)

如果买一个卡车头不拉货用来自驾游，可行吗？

如果实在想体验这种感觉，建议您买一辆b2驾照能开的大型房车，毕竟价格也不了多少，用的卡车底盘改装的（也有能越野的底盘），但不属于货车。货车牵引拖头很宽很高，在有些路段会限高，货车和私家客车不同，年审很麻烦。而且市区限行的厉害,违章罚款会让你怀疑人生。

货车房车自驾游视频(货车改房车自驾游视频)

卡车头可不是谁都可以开的，必须要持有A2驾照才可以开。记住，是A2，B2不好使。不要以为只开一个拖车头就不算拖车了，上明明白白的写着，这种车是半挂牵引车，开大卡车头自驾旅行，探寻一些古镇，峻峭没有开发的古村，就没有机动性可行。许多乡村的道路，基本上铺设的只够两辆小车会车。而大卡车头宽度都超过两米。

牵引车头的优点，安全，视野宽广，坐姿高，不用说SUV，即使硬派越野车都比不了，双导双驱其脱困能力能高纯越野很多倍，550马力如果政策允许的话拉100吨没问题！卡车后面的空间，很小的，你有买这个车头的资金，为什么不买一个房车。如果你只是开着个卡车的车头去自驾旅行，将会大幅度的降低自家旅行的舒适及便捷性，如果你要加上改装成房车的集装箱虽然舒适性及便捷性会大大提高。

货车的油费，通行费都是特别高的，而且很容易违章，违章扣分后又需要去学习，城市通行不便，车大不好走，停车困难，而且面对很多限行处处为难，若然真的要做房车，不考虑越野路况的话，建议用前四后八车型，车身长度足够改装要求，宽敞的车身容易安排改装，位置用起来得心应手，你用卡车头改装，你可能是真土豪，那么除了使用成本高外，那么过路过桥、停车费用也会很高，你不一定能够承受。

当然可以了，但是如果用卡车头出行的话费用会特别高，而且在旅途当中也会特别的危险。

可行。因为有钱的话，就可以任性，用卡车头来一场自驾游也未尝不可，我觉得可行。

可以是可以，就是舒适性太，要重车才舒服的，还有各种限行你解决不了，很多地方不能通行，小路上甚至有限宽限高，这些都是麻烦

可以，如果你的经济条件允许的话，就可以去买一个卡车头用来自驾游，这样的体验反而更好一些，但是他的油费比较高，所以提前一定要做好心理准备。

当然是不可行的，因为卡车头是没有办法自驾游的。这样不会起到很好的效果的。

不可行，因为卡车出行很不方便，不适合自驾游。

当然可以了 座椅软 空调好 视野好 灯光雪亮 速度快 烂路也能跑 车上又能充电又能做饭 不好的地方就是需要a照 车身太宽不好停车 过路费贵 不能进市区 进不了地库 还要注意绕开限高

完全可以啊 买个车头回来 车厢买骨架车拉集装箱改的房子 办个非营运证 不过啊 想要自驾游还是买辆7米2的 4x4的房车去玩

中巴房车旅游景点视频介绍 中巴特价房车视频

尺寸不输考斯特的中巴房车，床比家里的大能住5人，价格还不高

Hello大家好，这里是房车情报。随着房车市场的发展，用户对于房车的需求不再单一，除了露营的能力，还需要更多的参与到日常生活中，提高使用率。而为了适应更多要求，担任更多“角色”，房车也增加了各类底盘的选择。今天小编就为大家介绍一款校车底盘打造的日本B型房车，看看它够不够全能。

这款房车的底盘来自于日产Civilian，这个名字大家可能比较陌生，其实国内也曾短暂引进过，进口之后它还有一个中文名：日产碧莲。整车外部尺寸为：699020802700mm，是10座版本的长轴车型。在日本本土，这款车型是校车与商务客车的主流车型，与丰田考斯特是多年的老对手。

由于要承担商务接待出行的任务，整车外观没有加入遮阳棚等常见的房车设施，基本维持原貌。车辆中门延续三段式推拉设计，可以看出一些商务中巴和校车的元素。

整车动力来自于一台4.5L汽油发动机，功率：132kW/4400rpm，扭矩：322N·m/3600rpm，匹配电控4速自动变速箱，运转平顺是特点。

进入车内，木质家具充满了高级感。会客区采用折叠座椅与固定沙发的组合，满足行车时6人乘坐，翻折后可以和折叠桌板一起形成对卡座的形式。将所有坐垫放平还可以拼床，尺寸为：20501020mm，相当灵活。

沙发对侧的进门柜上放置了一台液晶电视，算是全车屈指可数的娱乐设施。

沙发后有一个多功能储物间，配有防水底座，能当卫浴间也可作为超大衣柜使用，完全根据使用需求决定。车厢另外一侧是车内厨房的区域，作台内嵌水槽，还布置有微波炉和40L车载冰箱，可以提供商务接待时的简餐准备。

穿过整个车厢通透的过道，车厢尾部的区域是一个标准的会议室。两张四人座沙发分列两侧，可以供8人在这里举行一场小型会议。如果是外出露营，一大家人坐在这里用餐、聊天也不觉得拥挤。夜晚将靠垫拼接还能拼床，尺寸为：19501900mm，三口之家睡卧也没问题。如果将对开尾门打开还能获得无比开阔的视野，进行垂钓活动非常合适。

沙发下发隐藏了本车的电力系统，1500W逆变器与2块240Ah电池依次放置，另外还有伟巴斯特加热器负责提供为整车提供暖风。水箱则放置在厨房柜子内，容量为20L的清、灰水箱方便随时补充水源，在路上的休息区就能完成。

这款房车就为大家介绍到这里，因为承担商务接待的任务，整车风格并不太贴近家用。不过通过这种布局也能充分展现出车身尺寸的优势，双后胎与匹配于客车的动力系统更是提供良好的稳定性与舒适性。整车售价458万日元，折合币约29万元，在日本房车市场中也算是中高端车型了，如果这样的设计放在国内，大家觉得这个价格值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开房车去旅行的话，去哪些地方比较好玩？

你可以去云南大理，感受哪里四季如春的气候，感受那漫天白天蓝云给你带来的治愈感。

你可以去新疆，感受不一样的风土人情，去大口吃肉大口喝酒，疆土辽阔的地方放飞自我。

你可以去江西，感受江南水乡的细水长流，感受江南风光。

总之，很大，很多特有的风土人情都等你去揭晓。你想去哪玩都可以，房车在你手里，由你掌控。

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富春江的各旅游景点的中巴交通情况介绍

富春江流域跨越富阳、桐庐、建德三县、市，320国道高等级公路横贯全境，交通便利。

1.客车

从杭州出发的客车班次多，游客到达杭州后，前往杭州汽车南站乘客车到达桐庐，车程约一个半小时。

2.自驾或包车

A：杭州出发，约一个半小时。

B：从上海出发，约三小时。

景区内可乘船前往各个景点。

飞机

富阳隶属杭州，距杭州机场50分钟。杭州萧山机场位于钱塘江南岸萧山区新街镇东。每天有数十班发往杭州市区的车，大约每20分钟一班， 沿途停靠站点：城站火车站、维景大酒店、武林门民航售票处（ 21：00以后停在武林广场） 。旅客可以在城站火车站转车去富阳。

杭州往返富阳咨询电话：0571-23223200。

火车

富阳隶属杭州，距杭州火车站仅半小时。富春江没有火车站，可以先坐火车到杭州。

杭州城战火车站清泰立交桥下中巴至富阳。时间：6：00——22：00每10分钟一班，票价：6.5元。

客车

一班可以选择从杭州出发，乘客车到达富阳、建德、桐庐、梅州等地。

杭州-富阳

杭州市区龙翔桥公交K514至富阳；时间：首班6：20末班8：30，每10分钟一班，票价5元；

杭州汽车东站安琪儿分站普通班车至富阳，时间：首班6：20，末班17：50，每20分钟一班，票价6元；

杭州钱江小商品市场中巴至富阳综合市场，时间：首班6：20，末班17：50，每10分钟一班，票价6元；

杭州城站火车站清泰立交桥下中巴至富阳，时间：首班6：00末班22：00，每10分钟一班，票价6.5元。

杭州-建德

杭州汽车西站到建德每天35个班次，车程2小时，车资20元。建德到金华80公里的路程（330国道）也建成了高等级公路，仅需1.5小时即可到达金华西站，班次亦很多。

杭州-梅城

杭州西站有发往梅城的班车，大约两小时可到达梅城。

杭州-桐庐

杭州汽车西站、南站（快客）都有客车直达桐庐，每20分钟一班，车程1小时20分钟左右。 在桐庐县城新桥头乘坐中巴车可到景区（票价4元）。

杭州大会堂每天9:00、11:15、14:00也有三班旅游专线车前往。

轮船

进入景区后到处都有游船坐。

以富阳为例，富阳水运交通发达。水路经富春江、钱塘江、杭州湾可抵杭州、上海、宁波、无锡。

公交

富阳：公交车有10条线路，120辆。票价：1元。各汽车站有通往景区景点的中巴票价：2—5元。

建德：公交车1元/次。

桐庐：桐庐有老大桥中巴车站和新大桥中巴车站，新老两个车站间可坐1路公交车往返，票价1元/人。

到瑶琳仙境、天目溪漂流、红灯笼乡村家园景区可到老大桥中巴车站坐车，票价4元/人，每隔5-10分钟一班。

到严子陵钓台、富春江峡、江南龙门湾可到新大桥中巴车站坐车，票价4元/人，每隔5-10分钟一班。

到大奇山森林公园可在长途汽车站门口坐20路公交车直达景区，票价2元/人。

出租车

富阳：起步价6元 超出1公里，每公里收费2元。

建德：起步价为5元，起步里程为3公里。超起步里程后8公里内每公里2元；超过8公里以上每公里租费为2.40元。夜间（22时至次日凌晨6时）时段内起步价6元、超过起步里程后8公里内每公里2.40元、超过8公里以上的部分每公里租费2.80元。

桐庐：桐庐出租车5元起步价，按表计价，如想包车，可与车主议价。目前桐庐部分出租车仍存在“拼载”现象，请游客注意安全。

三轮车

桐庐三轮车2元/人起步价。

对于房车旅行自媒体的几点小建议

房车 旅游 一直是我的梦想，但迫于生活现实的束缚，无法短时间实现。但，对于房车旅行生活一直保留一份向往。疏解这份诉求的渠道只有平台自媒体大家拍摄的视频记录。下面就谈谈我对房车视频节目的一点观后感，供大家参考，说的不好的地方请包涵。

目前市面上的房车视频大致这几类：

内容分类：景点优先；设备优先；人生感悟优先；食品优先；情景短剧等等。

形式分类：夫妻档；人狗档；单身美女档；单身中老年档；单身男档。

统一特征：1. 说，没完没了地说，总怕冷场；2. 同质化，基本就是换个人来介绍，尤其以“设备优先”型节目明显，什么补水，补胎，补电，补氧气，收遮阳棚还有“食品优先”型节目中，大家统一雨天吃火锅。搞得我现在看见火锅都没胃口了！3. 自己很兴奋，观众没兴趣：很多博主自己还没过新鲜感，表现的异常兴奋，但实际上我们观众已经见怪不怪了。

我心目中的房车视频是咋样的？

远离喧嚣，内心的安静平和，回归自然的本能释放。人生只此一回，与别人无关。我们为了完成各种各样的 责任家庭责任已经全然忘了自己迷失了自己。我们希望暂时不能完成的梦想，能通过别人的视频获得些许疏解和安慰。房车，就像是实现这样梦想的船或者桥梁。他不在大小，关键是能我们走上“发现自我”之路。一个好的房车视频，应该是“安静的，自然的，不争的”，关键是“有内涵”的。如果，出去了，还是柴米油盐，奔波劳碌，喧嚣吵闹，还有对生活的各种抱怨，那么走到哪里都无济于事，因为人是出去了，心还留在家里。

所以，房旅节目的制作者如果觉得没有什么内容可以挖掘，不妨听听我的建议：

总之，大家都不容易，希望以上能给大家一点参考价值，谢谢。

深度揭开房车旅游者们的真实生活与背后的面目

近几年来，随着人收入的不断提高，民众对生活与消费方式都发生了悄然的改变。在 旅游 消费方面，自从人吃饱饭后，便开始让生活有了增值的要求，从之前的跟团游，到后面的自驾游，再到现在网上到处都是宣传的房车自驾游。现在各大主流网站，自媒体都是发布各自房车自驾的美好文章、图片与视频，上面都是那些帅哥美女都在营造一种房车旅行的美好生活愿景，但事实真是这样吗？

针对房车的真实情况，我会分几个方面去给你们揭开它的真面目，有兴趣的人可以点击关注方便寻找收看。

一、揭开房车者内心的对西方自卑感与盲目崇拜。

无论在网上或者现实中，如果你只要说房车如何如何不好，基本上就得有一种回复的声音就是，如果不好，美国或西方发达民众为什么会推崇与使用！？听到这个问题好气又好笑，首先西方大量使用不假，但是你要知道真实原因，真正原因是他们不得不用房车，被迫使用。原因是因为，美国及西方，他们地广人稀，导致了他们的 旅游 景点设施不完善。他们国土面积大，可开发的景点多，但是人口少就导致 旅游 的民众到达一个景点的基数与比例更少，无法投入资金去深度开发一个景区，毕竟一个完善的景区是需要景点、酒店、餐饮、服务等相关配套。所以无法达到这个功能之后，旅行者又想去，那只能自己能完善这些基本功能的缺失，所以才有了房车的出现。这些房车的出现，不是因为提高 旅游 品质，刚好相反，是迫不得已，毕竟像我们，地大人口基数多，只要适合开发为景点的地方，基本上都配备了景点、酒店、餐饮、服务等相关配套，只要你去到哪里，就会有专门的配套服务。住上舒服的酒店，吃上当地特色的 美食 ，参与景区的人文风情，这才是 旅游 消费应有的结果。

而不是像房车那样，真正的房车并不像那些网上说的那么有人文情怀，真正的房车就像是流浪汉，过街老鼠，颠沛流离，人人讨厌。请问，这样的状态下，旅行的意义是什么？每到一个地方，都像做贼一样，偷偷去公共厕所那偷接水偷接电，然后远离城市远离景区，躲在边远角落做饭吃？冬天冷，夏天热，晚上睡觉还要提心吊胆！？

所以，并不是西方的方式都是好的，国与国不一样，应用的生活方式也会不一样，不要内心自卑而盲目推崇，特别是那些收了钱的慕洋狗们，不要乱带节奏，谢谢。

青海湖旅游必去景点

“旅”是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义。以下是我为大家收集的青海湖旅游必去景点，仅供参考，欢迎大家阅读。

1、二郎剑景区

住宿：

青海湖宾馆：青海湖宾馆坐落于青海湖畔，环境幽雅宁静。宾馆内设有观景访、商务访、豪华套房及藏式标间。共153间，床位307个。另外景区设有房车宾馆共有房车35辆，其标准型房车27辆，家庭型房车4辆，VIP型房车4辆，共120床位，为游客提供高端的服务和舒适的住宿。联系电话：0974—8519688

行车路线：

由西宁出发，由西倒高速公路至倒淌河镇，往西走109国道，约行50公里至青海湖二郎剑景区。青海湖房车营地坐落于二郎剑景区，共有房车35辆，其中标准型房车27辆，家庭型房车4辆，VIP型房车4辆，共120床位，为游客提供高端的服务和舒适的住宿。

友情提示：景区出口处，有藏族孩童要求合影，请谈好价格之后再合照。

门票：

景区门票分为淡旺两季价格：

旺季每年4月16日至10月15日，100元/人

淡季10月16日至4月15日，50元/人

开放时间：全天

2、鸟岛

门票：

景区门票分为淡旺两季价格：

旺季：115元/人（含环保观光车票）

淡季：65元/人

开放时间：8：30至17：30

联系电话：0970—8655012、0970—8655098

行车路线：

到鸟岛观光，交通方便，从西宁出发乘汽车沿青海湖南线经湟源县和日月山到黑马河镇往北64公里即抵鸟岛；沿青海湖北线，乘汽车经湟源县、海晏县到刚察县，再往西40公里也可到达鸟岛。

长途汽车：

1、从西宁长途汽车站坐长途汽车到离鸟岛约50公里的'黑马河，时间要将近5小时，40元左右。然后再租当地的小面包车去鸟岛，费用大约是100元/人左右。

2、每天早上7：45分，从西宁火车站南边的长途汽车站会有去青海湖西边的鸟岛的中巴，票价为35元/人。

火车：

每天早晨8：30分可搭乘西宁至格尔木火车，10点多到达鸟岛车站，但是火车站距离鸟岛还有20多公里路程，不易打到出租车。

3、沙岛景区

门票：

景区门票分为淡旺两季价格：

旺季（每年4月16日至10月15日）：70元/人

淡季（每年10月16日至4月15日）：30元/人

交通：

海北藏族自治州交通较为便利，青藏铁路、国道315，青新公路东西横贯州境南部，并有宁张、湟嘉、民门、岔察、峨祁多条省级干线公路与之交错相连，构成了海北州主要的交通脉络。

海北州西海镇——西宁市火车站100公里

海北州西海镇——西宁市飞机场120公里

旅游专线：

西海——祁连，西海——门源，西海——刚察，西海——西宁，每四十分钟发一趟班车。

沙岛景区周边主要景点：

白佛寺、金银滩、原子城纪念馆

地址：青海省海北州西海镇

开放时间：8：30至17：00

门票：免费

请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？

有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提问中的要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的酒店，其余全是露营车顶帐篷

2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

3、2020年4月初至5月5日，我们面对逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

车顶帐的优点所在

1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

车顶帐的不足及其补救

1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

2、 隔音防噪较是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

车顶帐蓬突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

不方便处有以下几点，仅供参考。

1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你听到的不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，自己改为非遥控插点烟器就可以升降。买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不用，除非（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。

买一个卡车头不拉货，自驾游这样行得通吗？

自驾游其实这样是行不通的，而且就是这样的一种现象，让人觉得非常的不好，会形成很大的一种危险，很有可能会造成这种交通事故的产生。

行得通。因为这种车的油耗量比较合适，而且也非常的适合去自驾游。

这样也是行得通的，没人规定说卡车头必须要拉货用，来自加油也是非常好的，但是我们一定要注意安全。

自驾得通，但是因为是一个卡车头，所以在路面当中还是有很多的危险，还是应该选择小轿车选择自驾游。

当然可以了，用这样的方式进行自驾游，也是一个非常好的方式，是特别有趣的。

当然行不通了，虽然只是一个卡车头，但是像一些路段还是不让它过去的。

这样是行不通的，而且是不允许的，你连高速都上不了，这样的行为是非常危险的，不会被允许的。

可以的。只要你有A照，不在限行时段出来，不在乎体积，卡车头是一个很好的选择。动力强劲

房车适合长途自驾游吗

房车适合长途自驾游的。

在近似原生态的房车营地，睡在房车里虽然比不上星级酒店的豪华舒适，但是可以体验到“夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来”的美妙瞬间，清晨醒来是绿荫丛中的莺歌燕语，是门前随风摇曳的露珠。午后还可以吹吹海风、品品茶、钓钓鱼、拍个照。短暂忘掉城市的喧嚣，享受大自然的美好！

房车有足够的空间供大家存放行李，在出发前把每个人的个人物品、公共物品、食物、工具各就其位，就不用像在宾馆一样装卸行李。也不用担心火车飞机会晚点，酒店会超时，既节省了时间，又节省了精力。

房车的

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。也称旅居车，“RV”，英文全称Recreational Vehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中。

房车分三种：一种是A类，由大巴改装，很大很豪华，必须有A驾照才能开，第二种是B类核载6-7人，可以停在普通的停车场或营地，空间相对比较宽裕，第三种是C类，也是路上常见的，一般由货车改装，车里能睡5-6个人，是大家出游比较常用的一类。