远途自驾旅游开什么车好？这份攻略请收好

适合长途自驾游的车

前不久，有些人问远途自驾旅游开什么车好？说到真真正正的意义上的远途自驾旅游，应该是整体规划交通出行三天之上，总体目标间距2000千米之上，那类自驾旅游想要你做路线地图，看攻略大全，带行李箱，定日子外出的。下边一些合适远途自驾旅游的车供大伙儿选着。

远途自驾旅游开什么车好？这份攻略请收好

——小汽车篇——

车型：丰田凯美瑞、吉利博越、宝马五系5系、比亚迪宋

选着合适远途自驾旅游的车一定要考虑到好多个层面：舒适性、根据性、可靠性、室内空间等。如果是安全驾驶几日的远途自驾旅游能够选着一些舒适性比较好的小汽车，尽管在区域和根据性层面不如SUV或越野汽车，可是走沥青路的旅游或是重视耗油量和舒适性，再加上小汽车的可靠性、汽柴油合理性、舒适性都比别的大中型车子好些许多，能够按照自身的交易工作能力开展选着。

——旅行车篇——

车型：宝马五系2系旅行车、新款奔驰A4旅行车、朗逸、高尔夫嘉旅

旅行车精准定位是对诗与远方是阐释，在欧洲地区可把旅行车作为宝，可是在销售市场的价钱却趾高气昂难落难落尘世。实际上旅行车是为旅游而制定的，源自于三厢车，在服务平台、设计方案、车内饰等领域都基本上一至，可是有着更多的汽车后备箱，在旅游中可带是多少物品也确定了能走多远。

——MPV篇——

车型：大众夏朗、比亚迪宋MAX、别克汽车GL8、传祺GM8

MPV车型也是具有非常大的室内空间，再加上后排座坐椅全是可放全平的，特别适合在远途的情况下歇息，尤其是针对一些荒郊野外野岭的自驾旅游到达站，在车里入睡毫无疑问比在帐蓬内入睡安全性得多了。

——SUV篇——

车型：普拉多、途观L、福特探界者、宝马五系X3

很多人为什么选着远途自驾旅游开是由于SUV有着更多的室内空间，能够配用一家尺寸出门去玩，也可以武器装备大量有效的化学物质，此外SUV的汽车底盘高，含有四驱方式的跋山涉水轻轻松松。从安全性视角考虑，SUV比平级其他轿车会可靠一些，可是纵可靠性、舒适性、噪声会有一定的放弃。假如选着走烂路的一定必须选着一辆好一点的SUV，自然假如不用挑_越野车是_有必需选着越野汽车的。

——房车篇——

车型：万里长城览众风骏C7房车（26-29万）、上汽大通V80短轴s系房车（24-29万）、齐星D-max四驱自动档汽车房车（35-40万），览众C4房车（23.88万）

终介绍一下房车这一胖子了，房车基本上能够满足你度假旅游的任何规定了，不但不用住价格昂贵的酒店餐厅，也不用吃路边小吃，自力更生，能够称之为是“挪动的家”，从总体上看来，应用房车远途自驾旅游的费用更低，可是缺陷便是品质比较好的房车价钱全是非常贵的。

长途自驾游开什么车好

长途自驾游开什么车好

——轿车篇——

车型：丰田凯美瑞、吉利博越、宝马5系、比亚迪宋

选着适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。

——旅行车篇——

车型：宝马2系旅行车、奔驰A4旅行车、大众朗逸、高尔夫嘉旅

旅行车定位是对诗和远方诠释，在欧洲可把旅行车当作宝，但是在国内市场的价格却高高在上不落不落凡尘。其实旅行车是为旅行而设定的，脱胎于三厢车，在平台、设计、内饰等方面都基本一至，但是拥有更大的后备箱，在旅行中能带多少东西也决定了能走多远。

——MPV篇——

车型：大众夏朗、比亚迪宋MAX、别克GL8、传祺GM8

MPV车型也是拥有比较大的空间，加上后排座椅都是能放全平的，非常适合在长途旅行的时候休息，特别是对于一些荒郊野岭的自驾游目的地，在车内睡觉肯定比在帐篷内睡觉安全得多了。

——SUV篇——

车型：丰田普拉多、途观L、福特探界者、宝马X3

很多人之所以选着长途自驾游开是因为SUV拥有更大的空间，可以搭载一家大小外出游玩，也能装备更多有用的物质，另外SUV的底盘高，带有四驱模式的翻山越岭不在话下。从安全角度出发，SUV比同级别的小轿车会安全一些，但是控稳定性、舒适性、噪音会有所牺牲。如果选着走烂路的一定需要选着一辆好一点的SUV，当然如果不需要挑战越野是没有必要选着越野车的。

——房车篇——

车型：长城览众风骏C7房车（26-29万）、上汽大通V80短轴s系房车（24-29万）、齐星D-max四驱自动挡房车（35-40万），览众C4房车（23.88万）

介绍一下房车这个大块头了，房车基本可以满足你旅游的所有要求了，不仅不用住昂贵的酒店，也不用吃街边小吃，完全自给自足，可以称得上是“移动的家”，从整体上来看，使用房车长途自驾游的成本更低，但是缺点就是质量比较好的房车价格都是比较贵的。

自驾游选轿车好、SUV还是房车？各有什么优缺点？

这个要看旅游的目的地和路线，轿车的特点是舒适性较高，通过性，SUV的特点是可以适应较的路况，房车的特点是舒适性很好，但是限制条件太多，停放不方便，对道路也有较高要求，如果是城市之间全程的自驾游个人轿车，如果是有山路爬坡这种野外游适合开SUV，如果路况很好目的地没有合适的宾馆又有合适的停车地点那优先选房车

当然房车，但是价格贵。如果目的地是比较原生态的景点，建议SUV，毕竟路好不好走，车子很重要； 如果在城市的话，一般小轿车就可以。如果一家人出去旅游，有老有小，考虑老人小孩是否能够随时休息、上厕所等因素，建议租一辆房车适合不过啦！

要看是要带多少人一起去，人少短期游，选轿车就可以了，如果是长期游的话，又想睡得舒服点，那就选SUV,如果是一家人一起去玩，我觉得可以选房车，舒适，便捷。

跑长途开什么车舒服？

这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车，房车卡车，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！

说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：

轿车：

1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉的车了。

2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。

3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。

商务：

1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。

2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上，总体是低调，各方面都还满意，保值率了点，开四年亏一半。

3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。

4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。

越野车：

1.丰田普拉多，前往偏远的地方的，行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。

2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。

综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，买车除了安全性能以外，应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落不会超过10%。

舒适度才是重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

毋庸置疑，长途开车，稳、空间、冷气暖气的车舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。

这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，的应该MPV。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松

长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。

我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。

个人觉得市区开，舒服的是斯柯达晶锐，车小，控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！

长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。

但是！！！！还有一辆车要特别，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！

宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作。

丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。

路虎老发现，真的很一般。

总结一下，市区：斯柯达晶锐！

长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525

不值得：别克君越！！！

跑长途开生命车舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“自驾车房车万里行”，从出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲

虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

控性和舒适性紧随其后

国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！

经济性和保值率也很重要

之所以把经济型和保值率放在，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

开长途别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～

跑长途开什么车舒服？

其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。

对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。

一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。

跑高速有些车子的舒适性的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平，稳定性也不高。还有就是一些控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。

跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。

跑长途开什么车舒服？

提到跑长途很多人的反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。

首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于的隔音能增加舒适性就更好理解了。

但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是舒服的。

以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。

喜欢自驾游，哪些车比较适合跑长途？

巡航定速的车比较适合，因为跑长途容易疲劳驾驶。

大众迈腾旅行版设计好看动力强劲，因为重心低，行驶会更加稳定，风阻及噪音也更小

奔驰GLK造型独特、舒适，经得起推敲，越野能力强

吉普车这种车就比较适合长途。

别克英朗XT造型好看，做工用料都比较扎实

巡航定速的车比较好，能使驾驶者更轻松，避免疲劳驾驶。

巡航定速的，这种车比较舒服，对驾驶员比较好。

如果有钱可以用房车，一般的吉普之类都可以

巡航定速的，或者吉普，房车这些也可以

房车的用途是什么

房车相当于一个移动家居、里面配备厨房、客厅、卫生间、书房、卧室、还有GPS车载电子地图、如果配置高的话还配有雷达定位系统、

一：房车可以满足人们出行的良好旅途生活

二：可以减轻房屋确少问题

三：当遇到特大自然灾害可以满足人们的户外生存

港澳台把奔驰，宝马等大型轿车叫做房车。另外一种叫房车的国内也就旅居车，就是车上有卧室，客厅，厨房等生活设施的车，这样的房车分为自行式和拖挂式的。自行式的就是MPV或者中型，大型客车改装的，拖挂式的是生产一个设备齐全的挂车，挂车是无动力的，由SUV等车来拖挂行驶的。

给房车清水箱补水是很关键的房车上的生活用水都依赖于清水箱的供给，可是出门在外，不同的大小的水龙头以及不同的水压，都会让我们的水管在水龙头交接处固定困难，有了这个可调节金属环，让你的加水问题不再是难题！

自驾游很多，为何面包车被成为进藏神器？

因为面包车不仅耐用，而且便宜。尤其是在川藏线上跑步时，面包车具有底盘高，易于维修的优点，如果坑坑洼洼的路面撞上你的豪车，你一定会心碎。面包车就不一样了。如果被划伤了，心里会有安慰的，至少这不是一辆好车。

面包车的性能不是很好，是比不上那些好车的，但是它的内部空间容量很大，可以带很多物资，万一发生什么紧急情况的话可以更好应对。

面包车的造型特点就是前机舱比较短，驾驶员坐姿又比较高，两A柱造型竖直而且比较细对于驾驶员来说可以拥有比较良好的视野表现。搭配着面包车不错的离地缝隙也是有不错的越野能力。

这是因为面包车的空间更大，可以准备更加充足的物资，面包车的视野更加开阔，可以更好的观察路况，相较于越野车而言，面包车的成本更低。