国道318轿车能去吗(国道318好开车吗)

轿车可以去旅游吗？

普通轿车是可以去 旅游 的，建议底盘相对高一点或正常离地高度的轿车，跑车类低底盘轿跑是不建议去自驾游的，建议走318国道，相对路况稳定点。

国道318轿车能去吗(国道318好开车吗)

轿车可以去旅游吗？

可以的，一点问题没有，现在的 汽车 制造技术，与过去相比有了很大的提升，在路上出故障的机率很小，不光轿车去没问题，象很多喜欢自驾游的爱好者，都开着五菱神车进藏呢！

但是进藏之前必须对线路有一个深入的了解，什么季节自驾游合适，在路上需要什么？出现问题怎么办？这些要考虑清楚了。在出发之前，必须对车辆进行一次彻底的大检查，不仅检查机油、防冻液还要检测各项性能，包括刹车、刹车油，电路的维护，汽油泵及电瓶的电量应急工具等。

现在开轿车进藏的话，建议走318国道，因为这是进藏的线路了，全程铺修了柏油路，路况非常好，跑在上面非常舒服，轿车的性能一点问题没有。

由于这条路是热门路线，跑的人特多，所以服务设施也十分到位，加油站、公厕、旅馆、服务区等都建设的十分完善，开轿车进藏，不用担心补给问题。

对于喜欢自驾游的朋友，如果是第一次进藏，速度尽量不要过快，控制在60迈为好，因为沿途的风景可以尽情欣赏，遇到有纪念意义的可以下车拍照。但是要谨慎驾驶，因为这条线路的大货车也特别多，稍有不慎，可能就会引发交通事故，如果处理起来也十分棘手，只有小心翼翼，才能省去不必要的麻烦，顺顺利利的走完川藏线，为 旅游 画上一个完美的句号。

可以的，但是只适合走318川藏线。现在自驾进藏的线路有很多条，例如：青藏线、滇藏线、新藏线、317北线等等，每条线路的路况都不一样，对于车辆的要求也不一样

如果，您是想开轿车自驾去的话，目前路况的就是318国道了，竹巴笼到芒康这一段路已经全部修好了

现在的川藏线，全程都是柏油路，路况非常好，即使是开轿车自驾去，也是完全没有压力的，我6月份带队自驾去，发现路上有很多的轿车

318国道要打造成“人的66号公路”和最美的自驾大道，现在一路上的加油站、公厕、旅馆、服务区都建设的很完善了，所以在补给方面也不需要担心

对于第一次自驾去的朋友，有以下几点安全驾驶建议分享给大家：

1、速度控制在60公里每小时，不要超速行驶。超车时，一定要看准时机快速超车，切忌犹豫不决，不具备超车条件时，切忌强行超车，很容易出交通事故

2、与大型货车在弯道会车时，一定要提前通过或者停车等待大货车先通过，不要抢行

3、注意力集中，千万不要疲劳驾驶，或分心观景。停车观景时，一定要将车停在安全处，不要占用行车道

4、保持良好心态，礼让他人，不开斗气车

可以的，但是出行前一定要做好充足的物资以及 汽车 配件来应对各种突发状况

我把海狮房车都开过去了，那就应该没有去不了的车了（法拉利那样的低趴车过不去，这个不抬杠）。

我刚刚开一辆海狮房车入藏，一路上，SUV、轿车、皮卡、面包、货车、房车、拖挂、越野，我都见过了。其中我还特别留意过，五菱之光、北斗星、比亚迪F0、宝骏310之类的廉价车，还有绿牌电动车、老款桑塔那，我都见过。

入藏线路的路况不错，多数都是平坦的柏油路，什么车都能通行。若有塌方的地方，路面可能会形成不长的烂路，如果底盘太低，可能会磕底。所以一般的车入藏都不会有问题，但你的车太好了，比如法拉利、兰博基尼之流，反而是过不去的。同样的道理，一些底盘太低的性能车，Mustang之类的，也得小心。这类车川藏线上我没留意过，似乎是没有的。

动力方面，所有车都问题不大。我的海狮已经属于川藏线上最慢的车了。但不管多陡的坡，我挂着一、二档，也过得去。

但问题是过虽然能过，但太慢了。我的海狮和重载卡车一个速度水平，慢得让人心焦，旁边别的车不停地超。而在川藏线上，那种需要我挂二档才能上的坡，有时长达百十公里。其煎熬程度可想而知。和我一样爬坡得慢吞吞的车还有面包车和廉价轿车。

所以要上，你要问轿车能不能去，那答案是能；但你要问什么车适合，我想轿车没有SUV适合。动力强的车在入藏线路上要从容得多。

这个事实已经给出答案。一路上，我见到最多的车是SUV，尤其是丰田、日产、长城这三个牌子的车最多。这说明动力强、底盘高的SUV是最适合入藏的。

第二多的车型就是轿车。毕竟轿车是保有量的车型，轿车在川藏线上也不少。轿车也以合资品牌的车为多见，毕竟好车动力就强。那种廉价轿车在上坡时也是嘶吼着、慢吞吞的爬着。

还有，川藏线上的皮卡也非常多见。不难想象，动力、底盘方面，皮卡比SUV更适合入藏。

看完我上面的叙述，相信你心里有底了。你自己的轿车是什么样的底盘和动力水平，你掂量掂量。如果你的轿车动力一般，但你不在乎开慢一点，那只管去吧，通行不会成问题。

我是点亮，要么在路上，要么在准备出发。为了寻找诗和远方，我走遍了大半个，自驾里程近二十万公里。持续为您分享旅途的见闻和感悟，欢迎关注、交流！

路况很好，轿车完全可以，我就是轿车317去318返，1.6奇瑞，单车。

遇到特殊路段需要注意

1，落石地带，轿车底盘低，大点的石头别楞过，我两次油底壳被磕，幸亏没漏，荒郊野外的油底壳漏了，后果不堪设想。

2，修路地带，同上被磕过油底壳，如果尖石头比较多，缓慢行驶尽量绕过。

3，松软地带，不是四驱就尽量在硬路面驻车，别没事越野，除非你是找陷车题材吸粉，没事就别冒那个险了。

4，湿滑路面，轿车轻，溜得快，又是普通轮胎，下坡拐弯一定慢点，有一次雪山顶上雨夹雪比较滑，我速度快拐弯过弯差点出路面，那个环境容不得丝毫大意，不用说悬崖，掉沟里基本完蛋，找救援很悲催。

总结，车况差不多的车都可以进藏，保安全主要是人，我在开车是比较小心，开车都是精力充沛的时段，绝不疲劳驾驶，对车况路况随时关注，心态放稳，遇到各种情况不生气，随时避让周围一切车辆，所以没进过修车厂，轮胎都没扎过，也没有任何道路违章。

下面视频是跟大车太紧，被落石碰油底壳的过程

QQ奥拓车都可以去，别说轿车了。有句话说的好，没有怂车，只有怂人。

不过，雨雪天要注意安全。

可以。每年从成都去 旅游 的人不少，一般走318进藏多。现在318绝大多数路段都是柏油路，路况非常好。

我们单位一同事去年9月份就是自驾雅阁车去的，川进青出，就青藏线难走些。路况差的地方，开慢点，注意选路就没有问题！因为要上高原，开排量大的车好些！

经常看到一句话，没有去不了的车，只有去不了的人

很高兴看到你的问题～

最近我对进藏自驾有很多的关注，刚好我的朋友也是做这块的，他们主要是做房车川藏线，可以给你分享一些经验。

进藏现在共有八条线路，自驾游比较多的会选择川进青出，或者是反过来，青进川出。分别说一下，青藏线基本上是柏油马路，但是会有很多大车经过这里，有的地面是软土层，看上去和平常马路没什么区别，但是一旦速度太快，就会有很大的危险，都说人在高海拔地区会有高反，其实车子也会有的，所以要特别注意，临行前把轿车的底盘封住，把车子扔在路上摘牌走的情况不再少数。

再说川藏线，高反的问题肯定出现，因为你需要翻越海拔3000米以上的垭口多达十几个，而且上上下下非常频繁，好像做过山车一样，那里不像西北环线，西北环线是你翻过垭口后会有很长的低海拔路面做缓冲，所以驴友们这样形容川藏线：“人的眼睛在天堂，身体在地狱”。

我朋友开房车，花两年时间穿越了两次川藏线，每次都遇到山体滑坡，而导致堵车8个小时，所以出发的时候不仅要做充足的准备，包括物资和身体，而且对紧急情况也要有足够的心理准备。当然，遇到高反也不必太过紧张和担心，心情尽量放轻松，特别值得一提的是，氧气瓶一定要带，但不要过早使用。我朋友第二次去的时候，基本上就没用了。

还有一个方法，可以让你轻松进出，就是到西宁或者是四川去拼团，虽说价格有点高，但是安全很有保障，特别是身体上的紧急救治有很大帮助。

轿车能去318川藏线吗？

当然可以！不过你需要做好充分的准备：1、选好时间与季节:轿车自驾川藏线建议选择旺季前往天气和路况一般会相对稳定人多有时候需要帮助的时候也更安全一点。当然相应就是容易堵车但毕竟旅行的意义就在于路上堵车时也是可以欣赏一下不一样的川藏线的！2、切勿擅闯小道、无人区:轿车进藏建议走常规的318国道主路即可其他偏离主道的道路不要去挑战不熟悉路况就很可能进退两难要是真的遇到了麻烦即便找人来救援也不确定那地方信号怎么样再者也不确定人何时才能到3小时？5小时？所以不要盲目自信否则就是你的车、人以及家人的不负责！3、备好一切进藏的生活常用品:1）现金:这个必须多带。虽然现在网络支付很方便但川藏线上能用的不多物资又很贵。多带现金是的保障。准备一些零票在路上的小孩特别多遇上就一人发几毛零钱进寺庙时要敬佛。2）品:阿莫西林和葡萄糖要多准备一下高原发生感冒可不得了在发生高反时喝两支葡萄糖比什么都见效。常备物（退烧、抗高反、防腹泻、绷带、创可贴、氧气袋等）。3）衣物:走一趟川藏线你会体验四季的变化中午可以热的穿短袖晚上冷得套棉衣所以一年四季的衣物都要准备好。4）食物:以高能量的食物为主。巧克力、牛肉干、压缩饼干、红牛、榨菜。有些游客吃不惯当地的食物可以带一些方便食品。口香糖在没条件刷牙时会派上大用场一些小零食可在路上解馋。

轿车可以去自驾游吗

轿车可以去自驾游。如果自驾去是以为终点的话，轿车完全可以去，也可以去到。自驾去，普遍选择的路线有川藏线、青藏线、新藏线。这里所说的轿车完全能去的是川藏线、青藏线，而新藏线难度较高，暂时轿车很难走到。

自驾去，暂时普遍选择的有川藏线、青藏线、新藏线。

这里所说的轿车完全能去的应该是川藏线、青藏线，而新藏线难度较高，暂时轿车很难走到。

川藏线有南北两条，而轿车能去到的是指南线318国道，而非北线317国道。北线317国道的其中丁青县到那曲县的短短400多km，路况烂得不得了，就算预算2、3天走完的话，很可能一天要走十几个小时才走完那200km不到的路程，因为中途没有县城没有住的吃的，而且那个路况就算是的越野车都很不轻松才走过去，但都让人崩溃的。但川藏线的南线318国道道路修得很好，就仅仅是通麦天险的在波密和八一镇之间，全长约20-30公里的一段路稍微烂路，但轿车还是可以走得了的，其余的路况都很好的直达。

青藏线则到格尔木之后再走西宁的话，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上开车的，路很好，就要注意高原的高原反应问题了。

另外还有就是新藏线，这个路程全程2800km，全程均为4500米海拔高度，而且要穿越的无人区地带如果非众多旅游者的情况下要救援的难道极大，而且大部分地方没有手机信号。所以路况如有断路烂路的话，小车不乐观，而且2800km也要走4、5天以上，轿车或者单一个越野车均不建议走新藏线。

另外，自驾去，建议带氧气袋，比枕头还大的那些，放2个在车里，基本可吸氧3、5个小时了。

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轿车能走川藏吗？

2012年5月，我在工布江达碰到一群开着丰田霸道的车友。他们这么对我说：出门的时候，觉得自己特别了不起，走过这一路，看到那么多徒步的，骑车的，开普通轿车的，都在川藏线上，顿时就觉得自己也一样很普通！

对的，我想告诉你的是，川藏线很普通，别被某些去过一次就把这事写得难上加难的游记以此让自己与众不同的人了。

我在2010到2012年间去过多次，其中川藏线走过3次。我开得就是普通的一辆小车，号称跨界的MG3sw。

我还就是因为觉得川藏线有点难度，才乐此不疲。2013年后，川藏线开始升级改造，隧道一个接一个打通了，翻越山口的机会越来越少，连膜拜的通麦天险——排龙天险也没有了，真是有点失落。

前几天还发了条排龙天险的视频回忆了一番。你可以去看看，实景这路轿车能不能走？

当然，川藏因为有难度，所以才令我们心向神往。信仰只有艰险才更珍贵嘛。如果你开轿车，至少应该有这样的心理准备

第一，是充足的时间。川藏线有时候会出点状况，需要你等待几天，因为伴随着川藏线很不确定的路况，川藏线拥有全国的修路响应机制，所以只要你耐心，一定可以通过。

第二，有点技术储备。川藏线的难度就是路况非常多变，下雨，下雪，说来就来，所以你脚下要有点随机应变的功夫。另外，有坏路，就需要点驾驶技巧，比如双边桥单边桥技术，还有侧身过坡就能让你轿车的通过性瞬间大增。

有一次我在雅江段看到很多车抛锚，其实很简单，因为水泥局面沉降，出现了一些有点小落差的断面，有些司机视若不见，所以爆胎了。

有了这些，你就出发吧。不要担心。最后，为了鼓励你，发一张我的小车在川藏线的照片

想驾驶一辆轿车走川藏线，也就是我们所说的318国道，可行是可行，但是也有很多必须要考虑的因素，所以如果不是老司机，没有足够的驾驶经验，不太建议驾驶轿车走318。

318国道中间经过的大多数路况比较好，以平原、平地和丘陵为主，但是从四川开始，路况就会变得越来越险，而且因为一些自然灾害等原因，同行难度也比较大。那些但凡是去过的人，无一不惊呼说，眼睛在天堂，身体在地狱。

一路领略过得风情确实是美不胜收，但是要担很大的风险，比如说车况、路况等位置的因素。

其中选择一辆车子就是重中之重的事情，那我们必然要考虑的是 汽车 的整体情况，是不是足以和你一起走过318到达你心中的圣地。

特别是底盘，近来，虽然国道318川藏线进行了大规模修路，但许多路段受自然灾害影响，路况条件仍然不佳，那些底盘低的车大概就过不去了，不仅仅是轿车，可能底盘比较低的商务车也很难通过。

再说轮胎，据资料显示，进藏后有部分路段是石碴路，而我们的轿车上的轮胎普遍是走柏油路的，比较薄，承受不了石碴路的巨大损害力，还有常年寒冷天气的道路结冰，轮胎抓地力显然不如越野车。另外，地广人稀， 汽车 维修店较少，轮胎若是出了问题比较难办。

不说统计数据了，就是我们平常所见，进藏的轿车多是丰田、三菱等品牌下的车型，沿途的加油站、维修站差不多也以供应这些车型的油号、配件为主。一旦你的轿车坏在了半路上，如果正好你需要更换的车型配件又没有，等不是，不等也不是，岂不是很麻烦？

虽然说轿车走318国道可行，但是为了行程更加安全顺利，建议是带着老司机，或者是适合的越野车。

关于轿车进这个问题，在一年前，肯定是不行的，如果觉得自己的车，不心疼，两年前也是可以的。

从去年通麦天险 的结束，通麦大桥通车，通麦隧道通车之后，这个基本上不是问题了，现在国道G318，去程以泊油路为主，大部分路况比很多城区道路还好

难点在于。

1、高原反应，车没问题，但是开车的司机，盘山公路，非常常见，高海拔因素，这些都必须要了解，现在很多自驾川藏线，青藏线的朋友，可能开车不久，或者常年在市区道路开车，都觉得是老司机，但是大部分经验都是城区道路，卡个车位，这些都是没问题的，但是在川藏线很多突况。

2、偶遇山体滑坡，落石，泥石流等这些情况，对路面有一定影响下，可能对轿车就有一定影响。

3、冰雪路，G318这一路上会经过很多4000米以上的垭口，就算你7-8月份走，都可能遇到下雪，所以时候有冰雪路驾车经验。有句话描述高原天气“十里不同天”，一天你可能遇到下雨，下雪，冰雹，都是有可能的。

4、车况，很多司机都只会开车，在路途中抛锚也是正常的事，城区就很好办，修理厂很多，但是川藏线上，可能很远你都找不到修理厂，还有就是个别地方是无信号的。

川藏线现在肯定轿车是能去的，但是以上这些情况都要充分的做好准备，进藏有风险，前往需谨慎，准备工作，攻略做足！

但是走一次川藏线不会让你后悔，更多的确实你从未看过的风景！

（喜欢户外旅行，徒步旅行，藏地旅行，川藏线的朋友，可以微博搜“顶峰旅行”带你玩转川西，川藏）

从理论上说，现在所有的进藏主线路，除了丙察察之外，全都可以轿车通行。

（丙察察新修过之后没走过，以前的老路不推荐轿车走，不过也不是没有轿车穿出来过）

就拿318来说随着最近几年隧道的贯通，除了竹巴龙那一段难走点以外，（这段路实在是没办法了，年年修年年滑坡），其他都是路况巨好的柏油路，什么车走起来都没压力。

而317年，我去年刚走过， 当时还有矮拉山和珠角拉山没通隧道 ，还是翻山的碎石路，不过去年10月份矮拉山隧道已经通了，虽然又损失了很多风景，不过原来需要3个小时的路程，便成20分钟了。

目前317线上难走的就剩下珠角拉山了， 但也就是路窄点，有高低不平的石头，轿车通行需要减速慢行，其他没什么特别的压力。另外，翻山路上的大车司机都很有礼貌一般都会找宽的地方避让小车。

矮拉山和珠角拉山这两个地方，恰好在一个在昌都东面一个在西面，等过了珠角拉山后面的路就没什么压力了。

1、如果是旺季走318，车多有些人开车不规矩反倒是主要问题，在路上赶路用不着着急开，能让就让，尤其是在多弯的盘山路上，尽量不要和对向车在弯道回车。

2、如果选择走317的话，路况不是主要问题，而是路比较窄，一般都是没有应急车道的标准两车道，而且317大货车比较多，一旦堵在后面极难超车。这种情况下，别着急慢慢跟着走一段，强行超车非常危险。

3、开轿车出走川藏线的另一个问题是视线不如越野车好，所以跟车没必要跟得太紧，即便是跟车队也走不丢，就一条路想丢都有难度，再加上路上的标识牌明显很的，完全不用担心。

4、尽量不要选择雨水多的季节和冬季进藏，毕竟是轿车冬季一旦遇上暗冰打滑，纯属给自己找麻烦。

5、既然不是越野车，就别去干越野车的事儿。不是万不得已，不要离开主线，要知道虽然这几年到处狂修路，指不定您拐进哪个山沟里，马上就能遇见搓板路。

6、最后一点，行车安全是出游最重要的事情没有之一。这几年自驾大热，但每年路上出事儿的人都不少，去年川西就有两个车掉进江里了，都是自己行车不谨慎，而不是路有多少问题。

开车时，别分神看风景，实在想看，找个宽敞不影响别人行车的地方停车看。

能有闲钱出来自驾的，有几个不是上有老下有小的，出了事对谁都不好。

轿车当然可以走川藏线了，当然要选择合适的季节，冬天是不能去的，因为一旦遇到下雪情况，两驱车是很难脱困的，所以说冬天去，必须四驱车，而且要带上防滑网，还要技术好，才可以。

一般的情况下，问轿车能不能走川藏线的驴友，都有几种担心，主要是通过性，加油，以及动力损失的问题，这些一般都是轿车比较担心的一些情况。

首先说，通过性的问题，现在的川藏线不比五年前的川藏线，现在全部都是铺装路面，几乎达到了99%以上，所以轿车走过去，没有任何问题。

但是轿车去的时间，是在五月份到十月份之间，其他的时间，就有可能下雪了，不建议去。

其次就是，动力损失的问题，一般情况下，涡轮增压的发动机动力损失会比较小，或者说几乎很少，自然吸气的发动机，动力损失会多一些。

因为自然吸气的发动机，就和人一样，他吸进去的空气氧气含量也比较少，油气混合以后燃烧就不会充分，所以造成的，最直接的表现就是，动力损失，油耗增加，但是不必担心，可以去。

可以采取低档位高转速的方式，增加扭距。

第三，就是加油的问题，92号汽油，遍地都是，300公里之内必有加油站，我相信每一辆轿车，他的续航能力都要超过300公里，以上吧！

当然要提醒你一点就是一定要办一张中石油的，加油卡，地区是属于管制地区，加油的时候必须要办，用到三证身份证，驾驶证，还有，办一张加油卡就省去了这些麻烦。

第四，就是安全问题，川藏路上，拐弯比较多，上下坡比较多，而且有限速条件，所以开车的时候一定要慢一点，对车辆的掌控能力要强，操控熟练，我不是自己的车，不要开，安全第一。

关于轿车能否去川藏线这个问题一直以来备具争议。旺季随着进士越来越多，很多朋友问我各种类型的轿车能否走川藏线，租车选择轿车可以吗？现在我就在这里为各位做出统一回答。

川藏线，即川藏线公路，是筑路史上工程最艰巨的公路之一，曾经四川雅安到间的1958公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，其艰险程度可想而知。1950年4月，川藏公路开建，川藏南线于1958年正式通车，川藏北线即317国道，通车时间晚于川藏南线。

现在如今虽然经济和技术水平领先，公路全程基本为泊油路，但是由于沿线地形地质、水文气象十分复杂，至今沿线泥石流、塌方、滑坡等自然灾害时有发生，所以行走川藏线依然不容小觑。

关于租车轿车进藏，我建议轿车就不要走川藏线了。如果你是爱车一族，尤其是新车或者好车就不要开去川藏线糟蹋了，轿车特别容易磕底盘，且轮胎损耗大，甚至有朋友说开轿车跑一趟川藏线进藏回来之后你就可以换新车了。

实际上，由于走川藏线对车辆的磨损太大，所以一般知情的小伙伴都会选择租一台车去川藏线，其中车型最多的为越野车，可以一路敞跑，不用畏手畏脚。其中租普拉多2700、普拉多4000、陆地巡洋舰这三款车走川藏线的人最多。这三款车的稳定性、安全性相对于其他车型走川藏线更好，是川藏线上保有量的车型，没有之一。

都2019年，还有人在问这一显然有点的问题，实在令维护、管理川藏线的武警官兵们难堪。

川藏线分为川藏南线（G318）和川藏北线(G317)。目前，自驾不管走哪条线，只要是能在交警管理部门登记上牌的所有车辆，都能安全行驶期间，但前提是严格遵守交通规则。

当然，自驾走川藏南线是。

川藏南线从康定算起（成都-康定都已经全高速了）直到，整个1700公里路段，当下也只是芒康境内海通沟略磕碜，因为修路，便道略坑洼，但只要小心慢慢走，轿车底盘均无忧。

川藏南线以2016年年底通麦天险“两桥五隧道”和高尔寺隧道开通为标志，整个道路路况、路面99%的已经完全符合国道的标准，因此，最近几年，每年在川藏南线自驾的数万车辆，越野+SuV的数量与轿车的数量几乎一半一半。这些自驾的轿车中，既有0.8排量的微型车，亦有大排量的豪华奔驰宝马。

题主，您还有什么课担忧的呢？

加油问题？别担心，沿途每个县乃至重要乡镇，都有两桶油加油站，92/95号，随便你。只是，油价比外略贵几毛。

维修？别担心，沿途每个县乃至重要乡镇都有 汽车 维修厂，保有量较大的所有车型，几乎都能妥妥的搞定，即使你是小众车型，在康定、昌都、林芝、等地，也几乎可以搞定。

还有啥可担心的？没了吧。

当前就海通沟这段路略磕碜，DNA所有车辆通过都没任何问题。勒克儿 摄

哦，顺便说一句：雨季和冬季，自驾轿车进藏风险很大，即使你加挂防滑链。

轿车走川藏线，无论是动力还是底盘，都没有问题。

从动力性能上讲，1.6排量的自吸气小轿车动力已经较低了，然而我们就曾驾驶着这样一台排量的 汽车 完成川进青出的线路，没有遇到任何阻碍。

一次出问题，是在翻越觉巴山后的怒江七十二拐扎了轮胎，后面到八宿县城补胎，花了40元，半小时就解决了。

川藏线上，小轿车比比皆是，一点也不稀奇。甚至还有三轮车、摩托车、推车的身影，2019年已经不同于2012年。五六年前，开辆小轿车去还能炫耀一下，到了现在任何小轿车都可以去，也就无从炫耀一说了。

从底盘上讲，小轿车去要面临一些技术上的难题。无论怎么说，车再好，技术不到位的话照样开进沟里。同样的道理，川藏线上存在炮坑路，大多数小轿车都能安然无恙地绕开，但如果司机的驾驶经验、技术没有达到一定层次，依然会让自己的爱车受损。

自驾川藏线，无论是317国道，还是318国道，皆无需太过担心车辆的硬件设施。更为重要的，应该综合考虑自己的体力、耐力，以及驾驶经验、技术和心理承受能力。

川藏线，顾名思义，也就是四川成都通往的公路，分为两条。一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线。

317川藏北线全长2400余米，风景偏向寺庙与人文，海拔更高，走的人较少；318川藏南线全程2100余米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，走的人更多。

其实完全没问题，轿车走川藏线的攻略游记早在十几年前在各大互联网 旅游 论坛上已经有了。

2015年十月国庆假期期间，我们就从成都开宝马轿车前往川藏线，直到，沿途都是高海拔国道和一路雪山同行，这是海拔四千多米的折多山垭口日落时的景象。

目前川藏线上路况绝大多数其实已经都是比较好路况的沥青公路，基本上什么车都能走。我们这次是三辆车进藏，其中两辆是轿车，分别是宝马5系和丰田凯美瑞。原本出发前也有些担心，但是一路走来，基本上没有任何问题，少数一段比较烂路路段，也顺利通过了。

高原的景色迷人之处就在于光线的瑰丽多彩。

这次行程对于轿车来说也完全没有大多的挑战性，通过各种路段完全没问题，当然山道转弯多，驾驶技术也发挥了巨大作用，沿路把手机放在小车前盖上，拍摄了很多大山大水的美丽景观，将动态的雪山云海震撼景致记录了下来。

然后就是面对大自然壮美景色，等待美丽光线和日出日落的璀璨时候。

下车欣赏眼前的高原美景，雪山锦绣，洁白壮美，眺望之下，令人如痴如醉。

这个是蜀山峰，也就是川藏线上的贡嘎雪山，海拔七千多米，非常巍峨壮观，而且也是难得一见峰顶真容，我们这次运气真是太好了，小车开到海拔四千多米的观景台，完全没有任何问题。

观赏完贡嘎雪山美景，我们就继续向进发，大概10天后顺利到达，所以，经实践感觉，开轿车进藏是完全没有问题的。

我们当年进藏的时候，一个车队十几台车，有纯正的越野车、SUV，也有很多轿车，后来跟我组队的几位车友分别开的有福特福克斯、现代伊兰特、本田XRV和长安奔奔，其中有三辆轿车，我们群主开的就是1.8的福克斯。在整个川藏线的行程中，除了个别地方修路特别烂，出现了轻度磕碰底盘的情况外，其他都还好，反倒是青藏线回程因为沱沱河等地方修路，大量的炮弹坑，看到有磕底把油底壳磕烂导致机油漏光的车辆，但是出现这种情况的车辆，有轿车、SUV和中巴车，并不是只有轿车会有这种情况，在我看来，会不会出问题，很大程度上还是取决于司机的技术和谨慎程度的。

当然，从通过性的角度来看，如果能有SUV甚至越野车，那不要开轿车了，毕竟SUV的通过性比轿车好的多，因为我开的是汉兰达，地盘相对较高，有不少路段我都是直接慢速开过去的，但是轿车车友就必须慢慢的过单边桥、交叉轴的方式来挪过烂坑路了。

川藏线和青藏线沿线各个县城都有加油站，能够稳定的提供90和92号汽油，有相当部分油站还能提供95的汽油，当然，对于油品有要求的车辆，需要考虑95汽油的问题，建议多带上一些燃油添加剂，比如“巴孚（BAFU）G17”这类燃油清洁剂，每次加油的时候都先注入一瓶。

现在大部分人去自驾游都是在5-10月期间，这期间很少有降雪，不容易出现路面积雪打滑的问题，因此对于是否需要四驱车的意义不大，而且这个季节的气温不会很低，需要带的御寒衣物物资不需要很多，对车辆的装载量需求没那么高，因此，是否越野车、SUV还是小轿车，真不是影响进藏的理由。

关于担心底盘低的问题，确实还是有少量路段的路况不好，这类道路要么砂石较多，行驶过程中容易戴起来冲击底盘，要么坑多、坑大，容易挂到底盘，俗称托底，运气不好的话，还可能磕坏发动机油底壳，也就是机滤的那个盖子，建议有条件的话加个底盘发动机护板，对底盘能够起到很好的保护作用。

小型轿车能自驾川藏线去吗？

可以负责任的说，走川藏线，不论任何的车辆都可以出发，无所禁忌，哪怕是冬天，只要带好防滑链，遇到下雪的时候，走慢点，也都是可以的，因为没有烂路，但是出发前一定要确保几个事情。

第一个事情，就是一定要做好保养，确保车辆的稳定性，特别是轮胎和电瓶，做重点的保养，还要预备一瓶儿，全兼容性防冻液，以备不时之需。

第二个事情，就是要确保有山路驾驶经验，从成都到，至少有上千个弯道，没有山路驾驶经验，那车开起来，就有点儿心悬，至少有三年以上驾驶经验，才可以自驾。

第三个事情，冬天去肯定要带防滑链。

最后，说一下动力，一般情况下，在高原上，涡轮增压的发动机动力更加强劲，自然吸气的发动机，特别是小排量，不建议满载，上坡的时候肯定是哼哼唧唧，但是不影响去，看一下你的车，能去吗？实在没有信心，就和我们一起组队，我们也只是象征性的每辆车收1000块钱而已。

自驾西尽量几辆车一起？还是放心，至少心里有一个依靠，有一个组织，更好一些。

面包车都可以

没有到到不了的车，只有到不了的人。

现在去的人很多，自驾的，徒步的，骑单车的，骑摩托车的，三步一磕头朝圣的。

进藏的路线，有很多，川藏线318，317国道，新藏线219国道，青藏线109国道，214国道滇藏线，214国道 唐蕃古道，丙察察线，从云南，丙中洛，到察瓦龙，察隅县。

我曾经骑单车走过川藏线318进藏，

从青藏线坐火车出去的，还有从新藏线219，进藏，从丙察察线出去的，敢想，敢做，敢成功，再的梦想，也地挡不住，一样的坚持。

一般走川藏线的话还是不推荐自驾小轿车进藏，小轿车在大城市和高速那些平整的路面上或许有一些优势，但是要是要走川藏线的话建议真的不要轻易尝试。因为小轿车进川藏线和越野车相比有一下致命的缺陷。

第一、小轿车的底盘实在是太矮了，由于川藏线上的道路路况不是那么好，在一些零时便道上，随便有一些坑坑洼洼是经常看到的，还有就是大货车的车轮印，随时都有底盘托地的危险，要是不小心把发动机底壳弄破了，你说是不是挺闹心的，而且在川藏线上找修理店也比较难找，修理费也比较高。

第二、小轿车是前驱，在川藏线上保不齐遇到暴雨泥石流之类的，小轿车通过性就比较差，还有就是遇到有一些深水的路况时，你无法清楚路况是什么样的时候，你就无法继续往前走了。

第三、小轿车空间太小了对于说走川藏线的话，你有好多东西要准备，特别是全家人一起去玩的话就空间就知道不够用。

所以爱 旅游 的你要是准备走川藏线的话还是考虑其他车型吧！希望对你有一些帮助。

这个问题已经被问了不知道多少遍了，其实如果只是去到了走318，小型轿车没有问题，现在318路况好得和高速公路一样，基本都是柏油马路。很早以前别人开0.8排量的奇瑞QQ和奥拓都去过，况且那时候路况还没有那么好，为什么你们就不能去呢！

而且现在318沿途配套都很好，加油站，旅店，要关心的不是车子而是人是否可以适应高反。

小轿车 为什么不能去？可以肯定的说一样，只是时间，和速度慢一点。

318完全可以

你来告诉你吧，清明节去的川藏南线到，本人就是1，6排量的07年的捷达轿车，只要相信自己的驾驶能力，是什么样的车都能去，什么QQ了，夏利轿车，长安，等等，都能去。这么说吧，你在你们当地看见什么，在川藏线都有的。

当然可以，遇到不好的路段开慢点就可以了

可以 小轿车轴距短没问题的 我开的C级车都去了

商务车走318线行吗

商务车可以走318线。现在的川藏线98%以上的铺装路面，通过性完全不是任何问题。然而，商务车也有一些缺陷，比如车身较长，在遇到修路或景区路况较差时，通过性可能会差一些。同时，商务车的载重量较大，这也是一个不小的缺陷。因此，如果打算走318线，建议选择在夏季去，尽量少拉人，不能满员乘车。

318国道轿车可以走吗？

318国道轿车可以走。具体介绍如下：1、底盘问题：国道318川藏线整体道路不甚理想一是道路险峻、高峰多沿途有15座高峰需要翻越还有像折多山那里连续的弯道等等；二是路况不好常可遇到山洪、泥石流、塌方、滚石掉落。虽然最近几年国道318川藏线大规模修路但许多路段受自然灾害影响底盘低的车必然过不去。2、轮胎问题：国道318川藏线有部分路段是石碴路这就很考验轮胎。轿车的轮胎是跑柏油路比较薄承受不了石碴路的巨大损害力加上国道318上补胎的维修点较少。3、保有量问题：在看到最多的车是丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰。沿途的加油站、维修站也以供应这些车型的油号、配件为主。